(資料圖)
如今韓系車在中國市場的存在感真的是越來越小，但是現代集團顯然不甘于放棄中國市場，所以在最近成都車展上除了起亞EV5和EV6兩款純電車，還將首次N系列的伊蘭特引入中國。而看似25.98萬的起售價比普通版本伊蘭特貴了很多，實際上這個價格其實非常有競爭力，畢竟在一眾前驅車中，伊蘭特N當屬第一梯隊與大眾高爾夫GTI、本田思域Type-R一樣有著性能小鋼炮的稱號。對于不少有著一定的經濟實力，追求操控性能和駕駛樂趣的年輕人來說，無疑很有誘惑力。
外觀上，伊蘭特N貫穿式的日間行車燈拉寬了視覺效果，前臉進氣格柵使用了大量黑色材質前格柵還加入了N字標識，搭配前包圍處的紅色裝飾條使其更富有運動氣息。
側面來看，現代伊蘭特N整體車身姿態更加低趴，車身底部使用了帶有紅色裝飾的包圍套件，黑色涂裝的輪轂造型更為運動，輪胎尺寸為245/35 R19米其林PS4輪胎。車尾黑色大尾翼和熏黑貫穿式尾燈視覺效果非常有戰斗感。
內飾上整體造型相比普通版更加運動，最明顯的差別是一體式運動座椅和專屬N系列的方向盤，伊蘭特N使用了造型更為簡潔運動的三幅式方向盤，除了帶有換擋撥片，還增加了一個紅色的NGS按鍵，開啟這個紅色按鍵能夠讓其最大輸出功率可以瞬間額外提升10馬力。
動力上，搭載了現代N系列專屬的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為206KW，匹配8速濕式雙離合變速箱，0-96km/h加速時間約5.3秒。下面是小編整理的現代伊蘭特N和競爭車型的對比。可以看到伊蘭特N由于是進口車型，盡管價格來到25萬，但是性能上卻能和40萬的思域Type-R和奔馳AMG A35L一較高下。而且作為前驅車還擁有電子限滑差速器（e-LSD），這可是國產高爾夫GTI車主們夢寐以求的配置。
總結
從目前來看新款伊蘭特N的預售價格有競爭力，但實話實說，在中國市場上，伊蘭特N絕對是目前市場上前驅小鋼炮最優選之一。隨著伊蘭特N逐漸進入中國市場，相信它的銷量將會得到進一步提升。對于這款車你怎么看？歡迎留言評論！
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