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毛利為負，小鵬掉隊“蔚小理”，已成定局？

2023-08-29 14:55:28 來源：搜狐科技

(資料圖片僅供參考)

近日，小鵬汽車對外公布了自家最新的財報，引起了網友的廣泛關注，其原因無非就是，這幾乎是近幾個季度，小鵬業績最差的一次，有多差？我們一起來看看。

據官方公布的財報數據顯示，今年第二季度，小鵬汽車營收總額為50.6億元，環比增長25.5%，同比下滑31.9%，也就是說和去年同期相比，小鵬的收入大幅縮水了，要知道去年的第二季度，國內車市正遭遇疫情反復和供應鏈危機的雙重拷打，按理說，今年政策放開以后，小鵬的營收表現應該有所提高才對。

而小鵬第二季度的新車交付量也不算少，其2.32萬輛的數據，比去年同期增長了32.6%，比上一季度增長了27.3%，但由于價格戰的原因，部分車型降價太猛，導致車型的毛利急劇萎縮，甚至轉正為負。具體來說，小鵬第二季度的汽車毛利率為-8.6%，綜合毛利率也只有-3.9%，此前，小鵬汽車毛利為負的情況，在歷史上只出現過一次。

對于虧損問題，小鵬官方的解釋是：受G3i相關的庫存減記和庫存購買承諾虧損，對2023年第二季度的車輛利潤率產生了4.5個百分點的負面影響。此外，車輛的促銷活動增加及新能源汽車補貼到期等因素也對二季度的毛利率產生一定的影響。

也就是說，即便小鵬通過降價促銷的形式穩住了銷量的基本盤，但和預期的庫存目標相比還是差了太遠，導致此前定下的承諾無法兌現，必須賠錢了事。當然，從整體的運營和財力情況來看，小鵬汽車目前還沒有什么太大的風險，集團的現金及現金等價物，目前尚還有337.4億元。

當然，隨著小鵬G6的上市，何小鵬自己對于小鵬汽車接下來的表現，還是有所期待的，對此他說：“隨著G6等新品帶動企業銷量大幅增長，毛利率逐步恢復，以及運營效率的持續提升，預計在2023年下半年實現經營性現金流的整體轉正”。

目前何小鵬正在與副總裁王鳳英，商討項目成本控制的相關事宜，他們計劃在年底將整體成本降低35%，以改善利潤表現。

當然，官方也基于當前的市場情況對第三季度的情況做出了預測，他們表示：“基于當前的市場狀況，預計第三季度交付車輛量為3.9萬輛-4.1萬輛，三季度公司預計收入將達85~90億元，較二季度增長67.9%至77.8%”。因而總體來看，還是比較樂觀的。

也有分析人士指出，隨著今年7月，大眾汽車入股小鵬，兩者建立了深度的合作關系，小鵬汽車或將因此而受益，盡管7億美元的增資并不能解決太多問題，但大眾汽車作為一家擁有百年歷史的車企，擁有更加成熟的管理體系和營銷經驗，這或許將會幫助小鵬走出困境。加之大眾本身也自帶流量，兩者的牽手或許也會給小鵬帶來一些熱度和關注。

此外，隨著“飛行汽車”熱度的提高，小鵬在該領域所占據的靠前位置，也會給帶來更多消費者的目光和投資者的青睞，所以總體來看，盡管小鵬第二季度表現不佳，但未來依然還是有翻盤可能的。現在就說小鵬掉隊“蔚小理”，恐怕還為時尚早。

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