(資料圖片)
奔馳油車就沒有難賣的，款款幾乎都是爆款，但是奔馳電車特別是純電百萬級的奔馳豪車就難說了。這款奔馳進口EQS在中國市場銷量很低，平均在華月銷量不到200臺，該車號稱是奔馳電動版S級: EQS終于頂不住壓力，奔馳官方竟然罕見官降23.76萬元！
實際上呢，4S店早就優惠十幾萬到30萬不等，側面也可以看得出奔馳EQS(圖片|參數)的利潤有多大，能降價這么多。
大家都知道，在傳統油車時代，奔馳是絕對的燃油車高利潤品牌，2.5T的奔馳S級最多在經銷商終端優惠小幾萬元，象征性的，但燃油時代的奔馳S級絕對不可能在官方指導價上下調！但這一次不一樣了，電動奔馳EQS，居然最高官方降價23.76萬，等于官方打了八折以上！
可見BBA在電車領域定價實在虛高，賣得太貴了導致滯銷，150多萬的奔馳頂配EQS居然跑不過20多萬的比亞迪海豹、漢千山翠，這就啪啪打臉了，動力系統上，海外豪華汽車品牌再也沒了曾經的神勇。
電車領域，任何國外豪華品牌都沒有了品牌力加持，畢竟你們的三電技術太落后了。
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下一步將牢牢堅持房子是用來住的、不是用來炒的定位，堅持不將房地產作為短期刺激經濟的手段，堅持穩地價、穩房價、穩預期，穩妥實施房地產金
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中國證監會對公司提交的本次非公開發行股票相關行政許可申請材料進行了審查，認為該申請材料齊全，符合法定形式，決定對該行政許可申請予以受
圣誕期間人流預計按年上升5-10%，去年平安夜人流達21萬，相信今年可有22萬人次；同時料銷售增長與人流增長相約。
公司控股股東康旅集團所持有1 58億股股份已解除輪候凍結；其持股數量共627,050,575股，持股比例為39 05%，凍結股份數占其所持股份比例100%。
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