網通社快訊8月16日，比亞迪方程豹品牌暨技術發布會在深圳比亞迪總部舉行。發布會上，比亞迪正式發布了旗下個性化品牌方程豹及其核心專屬技術DMO超級混動越野平臺。首搭DMO的超級混動硬派SUV豹5正式發布，新車將于成都車展期間在線下展出,方程豹屆時也將設置獨立展臺。同時，豹8概念車“SUPER 8”以及豹3所共同構成的“583”硬派家族一同亮相。
作為以電為主的專業級越野平臺，DMO依托比亞迪集團十余年技術積累，打破新能源汽車全場景用車受限的難題，成為多領域、全場景、全工況車型的孵化平臺，用電動化黑科技重構電動化時代越野車新標桿。
作為比亞迪混動技術平臺的又一黑科技，DMO是方程豹汽車的專屬“豹力科技”， 以專業越野為核心通過比亞迪全新混動非承載式架構和越野專用混動架構的極致融合，充分發揮比亞迪在高性能底盤、智能電四驅及越野專用動力總成等方面的領先優勢，成就超級整車安全之上超強動力、強悍越野與極致能耗之間的最佳平衡。
【資料圖】
在車身扭轉剛度和通過性方面，DMO將刀片電池和高強度鋼大車架相融合，演化出真正的CTC電池底盤一體化技術。刀片電池既是能量體、也是結構件，不僅能保證極端越野場景下的電池安全，還能帶來更多的整車安全提升。
DMO車型的大車架扭轉剛度，較傳統豪華越野車提升38%，整車質心也更趨向于黃金中點，并實現50:50的黃金軸荷比，不僅安全、更好操控。在此基礎上，DMO搭載前后雙叉臂獨立懸架，并兼容云輦-P智能液壓車身控制系統，使車輛行駛時更加平順靜謐。
此外，DMO車型還通過“前輪正轉、后輪反轉”的智能扭矩控制技術，以及智能制動控制技術，實現“豹式掉頭”功能，整車轉彎半徑可縮小至3.4米。
在核心部件方面，DMO搭載了比亞迪首款縱置EHS電混系統、越野專用后驅電總成、CTC越野專用雙層電池包，以及1.5T、2.0T縱置驍云高功率發動機，可對標燃油越野車5.0T發動機的500+kW系統功率，以及同級最強的32000N牽引力。
基于“電”的能力和電機的精準控制邏輯，DMO車型不僅搭載了前后電子差速鎖+能量中鎖，還可一鍵切換DMO首搭的專用低速越野檔。
在強悍動力和精準電控加持下，DMO車型在沙漠干拔可實現150米沖坡高度，并可實現泥沼脫困、崎嶇山地攀爬、碎石坡翻越等極限能力。
性能好且油耗低，是比亞迪混動車型最大的特點。DMO車型相比同級燃油越野車綜合工況節油35%。
“方程豹”的命名，即是意圖“用探索數字世界的專業智慧和精神，求解汽車與用戶生活的個性化變革”。據悉，方程豹品牌將會陸續推出包括DMO、專業跑車平臺在內的一系列車型。
作為方程豹的首款車型，豹5定位超級混動硬派SUV，將搭載DMO、云輦-P等核心黑科技；外觀則基于“超級鎖扣”設計靈感打造，具有更強拓展性、更大改裝空間的無限分體式前臉設計。
發布會上，豹8車型的概念車SUPER 8首次與大家見面。外觀方面，豹8將賽博工業美學與肌肉感相融，營造出強壯、寬大的體量和高級、純粹的車身形面；咬合式鎖扣設計環繞整車，體現了底盤與車身的上下分體式連接，又展現出極強的結合性、穩固性與保護感。
此外，發布會上，方程豹還首次透露了第三款車型豹3的一些信息，其被稱為千人千面的潮酷新物種，定位面向更加年輕、時尚、愛玩的年輕人群。
自此，比亞迪全新品牌方程豹的車型矩陣初步呈現，組成了“583”的硬派越野家族。
比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福表示：方程豹，就是新能源+無限可能，比亞迪將通過方程豹，為全球用戶帶來前所未有的專業個性化用車體驗，并與用戶共同開啟新能源汽車“更大的變革”，讓汽車成為每個人獨一無二的“個性化專屬品”。
方程豹汽車總經理熊甜波表示，方程豹的“個性化”，就是用獨特產品點亮每一種熱愛，就是用專業技術隨心釋放更多的生活想象。
熊甜波還透露，方程豹首批渠道終端將采用全直營模式，并計劃于2023年內覆蓋一線、二線等60座城市。
關于方程豹的線下首秀，熊甜波還進行了預告，將于8月25日以獨立展臺的形式登陸成都車展，首款車型豹5也將首次與大家近距離見面。
（圖/文網通社卓陸）標簽：
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