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在行駛中探秘奧迪Q4 e-tron隱藏的高端配置

2023-08-17 15:19:07 來源：車訊網

誰都想要自己的座駕有高端配置，那到底啥才是真正的高端？

是大尺寸液晶屏+多媒體系統，還是真皮座椅+主副駕腿托……，這些配置在奧迪Q4 e-tron上都是標配，另外還有很多隱藏的高端配置，需要你在駕駛中去發現。

(資料圖片僅供參考)

乘坐空間不輸C級SUV

奧迪Q4 e-tron的車身尺寸是4588*1865*1626mm，車還定位是一款純電緊湊型SUV，在操控上，奧迪Q4 e-tron也確實有著A級車的靈敏，尤其在馬路上調頭的時候，通常不用調整車身，一次完成轉向。

但奧迪Q4 e-tron在保證操控和舒適性的前提下，內部空間的充裕超乎想象，有1828mm的駕駛室縱向長度，以及后排地板的純平設計，保證后排乘客的乘坐體驗，不輸C級SUV，并且，這種乘坐空間上的充裕，并不是通過犧牲后備箱空間來實現，后備箱的空間達到520L，如果放倒后排座椅，還可以把儲物空間提升到1490L，能輕松的把滑雪板放在車內。

一輛A級SUV，在長途旅行中，舒適性不輸C級SUV，這是奧迪Q4 e-tron給用戶帶來的第一個驚喜。

駕駛平順從不暈車

大空間是保障乘客舒適的必要條件，但不是唯一條件，作為一款純電車，如果無法解決因為能量回收帶來拖拽感和搖晃感，舒適性也是一句空談。

在行駛過程中，奧迪Q4 e-tron的能量回收功能，有三檔可調，也可以完全關閉動能回收系統，關閉后，車輛行駛就與燃油車無異，抬起電門踏板后，行駛平順，無拖拽感，同時，先進的quattro電動四驅功系統，還可以精準的控制四輪狀態，在車輛轉彎時，整車中心偏移小，車內乘客的身體可保持穩定狀態。

我們在試駕中，走過山區曲折道路，奧迪Q4 e-tron的車身姿態穩定，后排乘客沒有明顯的搖晃感，在市區中行駛，掛上D擋，關閉能量回收系統，即便是頻繁的啟動、停車，也絲毫沒有拖拽感，無論是駕駛還是乘坐奧迪Q4 e-tron，都不會出現在其他電車上常見的暈車狀態。

表顯續航不虛標

除了暈車問題，駕駛純電車，還有一個常見的問題就是續航虛標的情況，讓駕駛者很難判斷車輛的實際續航有多少，從而導致續航焦慮的存在。

而奧迪Q4 e-tron，是通過奧迪定制算法對實時電耗進行計算，通過最近300公里的駕駛習慣，結合當下路況、溫度等動態情況，對表顯續航里程進行精準的校對，在實測環節中，我們發現奧迪Q4 e-tron的表顯續航精度，確實達到了1.5%左右。

這種精準的續航表顯，會根據行駛條件的改變而改變，當關閉車窗，開啟空調時，奧迪Q4 e-tron會給出一個相應的表顯續航，當打開車窗，關閉空調后，奧迪Q4 e-tron會調整表顯續航里程，給出一個在當前狀態下，相對精準的續航里程。

表顯續航不虛標，加上現在充電樁數量的增加，駕駛這款奧迪Q4 e-tron，基本上不會再有續航交率。

電池安全不擔心

表顯里程確保了精準性，那對于純電車，用戶最擔心的問題就是電池安全問題了。