(資料圖)
電動車在車輛工業(yè)發(fā)展潮流之下,已經(jīng)成為現(xiàn)今車壇最受矚目的議題,也是傳統(tǒng)車廠不得不積極追趕的課題,近年來更可以發(fā)現(xiàn)電能產(chǎn)品市場占比的持續(xù)提升,甚至也直接改變了市場藍圖,例如特斯拉不僅僅在純電領(lǐng)域領(lǐng)先群豪,隨著產(chǎn)品線的持續(xù)開拓,品牌在全球市場排名也逐年上揚。而在 2023 上半年銷售成績中,比亞迪以約莫 125 萬輛的累計銷售表現(xiàn),擠身全球前 10 之列。比亞迪在 2023 上半年取得全球銷售第 10 名的名次,除了是中國品牌首度取得如此成績,同時也透露了電能產(chǎn)品越來越受到消費者接受,預(yù)期后續(xù)市場排名應(yīng)當(dāng)會有著更為大幅變動。
比亞迪汽車在 2022 年第二季初時宣布,已經(jīng)停止傳統(tǒng)燃油車的生產(chǎn),并將發(fā)展重心改為純電、插電式油電混合等兩種動力型式,展現(xiàn)品牌專注在電能領(lǐng)域上的發(fā)展,而 2023 上半年 比亞迪累計銷售約莫 125 萬輛,這其中就是囊括了純電電動車、Plug-In Hybrid 插電式混合動力等兩種系列,根據(jù)統(tǒng)計資料來看,特斯拉于 2023 上半年累計銷售超過 88 萬輛,在全球新車銷售排行中為第 15 名,比亞迪則是取得第 10 名的成績。
單就電動車銷售來說,特斯拉目前仍舊是全球最大純電車款品牌,比亞迪雖然同樣積極在電動車上著墨,但在 125 萬輛銷售成績中,純電車款目前占比還不到一半,意味著純電市場上 比亞迪仍與特斯拉有些差距;不過受惠于 Plug-In Hybrid 的搶眼表現(xiàn),讓比亞迪在全球舞臺上逐步嶄露頭角。
從 2023 上半年全球市場銷售排名來看,豐田集團繳出 541 萬輛、大眾集團則是累計 437 萬輛,分別取得前兩名的戰(zhàn)果,其余各大集團也都是常客不在話下,但前 10 名中僅有比亞迪是主打純電與 Plug-In Hybrid 的電能車款,透露出電能化作品即將大幅提升,再加上各國純?nèi)加蛙嚳钤诜ㄒ?guī)走勢的限制影響下,必然成為各品牌商業(yè)版圖關(guān)鍵,很可能有機會在短時間內(nèi),市場排名前段班也會有大幅度的變化也說不定。
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