克魯，2023年8月18日 賓利汽車與The Little Car Company今日聯(lián)袂發(fā)布Blower Jnr車型，該車型是迄今最著名賓利車型的85%比例可合法上路復(fù)刻版本，其復(fù)刻了已入選賓利典藏系列的1929年4?升賓利車隊(duì)2號(hào)Blower賽車。作為The Little Car Company推出的首款可合法上路車型，Blower Jnr亦是該公司有史以來(lái)打造的最精致卓絕的都市座駕。

Blower Jnr將按照與所有賓利車型完全相同的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，以純手工匠造，忠實(shí)保留原始經(jīng)典車隊(duì)賽車的至臻細(xì)節(jié)，采用48伏電氣系統(tǒng)，電機(jī)峰值功率15千瓦（20制動(dòng)馬力），英國(guó)和歐盟銷售版本最高車速為72公里/小時(shí)（美國(guó)銷售版本按照法規(guī)要求為40公里/小時(shí)），預(yù)計(jì)續(xù)航里程約105公里（65英里），座艙為前后雙座布局，可容納兩名成人。

Blower Jnr車型是The Little Car Company和賓利典藏系列車型部門通力合作的成果。The Little Car Company以極為珍貴的、保額高達(dá)2500萬(wàn)英鎊的1929年賓利車隊(duì)賽車原品為母本，按照85%比例忠實(shí)復(fù)刻，由此打造出長(zhǎng)3.7米、寬1.5米，令業(yè)內(nèi)專家一致稱贊的Blower Jnr車型。與The Little Car Company其他產(chǎn)品不同的是，Blower Jnr是一款為上路行駛而設(shè)計(jì)的車型，能夠完全合法上路。

(資料圖)

滿懷敬意，忠實(shí)再現(xiàn)

除了各項(xiàng)性能和規(guī)格數(shù)據(jù)，賓利Blower Jnr車型的美感來(lái)自對(duì)原始經(jīng)典車型豐富細(xì)節(jié)的忠實(shí)還原再現(xiàn)。

車架為鋼制涂漆，規(guī)格配置完全復(fù)刻的底盤與之相連。葉片彈簧和等比縮小、振動(dòng)周期相符的摩擦式減振阻尼器帶來(lái)舒適的乘坐體驗(yàn)，布雷博前盤后鼓制動(dòng)系統(tǒng)為車輛提供出色的制動(dòng)性能。電機(jī)安裝在后橋上，電池和傳動(dòng)系統(tǒng)電子裝置布置在隱藏式車身地板內(nèi)。

車身由兩部分組成，其中后部車身構(gòu)架由碳纖維制成，而非傳統(tǒng)的木質(zhì)框架。車身之上和原始經(jīng)典車型一樣以浸膠布覆蓋。帶有多個(gè)冷卻通風(fēng)柵格的發(fā)動(dòng)機(jī)罩采用鋁材質(zhì)，以傳統(tǒng)工藝純手工打造而成，由精美的皮革發(fā)動(dòng)機(jī)罩扣帶固定。奢華座艙采用前后雙座布局，可供兩人駕乘，其中駕駛者座位居中且可調(diào)節(jié)，后座則為乘客座位。原始車型的油箱在等比縮小的Blower Jnr車型上設(shè)計(jì)為帶有鎖扣的儲(chǔ)物箱，其中可放置選配的定制行李包。

原始車型的機(jī)械增壓器部分在Blower Jnr車型上則用于布置充電口，與車載充電器連接，可匹配所有Type 1型和Type 2型充電樁。車頭部分是著名的賓利網(wǎng)狀格柵，采用原汁原味的鍍鎳散熱器罩殼。

儀表板一望便知是賓利原始經(jīng)典車型的等比例縮小復(fù)刻版，以高亮車刻鋁飾面板（Engine-Turned Aluminium）構(gòu)成。原始經(jīng)典車型上的燃油壓力泵在Blower Jnr上成為驅(qū)動(dòng)模式切換開關(guān)，可用于選擇舒適（Comfort）模式（峰值功率2千瓦）、賓利（Bentley）模式（峰值功率8千瓦）或運(yùn)動(dòng)（Sport）模式（峰值功率15千瓦）。前進(jìn)（Forward）、空擋（Neutral）、倒擋（Reverse）三個(gè)擋位的換擋桿，無(wú)論外觀還是手感都精準(zhǔn)還原經(jīng)典Blower車型上的點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)桿。大燈和轉(zhuǎn)向燈開關(guān)的外觀和材質(zhì)均復(fù)刻經(jīng)典賓利車隊(duì)賽車的磁電機(jī)開關(guān)，電池電量表則模仿其原始電流表。

座艙內(nèi)還設(shè)置了隱藏式USB充電口，以及供佳明衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和倒車影像系統(tǒng)使用的雙功能顯示屏。

