首頁> 汽車 >

產品、銷量雙重遇冷一汽奔騰還有多少存在感？

2023-08-22 15:45:27 來源：網通社

兩年前，時值一汽奔騰品牌成立十五周年。在品牌戰略發布會上，奔騰發布了最新的品牌戰略，并同步升級品牌標識、產品及渠道布局，試圖以全新的品牌面貌面向消費市場。與此同時，品牌還立下了在2023年實現30萬輛、2025年取得60萬輛等的銷量目標。

作為背靠一汽集團的核心子品牌，一汽奔騰自2006年創立以來經歷過品牌的高光時刻，在2015年實現了年度銷量破15萬輛的成績。按照品牌戰略布局及產品革新節奏的推進，品牌想要實現30萬輛的年度銷量目標并非難以企及，但市場環境的變化總會帶來始料不及的影響。

(資料圖片僅供參考)

銷量難達預期，30萬仍是夢

據乘聯會最新披露的信息顯示，一汽奔騰在2023年7月份銷量為8149輛，1-7月份累計銷量為65,226輛。如以今年上半年作為統計節點，品牌銷量合計為57,077輛，相比去年同期增長了113%，同時也刷新了品牌自2015年以來的上半年最佳銷量記錄。

經歷了數年的銷量低迷期，今年上半年的成績似乎有所“回暖”。但如果以零售端的銷量來看，一汽奔騰在今年上半年的零售銷量僅為33,563輛，加上最新7月份的6439輛，1-7月份總計為40002輛。與批發銷量相比存在明顯的差距，這也意味著流向終端用戶手上的新車并沒有想象中的多。

在今年初的上海車展上，一汽奔騰銷售分公司副總經理劉淼在展望年度銷量時，提出“希望通過進一步的拓展產品矩陣，實現今年度的銷量翻倍”。回顧2022年的銷量表現，一汽奔騰共計取得74,364輛的成績，想要在今年內實現銷量翻番，則至少需要達到接近15萬輛的規模，以當前的增量速度來看難度不小，下半年品牌的市場動作顯得尤為重要。而如果以15周年戰略發布會時的30萬輛目標來衡量，恐怕是難以企及了。

轉型滯后，品牌力日漸式微

事實上，一汽奔騰的市場活躍度并不低。今年上半年，一汽奔騰陸續推出了面向家庭用戶的緊湊型SUV奔騰T90、主打中高端MPV市場的奔騰M9，同步還有FMA/FME架構、裝甲電池等技術的發布與落地。但這些動作并沒有激起市場太大的浪花，兩款新車銷量慘淡，奔騰T90上市兩個月累計銷量513輛；奔騰M9月均銷量則勉強突破50輛。當頭部競品以“萬”為單位統計銷量時，奔騰品牌的新車卻游離在消費市場的邊緣，無論是品牌影響力，亦或是產品力，都沒能真正打動到它們所面向的用戶。

究其原因，品牌戰略及產品布局沒能很好地與消費市場需求相匹配。當前，一汽奔騰的產品矩陣以燃油形式的B系列、T系列車型為主，主攻下沉市場用戶。然而，在與同級競品的較量中，奔騰車型的核心優勢對消費者而言并不清晰，反饋給目標用戶的記憶點少之又少。在注重性價比大于忠誠度的用戶面前，更優動力、空間及用車成本的產品自然更為吃香。

此外，消費需求轉向新能源市場已是板上釘釘的事，新能源車的增長紅利仍在持續。但由于新能源市場的競爭格局已逐步成型，增長紅利也體現在不同的細分板塊上。而一汽奔騰目前在新能源車的布局，僅有一款面向B端市場的緊湊型MPV奔騰NAT。過往的“油改電”車型也因市場存在感低而退市停產，針對普羅大眾的新能源車型蕩然無存，銷量表現可想而知。

搶占市場紅利的機會在逐漸流逝，引發的連鎖反應也直觀地反映在品牌業績上。據一汽奔騰最新的財務數據顯示，2020年1月~2023年5月，一汽奔騰周期內的累計營收為234.4億元，累計的凈利潤為-117.1億元，虧損率達到了49.96%。

連年的營收虧損使得奔騰品牌陷入了經營困境，集團不得不多次發起“拯救計劃”，持續為其增資造血，試圖扭轉當前的局面。而在今年6月份，一汽奔騰也嘗試通過增資項目引入外部投資，從全國產權行業信息化平臺獲悉，此次項目擬募集的資金不低于1.65億元。

按照計劃，一汽奔騰也將在今年下半年投放全新的新能源車型。定位A00級的奔騰小馬計劃在8月18日開啟盲訂，而新車所處的細分市場目前不僅“高手”云集，更重要的是隨著消費需求升級，高級別車型憑借先天優勢與降維打擊的態勢，持續滲透A00級市場，蠶食其市場份額。

乘聯會最新公布的銷量顯示，今年7月份A00級的批發銷量為8.5萬輛，同比降幅35%，在純電車的市占率中也同比下降了13%。與之相比，A00級的網紅車型五菱宏光MINIEV，在去年12月份單車批發銷量就達到7.3萬輛；單月最高的零售銷量記錄也超過了5萬輛。而今隨著該細分市場的萎縮，各品牌車型的競爭更加白熱化，奔騰小馬能否“后發制人”暫且未知，但可以預見其面臨的挑戰將更加地復雜。

寫在最后

奔騰品牌依托一汽集團，本該活出自己應有的樣子。但在國內汽車市場快速變化的影響下，品牌轉型步伐滯后、新能源布局不全面、產品認可度低等問題逐漸顯現，而這些正是品牌破局的核心議題。想要扭轉當前面臨的困局，奔騰品牌勢必通過整合集團的優勢資源，打造更具市場競爭力的產品，以此擴展產品的目標客群。借助行業發展紅利進一步提升品牌存在感，強化自給自足的能力。

（圖/文網通社廖煒凱）

標簽：

上一篇： 哈弗二季度銷量穩步上升，背后靠的到底是什么？
下一篇： 最后一頁

精彩閱讀