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新一代奧迪A3新能源車將于2027年上市，據奧迪技術開發負責人奧利弗·霍夫曼稱，新車仍將使用大眾的MEB平臺。MEB平臺最早出現在大眾ID.3上，對于新車，不得不說，技術相對古舊了。
奧迪首席執行官Markus Duesmann此前稱其“需求量大”，但奧迪目前唯一使用MEB平臺的車型只有Q4 e-tron，問題是，MEB平臺將在2027到期。同一消息來源稱，為了解決這一問題，它將升級為MEB-EVO。
該品牌尚未透露有關更新的任何細節，但據推測，新平臺將延續MEB目前使用的400伏電池，充電速度為 200千瓦。但沒有提及輸出功率或續航里程。確定的是MEB-EVO平臺將定位市場上入門級車型上。相比之下，大眾集團目前正在開發的高科技SSP平臺將被定位在高端車型上。
霍夫曼還暗示，A3的內燃版本不會立即被淘汰，它可能會以插電式混合動力車（PHEV）的形式在2026年推出。這將是該品牌最后一個版本的油車。
霍夫曼表示，2026年后，“我們只會在全球范圍內推出純電動汽車，這意味著我們將引入所有核心細分市場——A級（A3）到D級（A8和Q8）電池電動汽車。但與此同時，尤其是在這十年的轉型中，我們將同時擁有ICE和PHEV汽車。”
話雖如此，由于各種原因，奧迪品牌的新能源化可能并不會那么順利。例如，作為年輕人的入門車型A3雖然希望新能源化，但與大多數年輕工薪階層居住在無法安裝家庭充電設備的公寓或共管公寓的事實相矛盾。
作為彌補，奧迪去年在全球開設了約40萬個電動汽車充電站。但美國卻沒有享受到這些待遇，所以如果他們希望新款A3在美國表現出色，任重而道遠。
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