在汽車越野界最牛的中國品牌非坦克莫屬，尤其是其推出的第一款車 坦克 300成為中國越野界的神話，今年推出的首款混動(dòng)越野車坦克500 Hi4-T上市訂單2個(gè)月已突破8000臺(tái)，今年另一款重磅全新混動(dòng)車型坦克400 Hi4-T也將推出市場，近日筆者品鑒了坦克400 Hi4-T 實(shí)車，給大家分享一下看是否值得期待？

(相關(guān)資料圖)

從外觀上整體來看坦克400 Hi4-T 還是很顯強(qiáng)壯霸氣，很符合越野界的審美，其長寬高分別為4985/1960/1905毫米，軸距為2850毫米，屬于中型SUV，定位都市、越野兩用SUV。

坦克400 Hi4-T采用外露式鉚釘設(shè)計(jì)，切割式面罩格柵，雙橫輻中網(wǎng)，搭配鋒刃造型進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，配合懸浮式前杠，彰顯霸氣外表。

車身側(cè)面采用風(fēng)刃車身設(shè)計(jì)，風(fēng)刃切割式凌厲腰線，搭配外漏式鉚釘輪眉，營造肌肉力量感與狂野視覺風(fēng)格；

尾門采用越野車標(biāo)配的側(cè)開式加備胎，且采用電吸式后尾門，開關(guān)尾門更顯科技。后尾燈采用對稱弧形立體層次設(shè)計(jì)，尾部整體來看十分穩(wěn)重硬朗。

內(nèi)飾方面坦克400 Hi4-T搭載了12.3英寸液晶儀表+16.2中控液晶屏+HUD抬頭顯示，再加上上方的流媒體后視鏡，可謂是智能4屏，滿滿的科技感，兩側(cè)采用炮筒式出風(fēng)口，與雙側(cè)門板的弧形裝飾條相呼應(yīng)，猶如太空艙一般。

坦克400 Hi4-T的檔把設(shè)計(jì)也非常有意思，像機(jī)械臂一樣科技感十足，握起來就像駕駛太空飛船一般。

坦克400 Hi4-T采用人體工程學(xué)包覆式真皮座椅，坐在上面非常舒適，包覆性強(qiáng)坐在上面爬山涉水也不顛簸。

后排座椅設(shè)計(jì)比較巧妙，座墊采用分體式設(shè)計(jì)可以打開把靠背折下來放平，這樣就瞬間把坦克400 Hi4-T空間從566L拓展為1803L，可以躺下兩個(gè)人秒變大床房。

動(dòng)力方面坦克400 Hi4-T搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+縱置9HAT變速器，匹配P2 電機(jī)，綜合功率達(dá)到 300kW，綜合扭矩 750 N · m，0-100km/h 加速6.8秒，可謂動(dòng)力強(qiáng)悍。

續(xù)航方面坦克400 Hi4-T搭載了總電量37.1kWh的電池，WLTC純電續(xù)航105公里，可以滿足城市日常代步的需求，快充24分鐘可實(shí)現(xiàn)電量從30%至80%，綜合續(xù)航800公里，充滿電，一箱油（70L），出門越野無里程焦慮；

作為專業(yè)越野車的坦克400 Hi4-T越野性能也是非常強(qiáng)大，通過性方面，最小轉(zhuǎn)彎半徑：5.6米（不使用TAB坦克掉頭情況下）；最大涉水深度800mm；越野參數(shù)：接近角33°，離去角30°同級領(lǐng)先，最小離地間隙224mm，最大涉水深度800mm，超高的越野通過性可以輕松應(yīng)對各類復(fù)雜路況；

坦克400 Hi4-T采用全新一代智能四驅(qū)(TOD+Mlock）：能根據(jù)實(shí)際路況智能分配前后橋扭矩，前后軸之間使用TOD分動(dòng)箱和傳動(dòng)軸連接，可實(shí)現(xiàn)0-100%扭矩?zé)o縫切換，實(shí)現(xiàn)脫困所需動(dòng)力的最優(yōu)匹配；Mlock采用機(jī)械剛性鎖止來提升越野場景下的脫困能力，可以實(shí)現(xiàn)前后橋動(dòng)力分配50:50，將智能四驅(qū)完美集成分時(shí)四驅(qū)的優(yōu)點(diǎn)；增加車輛的通過性、可靠性，讓用戶在越野時(shí)出行無憂；

坦克400 Hi4-T最高可配三把“差速鎖”，采用機(jī)械四驅(qū)，非解耦結(jié)構(gòu)，極限路況下動(dòng)力的持續(xù)性更好，結(jié)構(gòu)更可靠；

搭載了全地形控制系統(tǒng)：由全地形按鈕、動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、變速器控制系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)、電控差速鎖系統(tǒng)、儀表顯示系統(tǒng)構(gòu)成，配備標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、雪地、泥地、沙地、4H、AUTO、4L、巖石、專家、涉水12種駕駛模式；另外具體TAB坦克掉頭和CCO蠕行模式功能。可以滿足任何越野路況的需求。

安全性對于爬山涉水的越野車來說最重要的，坦克400 Hi4-T采用非承載式結(jié)構(gòu)底盤車架：縱梁截面最大達(dá)160×130mm，扭轉(zhuǎn)剛度為290KN?m/rad（千牛.米/弧度），在通過起伏路或交叉軸類路況時(shí)，其結(jié)構(gòu)及剛度為整車抗扭及操控穩(wěn)定性提供堅(jiān)實(shí)保障，規(guī)避底盤及車身變形；另外其電池安裝位置也非常巧妙，電池布局為越野場景設(shè)計(jì)，電池包安裝在大架橫縱梁上，電池后部設(shè)置增強(qiáng)合金防撞梁，全方位保證電池安全，不會(huì)磕碰產(chǎn)生電池變形風(fēng)險(xiǎn)，有效的解決了新能源汽車越野的痛點(diǎn)。

結(jié)尾：坦克是中國品牌越野車的標(biāo)桿，即將推出市場的坦克400 Hi4-T 無論是在常規(guī)的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)、空間、智能方面，還是專業(yè)的越野性能方面都表現(xiàn)不錯(cuò)，當(dāng)然實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，其越野實(shí)力到底如何？讓我們期待后期的越野體驗(yàn)。

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