距離8月25日成都國際車展開幕沒幾天了，遙想去年成都車展開到一半就匆匆結束，令很多車迷朋友和消費者唏噓不已。

而作為中國4大A級車展之一，也是西部地區唯一一個A級車展，各大車企對于今年的成都車展也是格外的重視，因為它既是終結7月、8月車企傳統淡季結束的鐘聲，也是開啟「金九銀十」購車季的號角。其實，作為今年下半年第一場大型國際車展，成都國際車展早已提前聚攏了不少人氣。車企們也非常默契，將多款重磅新車都留到了車展進行發布。而在眾多車企中，有一個硬派越野全新潮流品牌頗受消費者的關注，那就是比亞迪方程豹品牌。

然而，就在成都國際車展開展的前夕，8月16日晚，「豹力全開 共赴山海」方程豹品牌暨技術發布會在深圳比亞迪全球總部舉行。在這場發布會活動中，比亞迪正式發布了全球專業個性化品牌方程豹及其核心專屬技術DMO超級混動越野平臺，以及首搭DMO的超級混動硬派SUV豹5也正式發布。同時，豹8概念車「SUPER 8」以及豹3所共同構成的「583」硬派家族同步驚艷亮相。

(資料圖片)

值得注意的是，在發布會最后，比亞迪方程豹品牌還預告了方程豹的線下首秀，據悉，將于8月25日起，以獨立展臺的形式登陸成都國際汽車展覽會，首款車型豹5也將首次與全球的消費者見面。單從整場發布會來看，信息量巨大。下面，不妨跟著凹凸君的視角來一同看看吧！

方程豹是什么？答案：新能源+無限可能

其實，早在今年的7月14日，比亞迪旗下方程豹品牌就正式發布了其品牌LOGO。一經發布便一度引起了網友們的熱議，而根據官方描述，「方程豹」一詞來自「方程」和「豹」的奇妙組合，意指「用探索數字世界的專業智慧和精神，求解品牌與用戶生活的個性化變革」。這一組合，將「方程」所蘊含的標準與規則，和「豹」所體現的野性與靈動融合碰撞，激發出獨具個性的品牌色彩，也呈現出方程豹品牌與生俱來的超強特色，將比亞迪對未來品牌形態及用車生活的大膽思考與探索凝聚其中。

正所謂「千呼萬喚始出來」，在當天的發布會現場，比亞迪汽車正式發布了全球專業個性化品牌方程豹。比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福在當天活動現場表示，比亞迪將通過方程豹，為全球用戶帶來前所未有的專業個性化用車體驗，并與用戶共同開啟新能源汽車「更大的變革」，讓汽車成為每個人獨一無二的「個性化專屬品」。

「方程豹」的命名，即是意圖「用探索數字世界的專業智慧和精神，求解汽車與用戶生活的個性化變革」。

為此，方程豹將集成比亞迪頂尖的專業技術、前瞻的設計理念，以及全產業鏈垂直整合的供應鏈體系，致力于讓每一位車主的座駕擁有更多專屬可能性。

在方程豹的愿景中，專業新能源技術與多元用戶個性的結合，將打開用戶專業體驗的全新維度：無論是曠野、賽道還是城市、高速、戶外，無論是偶爾釋放還是平凡日常，所有場景下的專屬駕乘體驗都將觸手可及。個性，將成為生活的日常；生活，將擁抱無限的可能。

王傳福表示，「方程豹，就是新能源+無限可能，讓每個人的個性化夢想照進現實！」

此外，在發布會現場，方程豹汽車總經理熊甜波表示，方程豹的「個性化」，就是用獨特產品點亮每一種熱愛，就是用專業技術隨心釋放更多的生活想象。

在方程豹展現的個性化生活圖景中，方程豹品牌將與用戶一起，以開放的姿態擁抱每一種色彩與天馬行空，用先鋒前瞻、不竭進取的專業實力，自由探索「電」之上產品品類、產品形態以及用車生活的無限可能，讓每一種真我個性都能實現獨特表達、盡情釋放。

圍繞這一目標，方程豹將持續在產品研發、選改裝形態、渠道布局、終端運營、用戶服務乃至社群生態等方面，提供基于消費者多樣化需求的內容，以及自由、愉悅的高品質體驗。

其中在渠道建設層面，方程豹汽車總經理熊甜波表示，方程豹首批渠道終端將采用全直營模式，計劃于2023年內覆蓋一線、二線等60座城市，100+渠道觸點同步建設，包含方程豹汽車銷售服務中心、MINI銷售服務中心、以及零售中心。這些渠道終端將會為用戶提供全生命周期的高效透明、專業真誠的服務，并和車主、粉絲及各界朋友保持廣泛、深度、多樣化的緊密溝通。

如何能讓方程豹實現「個性平權」？答案是DMO超級混動越野平臺

說實話，這場發布會真的非常有意思，為什么要這么說呢？這是因為針對萬眾期待的豹5這款車型，比亞迪并沒有用過多的篇幅去介紹，反而是將重點集火在了DMO超級混動越野平臺上。當然，這也是可以理解的，畢竟只有高端技術才能成就高端品牌。

據凹凸君了解，DMO之所以被比亞迪稱之為超級混動越野平臺，是因為，這個平臺不同于此前的DM-i和DM-p，它主要針對的是越野車，同時它還能兼容城市用車場景，要知道，在此前市面上，越野車型是很少能兼容城市用車環境的。但是，DMO卻融合了比亞迪全新混動非承載式架構和越野專用混動架構，實現了高性能底盤、智能電四驅及越野專用動力總成等方面的優勢，帶來了安全、動力、越野、能耗等最佳平衡。按照比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福的說法，這將是一種改變越野車市場格局的全新技術。

