網通社訪談8月25日，長城旗下魏牌攜大六/七座雙旗艦高山DHT-PHEV（以下簡稱高山）、藍山DHT-PHEV（以下簡稱藍山）亮相第二十六屆成都國際汽車展覽會。除了新車，魏牌還向用戶展示了新能源高端MPV專屬平臺、混聯DHT、coffeepilot等智能科技。

(資料圖片僅供參考)

車展期間，魏牌高山產品總監李萬鵬在接受網通社專訪時表示，高山從策劃階段就與用戶共創，持續與用戶溝通，不斷完善這款產品。

網通社：上午也看了一下展臺，整個科技感特別足，請您介紹一下展臺的亮點。

李萬鵬：其實我們今年的展臺都是基于新能源的風格呈現，包括我們這次展品的展出也是藍山、高山兩款新能源旗艦。從我們的展臺風格和產品都體現魏品牌向新能源轉變的一個決心。

網通社：那看了今天新能源MPV高山，這款車亮相到現在有一段時間，用戶對這車的期待都非常高，希望您介紹一下這款車具體的產品優勢。

李萬鵬：從產品點來說，我們整個高山從策劃階段就是與用戶共創，持續與用戶溝通，不斷完善我們這款產品。其實從上海車展到現在，一直有很多用戶在關注我們，而且我們也做了很多的用戶體驗活動。另外從產品功能設計，我們都是基于用戶的這種需求，因為我們在前期打造的時候我們做了三輪的調研、六輪論證，在不斷地去完善用戶的體驗。所以我們打造的時候出了一款非常適用于家庭的產品。

從產品點來說，MPV還是基于空間舒適性為首選的，所以我們基于這種用戶的需求，產品點的第一個點可能就是我們的專屬平臺，我們的專屬平臺也是華為首個新能源專屬品牌，就是純平地板、二三排共軌、電四驅、還有新能源動力，是以四能合一的一個形式，我們平臺上都可以兼顧，這是在這個行業里首個。另外全系搭載電四驅的配置，這個我們也是考慮MPV要有更好的穩定性，而且對于非鋪裝路面或者濕滑路面用四驅穩定性更好一些，而且在高速上超車更從容一些。所以從平臺到四驅也是基于安全、舒適性來打造的。

另外一個點就是，我們的二排配備兩個真正的零動力座椅，為什么說是真正的呢，其實不光腿托靠背可以調節，我們的座椅整體也是可以調節的，這是獨一無二的。另一亮點是二三排共軌，首先我們車的尺寸滿足家用需求來做的，考慮好開又好停所以我們做了一個5米級的車，但是用戶又有大空間的需求，所以我們做了一個二三排共軌的設計，這樣可以無級分配乘坐空間和行李箱的空間，發揮出它最大的內部空間優勢。

再有就是我們的冰箱，我們的冰箱也是行業里面唯一一個雙開門的大尺寸冰箱，我們整個容積達到了12.5L，這在整個行業里也算最大的。另外我們做了一個雙開門的設計，這個冰箱不只是服務于二排，還可以服務前排，前排和二排都可以拿取物品，也是方便全家出行的時候滿足每個座位上人員的需求。并且我們使用的壓縮機可以做到0°-50°的溫度調節，離車24小時保溫。

還有一個點是我們的哈曼卡頓的音響，除了空間舒適性以外，我們在客戶的享受上也做了很大的研究。所以在音響的選用上我們選用了哈曼卡頓，大家比較清楚，這個品牌的音響都是在一些豪華車上，比如寶馬、瑪莎拉蒂等。哈曼卡頓也是首次搭載到中國MPV上，這也是經過了全球首席設計師瑞先生專屬的調制，整個音響品質還是非常棒，有機會可以實車體驗一下。所以從實車空間舒適性和享受上都是基于用戶的核心區域滿足用戶的需求，還有其他的智能化等等。

網通社：想問第三個問題就是關于市場方面，其實高山所在的市場現在競爭也在越來越激烈了，不管是騰勢也好還是GL8，都在牢牢把握市場前端的位置，高山想要突圍，有哪些差異化的亮點，或者靠什么？

