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內(nèi)部配置豐富/駕駛易于上手啟辰大V DD-i試駕報告

2023-09-07 16:44:22 來源：搜狐科技

攝像 | 馬龍剪輯 | 謝雨馨

主持人 | 卞士心編輯 | 蔡欣宇

Hello，大家好歡迎來到搜狐E電園的試駕日常。今天我們要開的車有點偏門，說是自主品牌，他其實有著合資背景，但說是合資品牌，產(chǎn)品又透露出強烈的自主品牌特征，比如這臺旗下插混SUV——啟辰大V DD-i。不知道開完大V之后，我們能不能就成大V。

(資料圖片僅供參考)

[ ·1· 自主外觀的合資車]

說是東風(fēng)日產(chǎn)啟辰，但看這臺車的外觀，感覺更像是一個新勢力的自主品牌。比如這個貫穿式的大燈，就很少在傳統(tǒng)品牌里看到相似的設(shè)計。細(xì)節(jié)上，啟辰還把車型名字融入在前網(wǎng)里，V字形很有特點，也很有辨識度。分體式大燈上面是分為三條的日間行駛燈很有層次感，而下邊的近遠(yuǎn)光燈又隱藏的很好，整體看起來還挺有整體感的。

這臺車側(cè)面，還是挺常規(guī)的一臺家用SUV的曲線。細(xì)節(jié)上也沒有過多追求高科技，畢竟作為一臺頂配才15萬元的車，常規(guī)的車把手還挺正常的。19寸的輪圈目標(biāo)就是減阻，不過黑銀的雙配色讓這個輪圈看起來不會那么臃腫。來到后邊，15萬的頂配版只有一個直流的快充口，充電功率我們剛才試了一下，在國網(wǎng)樁上大概能有個13、14kW左右，日常的補電還是沒問題的。

車尾還是有些小細(xì)節(jié)設(shè)計，從上往下看，尾翼上面有一些小圓點點綴，我第一眼看還以為是太陽能板。高位剎車燈又是一個V字形，和這個車名相對應(yīng)。往下整體又比較有棱角，兩側(cè)做假通風(fēng)口看著挺像那么回事的，最后這個黑色飾板上的碳纖維紋，大家都知道是塑料，但是整體上就給這個車增色一些。

[ ·2· 出乎意料的內(nèi)飾質(zhì)感]

這臺車車內(nèi)比我的想象要更加的高級一些，比如說15萬的車大家可能感覺可能更多是硬塑料或者什么廉價材料。但是進到這臺車?yán)?，不管是扶手箱還是中控臺，再或者是門把手，都是軟包的一個材質(zhì)，很親膚的質(zhì)感，摸起來還挺細(xì)膩的。方向盤整體的握感也挺不錯的。

屏幕稍微有些不夠順暢，但是日常使用是絕對夠的，而且它還有挺多的一個車機的功能，滿足日常娛樂的需求。但最讓我喜歡的還是這排按鍵，一個完完全全的空調(diào)控制區(qū)域，冷了熱了直接從這兒就能找到相應(yīng)的按鍵。但是我還是希望他們可以，如果后續(xù)可以改進，可以將按鍵改為雙向開關(guān)，這樣又能省出一個按鍵做一些多媒體調(diào)整。

[ ·3· 動態(tài)滿足家用需求]

這次我們動態(tài)體驗就直接打個巴掌給個甜棗，先來說說這臺車開起來的不足：NVH控制。如果你經(jīng)常在城市里開，低速大多數(shù)時間靠電機驅(qū)動，能聽見高頻電機聲從前機艙傳進駕駛艙。而如果你沒電了，或者高速行駛時，發(fā)動機的震動又明顯能從踏板里傳過來，同時底噪也能聽的比較清楚。這點在我看來，是需要進行一些調(diào)整與適應(yīng)的。

除此之外，這臺車整體其他的一個情況是出乎意料還比較不錯的感覺。這臺車加速在同級的水平里算是比較凌厲的，動力儲備比我想象要更加充足。而且不光是前段還是后段，它都能給你一個差不多的水平，滿足你在程序的一個動力使用。

剎車的腳感就更不用說了，完全是一個燃油車的線性的腳感，不會軟也不會硬，就是剛剛好。如果你動能回收開到弱，整體上又沒有拖拽感，非常的輕松駕馭。同樣輕松駕馭的還有轉(zhuǎn)向，力度非常輕，很適合在城市里開，但又不會太輕導(dǎo)致出現(xiàn)那種忽忽悠悠的感覺，整體上就是一臺非常好開的車。

[ ·4· 總結(jié)]

幾天體驗下來，我對這臺車做一個總結(jié)就是，如果你想花十幾萬買一個家用車，使用場景它都能滿足。不管遠(yuǎn)途出行，還是近途通勤，可油可電的啟辰大V DD-i都能應(yīng)對，而且整體使用起來配置也比較豐富，價格又比較合理。所以總體來看，如果你正在考慮買一臺家用車，不妨考慮一下它。

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