編者按|8月25日,第二十六屆成都國際汽車展覽會正式啟幕。作為西部地區唯一一個A級車展,同時也是2023下半年中國舉辦的第一個A級車展,本屆車展匯聚了全球汽車制造業最頂尖的汽車科技與成果,吸引到德系、美系、法系、日系、韓系及合資、自主等百余個汽車品牌參與,帶來全球首發首秀及熱賣爆款車型。
(資料圖)
開幕首日,搜狐汽車原創新聞賬號“汽車咖啡館”走訪了主流汽車品牌展臺,悉數對話數十位車企先鋒嘉賓,探索汽車行業前沿趨勢,分享他們對汽車產業的最新見解。
以下是捷尼賽思CEO何睿思的采訪實錄:
Q:您如何看今年中國豪華車市場的發展?捷尼賽思的特點和品牌優勢是什么?
何睿思:捷尼賽思最為關注的是消費者體驗,我們稱之為“捷尼賽思非凡體驗”,這也是讓我們能夠在激烈競爭當中脫穎而出的一個競爭優勢。我們對于自己的產品質量充滿信心,同時捷尼賽思也有自己獨特的設計理念、設計要素。對于中國消費者來說,我們致力于打造不同的消費者體驗,重點就是要提供便捷、透明的消費體驗和使用體驗,對他們的生活產生積極、正面、意義非凡的影響。
Q:G90和G90行政加長版,這兩款車背后的設計理念是怎樣的?
何睿思:的確,我們這次為大家展示的G90車型,可以說是我們全系車型產品組合中最為頂尖的旗艦車型,也是讓我們的車型系列進一步完整。如果將我們所有的車型系列比作是“金字塔”,G90絕對是金字塔頂端,代表了極致的優雅。
講到我們的設計理念,G90的外形設計秉承“動感的優雅”的設計理念。這兩個看起來似乎沖突的元素,在我們的車型當中得到了完美的體現和統一。這是一款非常漂亮的車,它的內飾非常舒適、寬敞,同時也提供了極致的舒適度和便利性。在G90行政加長版中,車內配有真皮座椅最高可實現45°傾斜調節,最核心的后排右側電動座椅可實現高達22向舒適調節。
G90通過全新的氛圍管家,可支持一鍵配置四種氛圍模式,啟動后,系統會自動調節車內的氛圍燈、音響、香氛氛圍、按摩座椅與電動遮陽簾,全方位營造舒適的座艙氛圍。所以,這是一款非常強勢的產品,同時也是非常能夠代表品牌形象的一個旗艦車型。
Q:剛才您講到捷尼賽思非凡體驗,從用戶體驗和售后服務的角度來看,作為旗艦車型,車主可以享受哪些更增值的服務?
何睿思:我們希望可以打造G90車型的車主俱樂部,在車的交付及整體擁車體驗方面,G90的確有一些獨特的尊享服務。但是我們也希望捷尼賽思所有車型的車主是一個大家庭,所有的服務基因是融入所有車型的。我們不希望打造太大的差異化,每一位車主都是我們珍視的客戶,都是我們珍貴的消費者。所以我們打造的捷尼賽思非凡體驗,包含的內容非常豐富,也適用于所有車型的車主。
Q:捷尼賽思進入中國市場三年,取得了哪些成績?是否達到了你們的預期?
何睿思:我們在非常短的時間內就將8款車型引入中國市場,并在中國市場不斷打造我們的品牌形象。同時,我們也致力于打造捷尼賽思非凡體驗,提供獨一無二的消費者服務,所有這些都讓我們在競爭中脫穎而出,同時也對車主的生活產生了意義非凡和積極的影響。
到目前為止,我們所收到的反饋都非常正面。我們希望有更多消費者可以知道我們的品牌、體驗我們的品牌,能夠切身體驗我們的產品所帶來的駕乘樂趣。這樣他們也可以和我們一樣,感受到我們對于品牌和產品質量的充足信心,我們也期待品牌能夠實現指數級的增長。目前,我們所做的一切工作和達成的成就都在往正確的方向發展。
Q:捷尼賽思是全球化的豪華品牌,在海外相對于中國市場的知名度更高。今年以來,我們看到捷尼賽思對于中國市場很重視。未來捷尼賽思希望以怎樣的方式,加速在中國市場的布局?
何睿思:我覺得最為關鍵的是要讓更多消費者能夠熟悉和知道我們的品牌,我們希望能夠實現指數級、爆發式的增長。當然,這可能需要一定的時間,但是我們現在已經為此打下了堅實的基礎。
我們也做了很多活動,比如G90的“尊享之約”,我們去到了不同的核心城市,和我們的合作伙伴一起激活我們本土的市場。今后,我們也會有更多聲勢更為壯大的營銷活動,在我們的核心市場、在我們本土,希望能夠更廣泛地激活市場、激活消費者。
Q:從現在中國市場的特點來看,相對海外市場來講,中國市場可能對于電氣化、對于智能化的要求是領先全球的。針對中國市場的這一特點,捷尼賽思有沒有更多本土化的動作?
何睿思:那是肯定的。有很多智能化元素,比如地圖和一些應用都是非常本土化的,我們在這方面還會做更多工作。在消費者體驗方面,我們一直致力于本土化,要更加符合、適應中國消費者和本土市場的需求。
Q:這兩年,10-20萬價額區間的韓系車、日系車等主流合資品牌在中國市場都遇到了挑戰。這樣的情況下,捷尼賽思是否也會有更加大的壓力?您認為新能源時代,汽車豪華品牌的要素有哪些轉變嗎?
何睿思:講到“奢華”和“豪華”,的確在新的時代有了一些新的特色、新的要素。最為主要的就是客戶體驗的便利性、便捷性以及節省時間,因為時間肯定是最為寶貴的。我們為客戶特意打造的捷尼賽思非凡體驗,就是為了適應不斷變化的消費者需求。
相較于其他的行業,在豪華體驗的打造上,汽車行業屬于比較落后,但是我們也在積極做著這方面的工作。我覺得這個工作不是強硬的、“推”式的營銷,也不僅僅是銷售數字的體現。更多是“拉”式的營銷,我們要打造的是“渴望”,是一種喜好、需求。
您說到10到20萬的價格區間,并不是我們要競爭的細分市場,但我們的確也有自己的目標,我們對消費者做出的承諾必須要實現,過程中自然也會碰到不少的壓力,但所做的這些工作不應該僅看銷售的數字。
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