當然，DMO平臺的顛覆性意義還在于，是以全新思路和解決方案，攻克了「高階硬派越野」與「豪華舒適駕乘」、「高性能越野」與「低油耗體驗」，二者無法兼顧等一系列技術難題。要知道，傳統越野車為了提升車身扭轉剛度和通過性，對大梁進行專門強化，這也將進一步加大整車重量，并抬升整車重心，增加了側翻的安全隱患并導致操控性差。而DMO則是將刀片電池和高強度鋼大車架融合，演化出CTC電池底盤一體化技術。在此設計下，刀片電池既是能量體，也是結構件。DMO車型的大車架扭轉剛度，較傳統豪華越野車提升38%，整車質心也更趨向于黃金中點，并實現50:50的黃金軸荷比，不僅安全、更好操控，在越野路面的可靠性上實現了質的跨越。

此外，DMO車型還可以利用新能源越野車的先天四驅優勢，通過「前輪正轉、后輪反轉」的智能扭矩控制技術，以及智能制動控制技術，打造全球首發的「豹式掉頭」功能，其整車轉彎半徑可縮小至3.4米，要知道，越野車用車環境極為苛刻，甚至經常出現在各種小路上，而這項技術的配置無疑增加了它的可玩性。另外，值得一提的是，DMO還搭載了全球首款縱置EHS電混系統、行業首創的越野專用后驅電總成、CTC越野專用雙層電池包，以及行業領先的1.5T、2.0T縱置驍云高功率發動機，帶來媲美燃油越野車5.0T發動機的500+kW系統功率，以及同級最強的32000N牽引力。

而更為重要的是，DMO車型還集齊了「前后電子差速鎖+能量中鎖」的頂級配置，只需一鍵即可切換DMO首搭的專用低速越野檔，在強悍動力與精準電控的強強聯合之下，DMO車型得以成就更極致的越野新體驗：沙漠干拔可實現150米沖坡高度，并輕松掌握泥沼脫困、崎嶇山地攀爬、碎石坡翻越等眾多極限能力。除此之外，在消費者關心的油耗層面，相比同級別的燃油越野車，DMO車型能在綜合工況實現35%的節油，這樣的水準無疑打破了「越野油耗高」的鐵定律。

據悉，未來，比亞迪將以DMO車型為起點，布局硬派SUV、跑車等傳統燃油車占絕對主導地位的專業領域，重塑市場規則；并探索更多元汽車產品形態與可能性，徹底實現「個性平權」，為用戶帶來不同個性化場景下獨特的用車體驗與潮流生活新形態。

硬派產品矩陣「583」硬派家族強勢出擊

除了方程豹品牌及其DMO超級混動越野平臺的發布，在發布會當晚由首款超級混動硬派SUV豹5，以及豹8、豹3組成的方程豹「583」產品家族也是同步亮相。可以毫不夸張地說，方程豹的583家族的出現有望重新改寫國內越野車的市場格局。要知道，此前，長城汽車的坦克300，坦克500、哈弗大狗，以個性越野的概念導向，沖破了越野SUV市場品牌與價格的藩籬，讓尋覓品牌向上與銷量支點的長城汽車找到了適合的講述方式，也讓市場重新審視起越野SUV的獨特魅力，更在一定程度上證明了中國越野車的技術實力，推動了中國越野車文化的進步。

而此次方程豹「583」產品家族的亮相似乎正是為了「它們」而來的，單從583家族布局來看，豹3對標的產品應該是坦克300。而豹5和豹8則針對40萬元以上的市場，據此前報道，方程豹也明確豹5將在40-60萬之間。這樣的價格區間，不僅僅要打擊國內的越野網紅，更要直面牧馬人等進口車型的「老前輩」，雖然從這個價格區間來看，未來的銷量不一定會非常大，但是對于方程豹品牌來說，卻是意義非凡。

返回到產品上來看，基于比亞迪全新DMO超級混動越野平臺打造，豹5定位超級混動硬派SUV，其采用了被稱為「豹力美學」的設計語言。當然，方程豹豹5的賣點更多是其動力系統，據官方介紹，豹5是首款比亞迪全新DMO超級混動越野平臺的車型，有望搭載云輦-P智能液壓車身控制系統。同時，新車將擁有兩個電機，三把鎖。豹5將會是一臺「縱置」發動機車型，因此能夠為云輦系統騰出更加寬裕的空間。此外，新車還將擁有1200公里的綜合續航表現。

除了豹5之外，豹8車型的概念車SUPER 8先在本次發布會活動上亮相，它的出現展示了方程豹對硬派SUV的未來探索。

SUPER 8在設計上不再拘泥于傳統的方盒子設計，而是從科幻的未來戰場獲取靈感，將賽博工業美學與肌肉感相融合，營造出強壯、寬大的體量和高級、純粹的車身形面；咬合式鎖扣設計環繞整車，體現了底盤與車身的上下分體式連接，又展現出極強的結合性、穩固性與保護感，讓用戶自信馳騁、自由穿越、自在征服。

另外，發布會現場，方程豹還通過屏幕同步披露了豹3的初步信息。單從視覺方面來看，豹3和豹5、豹8的整體風格十分相近，但卻顯得十分短小精悍，似乎是專門為潮流個性且專業的玩家所準備的。

寫在最后：

此次方程豹品牌的正式釋出標志著比亞迪完成了「從家用到豪華、從大眾到個性化」的全領域覆蓋，而黑科技DMO超級混動越野平臺的釋出，更是展示了其強大的技術，這在潛移默化中向外界初露了「豹力」爪牙，未來的方程豹是否會在汽車市場上「攻擊力」十足呢？就讓我們拭目以待吧！

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