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【韓系動向1083】25.98萬的伊蘭特N被搶購一空，打了多少人的臉？

2023-08-29 11:28:20 來源：車訊網

這里是最專業和權威的韓系車和韓國車市系列內容，《韓系動向》第1083期。

最近幾年，在中國汽車市場，我們在互聯網上聽到最多的話就是韓系車不行了，誰還買韓系。沒錯，韓系車的銷量是大不如前，甚至還開始關閉工廠。但現代起亞全球銷量第三，面對2700萬輛規模的中國市場，積極在中國尋求轉型也是事實。

現代汽車集團在中國市場是如何尋求轉型的呢？

(資料圖)

我們能發現，現代汽車集團是少有的在中國市場做全面投資的汽車品牌。什么叫全面投資？簡單來說就是燃油車，高端車，性能車，新能源車都在全面發展的公司。

在燃油車方面，目前中國市場70%的汽車銷量依然是燃油車，因此現代起亞汽車也不會完全放棄在中國市場繼續推出燃油產品。包括今年推出伊蘭特中期改款，明年推出索納塔中期改款，換代勝達，都是燃油車。

高端車方面，現代集團旗下的捷尼賽思，已經進入了中國市場。捷尼賽思進入中國市場的時間，與很多高端品牌退出中國市場的時間差不多。最近幾年我們眼看著Jeep，謳歌，陸續退出。英菲尼迪目前也處境艱難。在這樣的情況下，捷尼賽思卻義無反顧的進入到中國市場。雖然目前銷量都很低，但現代汽車沒有放棄。

高性能車方面，現代汽車引入N系列，首款車型是伊蘭特N。它是一款在性能上對標本田思域Type-R的產品，其實現代汽車并不會追求伊蘭特N有多么大的銷量，只是希望通過這款車來展示自己在高性能車方面的技術，以及改善目前日漸落后的品牌形象。因此首批車型只開放了200個名額，后期如果市場需求旺盛，那么不排除會進一步擴大對這款車的引入。

新能源車方面，又可以分成兩方面說，一個是電動化，一個是氫燃料。電動化方面，在現代起亞集團E-GMP平臺旗下的首款國產車型EV5將在11月上市，EV6已經引入進口。明年現代品牌的純電動汽車，估計也會到來。

氫燃料電池汽車方面，今年6月，現代氫燃料電池系統工廠“HTWO廣州”正式竣工。“HTWO廣州”規劃年產6,500套氫燃料電池系統，先以商用車為主的燃料電池汽車示范運營，再普及到乘用車、船舶、軌道交通、發電等多個領域。

所以像現代起亞這樣，在中國迅速轉型的電動車市場，依然全面發展的品牌，確實不多見。起碼我們看到現代起亞的產品，比豐田，本田，日產更有誠意一些。

以伊蘭特N為例，新車預售價為 25.98 萬元起。同時若選裝Sport Package則預售價為27.88萬元。首發限量200輛。

在成都車展結束后不久，有人打開現代汽車預定網頁發現，限量車型已經銷售一空了。

對于首先搶購的用戶來說，可以享受到 1-200首發限量版數字銘牌；N Performance性能套件；N Performance性能套件優惠券；中國N Lounge尊享券；現代汽車駕駛培訓；全球汽車賽事觀賽邀請；N品牌專屬周邊；免費基礎保養。

作為對比，思域Type R的價格要40多萬，相比而言，伊蘭特N的價格性價比簡直不要太高了！

現代伊蘭特 N 定位于緊湊型轎車，搭載 2.0T 發動機并匹配 8 速雙離合變速箱，其 0-96km/h 加速時間約 5.3 秒。同時，新車還提供 N Grin Shift ( NGS ) 功能，通過暫時提高渦輪壓力值，使發動機可在短時間內獲得額外 10 馬力。

作為全球第三大汽車品牌，現代汽車通過在中國市場的全面發展戰略，展示了自己全方位的技術實力。車展上伊蘭特N預售一空，也展示了自己在高性能燃油車上依然具備很強的市場號召力。

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