首發(fā)限量版

Blower Jnr車型投產(chǎn)后將率先生產(chǎn)99臺(tái)首發(fā)限量版車型（First Edition），其發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、門檻板和儀表臺(tái)上帶有“First Edition”徽標(biāo)，并以“1 of 99”標(biāo)牌彰顯其限量屬性。首發(fā)限量版將全部采用Blower車型獨(dú)有的綠色車身外觀漆色以及底盤和車輪配色，車身兩側(cè)飾以英國(guó)國(guó)旗手繪圖案，座椅和內(nèi)飾則采用與Mulliner部門打造的Blower延續(xù)版車型上相同的深綠色（Dark Green）Lustrana皮革。車身側(cè)板和散熱器上帶有與年代相符的賽車號(hào)碼，方向盤以防滑繩纏繞，精準(zhǔn)再現(xiàn)經(jīng)典車型的絕世風(fēng)采。

原始經(jīng)典4?升賓利車隊(duì)2號(hào)Blower賽車

搭載機(jī)械增壓裝置的4?升賓利Blower車型影響力遠(yuǎn)超其他賓利戰(zhàn)前車型。盡管賓利Blower車型從未贏得耐力賽，但憑借令人贊嘆的直線加速表現(xiàn)而名聲大噪。該車備受著名作家Ian Fleming的喜愛(ài)。后來(lái)，Ian Fleming決定令其小說(shuō)中著名的特工詹姆斯·邦德駕駛一臺(tái)機(jī)械增壓型4?升Blower車型，經(jīng)常與之共同出現(xiàn)的英國(guó)跑車只有軍情六處（MI6）用車。

賓利Blower車型的誕生得益于Tim Birkin爵士的設(shè)計(jì)理念。作為著名賽車手與“賓利小子”，Birkin主張?zhí)岣哔愜嚨乃俣缺憩F(xiàn)。華特·歐文·賓利先生（W.O Bentley）的方案專注于提升發(fā)動(dòng)機(jī)排量，即從3升增加到4?升，再增加到6?升。但是，Tim Birkin爵士對(duì)于英國(guó)工程師Amherst Villier開發(fā)的羅茨機(jī)械增壓器推崇備至。該增壓器可讓排量為4?升的賽車從130制動(dòng)馬力提升到240制動(dòng)馬力。Tim Birkin爵士成功說(shuō)服時(shí)任賓利汽車董事長(zhǎng)Woolf Barnato，批準(zhǔn)打造55臺(tái)搭載機(jī)械增壓器的4?升Blower車型，其中5臺(tái)用于比賽。得益于Dorothy Paget的資金支持，Birkin公司在位于韋爾溫花園城（Welwyn Garden City）的工坊中打造了四臺(tái)Blower賽車。其中，車牌號(hào)為UU 5872的賽車便是賓利Blower車隊(duì)中的第二臺(tái)。這些賽車共參加了12場(chǎng)競(jìng)逐，其中賓利車隊(duì)2號(hào)賽車在1930年勒芒24小時(shí)耐力賽上的精彩表現(xiàn)最為人稱道。

賓利車隊(duì)2號(hào)Blower賽車在20世紀(jì)60年代得到溫情修復(fù)，并且保留了大部分原始的車身銅綠。自2000年歸于賓利汽車擁有以來(lái)，這臺(tái)Blower賽車只進(jìn)行了少量的外觀保養(yǎng)，以此確保Birkin當(dāng)年駕駛時(shí)的風(fēng)貌。自此之后，這臺(tái)賽車參加了五次Mille Miglia一千英里耐力挑戰(zhàn)賽，并相繼亮相勒芒賽道、古德伍德速度節(jié)（Goodwood Festival of Speed），以及美國(guó)圓石灘車展（Pebble Beach Concours d’Elegance）。

以賓利車隊(duì)2號(hào)賽車為靈感來(lái)源，賓利汽車Mulliner Classic經(jīng)典復(fù)刻部門運(yùn)用世代傳承的傳統(tǒng)工藝，純手工精準(zhǔn)復(fù)刻出共12臺(tái)稀世罕有的Blower延續(xù)版車型。賓利Blower延續(xù)版車型是品牌首臺(tái)基于戰(zhàn)前歷史車型打造的延續(xù)版車型，該系列的最后一臺(tái)車目前已進(jìn)入最后匠造階段。Mulliner部門主導(dǎo)的第二個(gè)延續(xù)版車型項(xiàng)目賓利Speed Six延續(xù)版也已進(jìn)入開發(fā)階段。

于蒙特雷汽車周上演全球首秀

賓利Blower Jnr車型于蒙特雷汽車周（Monterey Car Week）完成全球首秀，百位貴賓一同品鑒其絕世風(fēng)采，之后該車型在整個(gè)周末對(duì)觀眾展出。該車型預(yù)計(jì)將于2024年第二季度正式投產(chǎn)，投產(chǎn)后的前99臺(tái)將作為首發(fā)限量版發(fā)售。

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