許多資深車迷，并不喜歡他的前置水冷式V8發(fā)動機(jī)，在他們心里，這樣的保時捷不再純粹，但這款發(fā)動機(jī)卻拯救了保時捷這個品牌。
(資料圖片)
回到1987年，配備了前置水冷式V8發(fā)動機(jī)的保時捷928，成為一臺速度快得不可思議的機(jī)器，時速256公里的陸地粉碎機(jī)，讓地球上其他的跑車顯得微不足道。
但是，在第一代車型推出十年后，保時捷928由于其前部安裝了水冷式V-8發(fā)動機(jī)，引發(fā)了不少爭議。
在1981年，推出了保時捷928 S，為了慶祝費(fèi)迪南德·保時捷、阿道夫·羅森伯格和安東·Pi?ch公司成立50周年，整體車身使用了流星金屬材質(zhì)，呈現(xiàn)深銀灰色，在儀表板、座椅、地板、方向盤、中控臺等部位使用了酒紅色，座位則是酒紅色和白色條紋布，頭枕上繡著白色的保時捷簽名。
保時捷928 S于1982年進(jìn)入歐洲市場，配備了296馬力、4.7升的v8發(fā)動機(jī)，百公里加速在7,6秒(當(dāng)時克爾維特需要7.6秒)，而且在14.9秒內(nèi)輕松超過257公里/時。
保時捷928 S4雖然的后部車身略顯臃腫，但更大車輪彌補(bǔ)了這一缺陷。
保時捷928是第一輛將保險杠隱藏在塑料面板下的量產(chǎn)車，面板無縫地集成到整個車身的前后，直到如今，所有汽車制造商仍在使用的一項技術(shù)。
保時捷928 S4是一輛四速自動變速器，由梅賽德斯-奔馳提供。
踩下油門踏板，保時捷928 S4加速平穩(wěn)，但勢頭迅猛，轉(zhuǎn)速直指每分鐘6100轉(zhuǎn)的紅線。
保時捷928 S4感覺像是從堅固的鋼坯上鑿出來似的，車身沒有任何嘎吱聲。儀表安裝在隨高度可調(diào)的方向盤上，你不必再從一堆按鈕或迷宮般的菜單中尋找，去控制燈光、雨刷、空調(diào)和音響系統(tǒng)等設(shè)備。
更多細(xì)節(jié)
保時捷928車燈
保時捷928車燈
保時捷928后備箱
保時捷928前排座椅
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