李萬鵬：其實整個市場來說確實是趨于飽和的現象，而且競爭非常大，內卷也特別嚴重，但是我們把這個數據拆開來看，整個MPV市場，中高端的MPV發展是特別快的，而且呈一個持續增長的現象，就是20萬元以上的MPV是越來越多的，下降的是低端的MPV。另一個點，從這些用戶來看，家用用戶和個人用戶達到超過58%，將近60%，所以家用用戶是MPV用戶里面占比最多的一部分，而且整個家用的市場需求也在逐漸變大，為什么呢？因為家庭結構的變化，老齡化的加速，帶來家庭人口的變化，人們對于大空間車的需求也越來越多了。因此我們區別于其他車型，我們的重點是為家用人群來打造，所以我們做了一個5米級的車，這樣方便于家里面的停放，新手的駕駛等，我們想以家用的屬性來進入這個市場。

另外就是新能源的動力，畢竟新能源動力在這里面還是比較少的，尤其是一個混動，所以我們認為在這塊一個是市場的需求增加，再有就是我們車的產品特點會在這個市場進行一個突圍。

網通社：下一個問題是關于用戶的，目前高山目標的客群是哪些，咱們高山能給他們帶來什么樣的價值。還有今天咱們也看到周濤成為咱們高山首位車主，為什么選擇周濤？

李萬鵬：其實我們高山是面向有更舒適、多人出行需求的家庭來打造的。所以我們整個規劃上還有產品點上以及高山的表現上，我們都面向進階家庭來做的。另外我們為這種家庭用戶打造的核心產品點，比如我們冰箱，我們的零動力座椅，以及空間的多變性以及我們的四驅，其實都是為了家庭的出游，不管是城市內的，還是中短途的郊游都是在滿足這種家庭用戶的需求。

說到周濤，她是一個很著名的主持人，另外她現在也是一個很優秀的企業家，但是從她的家庭來看她也是一個媽媽，也有一個幸福的的大家庭。所以前期我們在北京舉辦用戶品鑒的時候，她也關注到我們這款車，與我們取得聯系，對我們這款車非常關注，所以從她的需求點來看，她也需要有一款家用車滿足全家人的出行需求的。另外她進行商業活動的時候，或者工作的時候其實也有一些需求，比如車上辦公，或者車上要化妝等等的，像我們的冰箱，我們的零動力座椅都可以滿足她的需求。所以高山這些產品點與高端人群的需求是比較契合的，因此周濤選擇了我們這款車。

網通社：預訂市場的表現方面，今天高山開始預訂了，您對它有怎樣的預期？

李萬鵬：從前期高山的預熱來看，其實是非常不錯的一個表現。因為在我們前期內飾首爆的時候就一度沖到了微博熱搜榜的前三，懂車帝的排名第一，所以在用戶的關注度來看它是非常高的。另外我們今天也開啟預訂，我們相信在藍山現象以后會出現“高山時刻”，我們也有信心會取得很好的成績，具體的數據還要看后面官方公布的情況。

網通社：有一個問題想探討關于MPV的真實用戶群體，您剛才提到家庭多重情況，從我的角度我家有兩個孩子，我和我愛人，我們其實四個人出行的情況是最多的，像這種情況下我橫向對比一下，可能一個六座的SUV或者一個七座的MPV能更符合我的需求，我可以把第三排放倒或者折疊收起來，可以帶更多的東西，這種小家庭會成為您后續對于產品規劃的一個新的用戶突破方向嗎？

李萬鵬：MPV一般是換購車型或者增購車型，用戶想要有一個更好的乘坐舒適性，所以MPV將是后期越來越多人們選擇的一個方向。因為SUV開過了，轎車也有了，他想要一個更好的出行體驗，更舒適性的一個體驗，可能這種MPV就將成為他后面越來越多的選擇。所以在這種選擇性上我認為MPV相當于六座的SUV它還有很大的優勢，主要還是在它的舒適性和空間上。

網通社：咱們共軌是可以整個倒下，第三排很靠前，我能完全釋放后備箱？

李萬鵬：是的，大概會達到1.2-1.3米的長度，可以把二排推到最前也可以把三排推到最前，這樣完全釋放出一個行李箱的空間。

網通社：因為之前我對MPV的疑慮是它適合多人出行但是不適合多人旅游，因為我帶齊六個人的行李后備箱就沒了，之前我自己會遇到這個問題，哪怕五個人出門坐一輛MPV，可能放完行李整個車里沒什么地了。

李萬鵬：確實有很多限制，現在的這些MPV可能有一些三排座椅的折疊形式，包括二排是有不同的。既要滿足車身大好開還要滿足大空間，所以我們當時做了二三排共軌的設計，人少可以四座，人多可以稍微緊湊一點還有一個大的行李箱。

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