在我的理解中，能夠購(gòu)買(mǎi)售價(jià)20萬(wàn)元以上車(chē)型的消費(fèi)者，都是具備一定的經(jīng)濟(jì)實(shí)力的。
(相關(guān)資料圖)
這就如同買(mǎi)房，20萬(wàn)以上車(chē)型就相當(dāng)于是四居室，屬于改善性住房。因?yàn)閷?duì)于大多數(shù)普通消費(fèi)者，兩室或者是三室基本上也能夠滿足居住需求了。
放在車(chē)上也一樣。
隨著近兩年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，15萬(wàn)元以內(nèi)其實(shí)已經(jīng)能夠買(mǎi)到各方面表現(xiàn)都比較均衡的車(chē)型了，用來(lái)日常代步綽綽有余。所以但凡是預(yù)算20萬(wàn)元以上或者更高買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者，絕不僅僅是為了滿足代步的需求。
近日有機(jī)構(gòu)就統(tǒng)計(jì)了去年上半年和今年上半年國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)，各個(gè)售價(jià)區(qū)間車(chē)型的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。共分為5萬(wàn)元以下、5~10萬(wàn)元、10~15萬(wàn)元、15~20萬(wàn)元、20~30萬(wàn)元、30~40萬(wàn)元和40萬(wàn)元以上7個(gè)售價(jià)區(qū)間的車(chē)型。
數(shù)據(jù)顯示，在去年上半年銷(xiāo)量最好的車(chē)型是20~30萬(wàn)元售價(jià)區(qū)間的，總銷(xiāo)量為272萬(wàn)輛，占比為26.8%；
排在第二的是售價(jià)為30~40萬(wàn)元區(qū)間的車(chē)型，銷(xiāo)量為259萬(wàn)輛，銷(xiāo)量占比為25.5%；
15~20萬(wàn)元售價(jià)區(qū)間車(chē)型去年上半年累計(jì)銷(xiāo)量為194萬(wàn)輛，銷(xiāo)量占比19.1%，位列第三。
10~15萬(wàn)售價(jià)區(qū)間車(chē)型排在第四，銷(xiāo)量為159萬(wàn)輛，銷(xiāo)量占比15.7%；
再往后是5~10萬(wàn)售價(jià)區(qū)間車(chē)型，銷(xiāo)量只有63萬(wàn)輛，占比為6.2%。
5萬(wàn)以下和40萬(wàn)元以上車(chē)型銷(xiāo)量分別為29萬(wàn)輛和40萬(wàn)輛，排在最后。
從以上數(shù)據(jù)能夠看出，去年上半年國(guó)內(nèi)車(chē)市，售價(jià)在20~40萬(wàn)元之間車(chē)型的銷(xiāo)量占比最高。15~20萬(wàn)元和10~15萬(wàn)元售價(jià)區(qū)間車(chē)型，雖然銷(xiāo)量也不差，但很顯然和20~40萬(wàn)元售價(jià)區(qū)間車(chē)型相比存在不小差距。10萬(wàn)以下車(chē)型，累計(jì)銷(xiāo)量也只有92萬(wàn)輛，基本上相當(dāng)于20~30萬(wàn)元級(jí)別車(chē)型的1/3。
而根據(jù)該機(jī)構(gòu)最新公布的今年上半年銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，10~15萬(wàn)售價(jià)區(qū)間車(chē)型相比去年銷(xiāo)量同比大增，賣(mài)出了312萬(wàn)輛車(chē)，銷(xiāo)量占比為32.8。
雖然20~30萬(wàn)元售價(jià)區(qū)間車(chē)型銷(xiāo)量依舊不低，為166萬(wàn)輛，但相比去年同期的272萬(wàn)輛銷(xiāo)量成績(jī)，同比下降了39%。
5~10萬(wàn)售價(jià)區(qū)間車(chē)型今年上半年銷(xiāo)量同比也大增，賣(mài)出了160萬(wàn)輛車(chē)，銷(xiāo)量占比16.8%，同比大增154%。
降幅最高的，是30~40萬(wàn)元售價(jià)區(qū)間車(chē)型。今年上半年銷(xiāo)量?jī)H僅只有104萬(wàn)輛，同比降幅也高達(dá)60%。
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隨著汽車(chē)電動(dòng)化的大趨勢(shì)，近些年“內(nèi)燃機(jī)即將被淘汰，燃油時(shí)代即將過(guò)去
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最近，上海街頭發(fā)生了一起價(jià)值450萬(wàn)的法拉利與三輪車(chē)的交通事故，引起
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2023年7月16日，央視《你好生活》第四季即將開(kāi)播。作為欄目唯一指定
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