網(wǎng)通社慕尼黑報道百年車企的底蘊在于，即便遇到較大壓力，也不失該有的“大家風(fēng)范”。作為正在“大象轉(zhuǎn)身“的傳統(tǒng)車企代表之一，大眾汽車借助疫情后的首屆本土國際A級車展，向世界傳遞出更加濃郁的“大眾理念”，同時也向中國市場表達了自己對于當下的思考。

“每個人都是獨一無二的，帶著多種多樣的需求和愿景。盡管存在差異，但對于未來的關(guān)注卻是共通的。未來的發(fā)展取決于我們?nèi)绾嗡茉焖@是我們想在本次展會中傳遞的信息。簡而言之，即同一個未來”，2023年慕尼黑車展期間，Imelda Labbé在與網(wǎng)通社溝通時這樣說道。

作為大眾汽車乘用車品牌管理董事會成員，同時也是銷售、市場和售后的負責(zé)人，Imelda Labbé對于大眾汽車目前所面對的困境和難題有著清晰的認知，好的產(chǎn)品固然重要，但洞察用戶需求，提升用戶體驗，拉近與用戶的距離，也同樣重要。

(資料圖)

大眾汽車乘用車品牌管理董事會成員，銷售、市場和售后負責(zé)人Imelda Labbé

車展期間，大眾汽車在慕尼黑市中心打造了一個Open Space（開放空間），以“同一個未來（#OneFuture）”為主題，聚焦公眾對話與無障礙設(shè)計，為消費者打造了一個全新的城市營地，也以此拉近與用戶的距離，更深入了解用戶的需求。

Open Space體現(xiàn)了大眾汽車踐行企業(yè)社會責(zé)任承諾，同時也展示了多元豐富的產(chǎn)品陣容，包括首次亮相的概念車、純電動系列ID.4、ID.5、ID.7，以及全新一代Passat、Tiguan等一系列高能效燃油車和插電式混動車型。

免費入場體驗、專題討論、城市音樂會，大眾希望通過Open Space與更多人對話，共同就產(chǎn)品、社會議題以及未來出行等相關(guān)議題展開探討。

不設(shè)隔墻和外墻的四面通透設(shè)計、采用無障礙設(shè)計的通道、工作人員會使用手語、舞臺音響設(shè)備可適配助聽器，整個 “開放空間”的設(shè)計都圍繞交流、包容和無障礙，彰顯大眾品牌平易近人的特質(zhì)，象征著大眾汽車兼容并蓄的品牌精神。

Imelda Labbé表示：“正如品牌名稱一樣，我們向每一個人敞開懷抱。因此，我們需要盡可能消除一切障礙，與更多人展開探討。只有這樣，我們才能了解用戶在汽車設(shè)計和操作等方面的需求。”

處在轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，產(chǎn)品策略非常關(guān)鍵。大眾汽車非常清楚，燃油車時代造出好車便可以成功。而在新能源時代，造車本身變得簡單之后，用戶需求才是真正的“獲勝密碼”。

談到到中國市場與其它區(qū)域市場的用戶需求差異，Imelda Labbé認為差異既會拉大也會趨同。

她說：“在美學(xué)設(shè)計上，不同市場正在逐步趨同，比如前大燈設(shè)計、簡約的座艙設(shè)計等，中國、美國和歐洲市場在這方面的差異正在縮小。信息娛樂系統(tǒng)上，受不同地區(qū)的文化和用戶偏好影響，差異卻在增大。”

在燃油車時代，外觀是除“三大件“之外影響中國用戶購車決策的重要因素之一。在新能源時代，中國用戶更看重車內(nèi)體驗，信息娛樂系統(tǒng)的優(yōu)先級被不斷提升，這正是自主品牌領(lǐng)先國外品牌的主要原因之一。

在德國人的造車邏輯里，推出新產(chǎn)品、新功能可以不是最快的，但一定是最值得信賴的，這是德系車與中國車最大的不同。以大眾的造車底蘊和雄厚實力，發(fā)現(xiàn)問題后解決問題的能力和速度不必懷疑，如何帶給用戶真正好的產(chǎn)品才是他們最看重的。

對于用戶觸點，Imelda Labbé指出：“快速增長的中國市場與其他市場之間存在相當大的差異，大眾汽車在用戶方面的工作重點根據(jù)不同市場有所區(qū)別。大眾汽車植根中國近40年，有著堅實的基礎(chǔ)和豐富的品牌資產(chǎn)，這為我們提供了許多用戶體驗方面的新發(fā)力點。”

此外她還表示，不少老車主在二次、三次購車時仍會選擇大眾汽車。因此，大眾會加強二手車服務(wù)、售后服務(wù)以及聚焦全周期用戶體驗，豐富用戶觸點。

在中國，大眾汽車是幾代人的情懷，用戶多為60后到80后。對于更加年輕的Z世代人群，大眾汽車同樣有自己的觀察和思考。

“大眾汽車會仔細研判細分市場和人群需求，我們確實感受到了年輕一代差異化的需求，例如對于信息娛樂系統(tǒng)及生活功能的需求，甚至他們把新能源汽車當做‘伴侶’的心態(tài)亦更加明顯。”Imelda Labbé補充道。

“汽車已不僅是交通工具，更是休閑、露營或派對等活動的平臺，是情感上的伴侶。因此，大眾汽車在中國要做的是，一方面繼續(xù)強化研發(fā)能力，關(guān)注市場真實需求；另一方面，則會與合作伙伴一起加快電動化轉(zhuǎn)型。”

燃油車時代，一款車型通常五年一小改、十年一大改。新能源時代，汽車變得像電子產(chǎn)品一樣，迭代速度更快。大眾的轉(zhuǎn)型之路，牽一發(fā)而動全身，在重大戰(zhàn)略決策上，需要考慮周全。了解用戶需求，拉近與用戶的距離，相比此前顯得更為重要。

“中國用戶的偏好可能在今后會影響到其他市場，這也是全球化趨勢的一種體現(xiàn)”，在與Imelda Labbé的交流成果中，她的這句話令我印象深刻，這似乎為“在中國，為中國”的整體策略，又遞進了一層意思——“進而為世界”。

當然，這句話也可以理解為，征服了中國的用戶，就能征服全球的用戶。這或許便是大眾汽車與新勢力之間最大的不同之處，不同的高度，不同的視野。

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