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繼福特、通用、Rivian、沃爾沃、奔馳、日產等車廠，陸續確認未來在北美市場將從 CCS1 快充規格、換為特斯拉主導的 NACS 充電規格后，如今日前甫亮相 Alaska 電動皮卡的新創電動車品牌 Fisker，也宣布在北美市場將加入 NACS 規格陣營，品牌 2025 年生產的北美規格新車將換搭 NACS，既有車主預計 2025 年第一季可先透過轉接頭使用 NACS 充電樁，后續將協助原有車主在硬件更新為 NACS 充電孔，Fisker 也會提供 CCS1 轉 NACS 轉接頭、讓硬件改為 NACS 的車主可兼容使用 CCS1 快充站。
特斯拉在 2022 年 11 月大動作宣布，將原本自家專屬 TPC充電規格，更名為 NACS(North American Charging Standard)北美充電標準，開放給其他品牌與充電營運商采用。其實從其更名能看出，特斯拉想將 NACS 規格，成為北美當地電動車通用充電規格的強大野心。甚至 SAE 美國汽車工程師學會，在 2023 年 6 月也宣布將 NACS 規格標準化，讓品牌車廠與充電營運商，都能制造、使用，并布局 NACS 充電規格與充電網絡。
自從特斯拉宣布更名為 NACS 規格并開放后，美國福特品牌于 2023 年 5 月 26 日率先宣布，未來 2025 年新車將從既有的美規 CCS1、改為 NACS 規格，成為非特斯拉陣營中率先放棄 CCS1、改用 NACS 的品牌，福特旗下電動車款在北美地區也自 2024 年起可使用特斯拉超充站。后續也發生連鎖效應，陸續包含原本在北美采用美規 CCS1 規格的汽車品牌如通用 集團、Rivian、沃爾沃、奔馳、還有近期 7 月加入的日產，都在北美市場宣布未來將從 CCS1 改換 NACS 規格。
如今換用 NACS 的陣營也再添一家，最新加入 NACS 陣營的乃是美國新創電動車廠 Fisker，成為第 8 家簽署將轉換為 NACS 規格的車廠。根據 Fisker 的規畫，2025 年第一季開始 Fisker 將提供既有車主 NACS 轉接頭，讓原本采 CCS1 規格的 Fisker 車主，可在北美多達 1.2 萬座的特斯拉超充站、還有其他第三方提供 NACS 的快充站使用。
而上述既有車主在后續部分，Fisker 也將會替者主進行硬件改裝，將車輛原先的 CCS1 充電孔、更換為 NACS 規格；但為讓 Fisker 車主仍舊能夠在外使用既有的 CCS1 設施，硬件改裝為 NACS 后、Fisker 也會同步提供車主 CCS1 轉 NACS 轉接頭。至于新車部分 Fisker 預估 2025 年第二季至第四季，就會推出搭載 NACS 規格的 Fisker 新車，換句話說出廠就會直接采用 NACS 充電規格。
目前 Fisker 已在 8 月初舉辦的 Product Vision Day 中，首度亮相將交由鴻海代工制造的跨界SUV Pear 原型車，其入手價定為相當具競爭力的 2.99 萬美金內，但新車預計要到 2025 年中旬才會正式開賣。Fisker 同場也另外亮相包含最大馬力將上看 1,000 匹的四門敞篷跑車 Ronin、品牌首款電動皮卡 Alaska 的原型車。
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