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更輔助駕駛帶來安全、便利體驗
雖然目前凱迪拉克CT5銷量稍遜奧迪A4L，但從實力層面，凱迪拉克CT5反而更勝一籌。在輔助駕駛上，凱迪拉克CT5鉑金超級輔助駕駛版搭載了同級別中燃油車里唯一的L2+級輔助駕駛系統——新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統，這也是汽車行業內目前唯一的可脫手駕駛輔助系統。面對這樣的系統，奧迪A4L選配的L2級輔助駕駛系統就有很大的差距，在科技智能和安全駕駛這塊凱迪拉克確實優勢明顯。
你如果想要更輕松一些駕駛，喜歡高科技，說實話凱迪拉克CT5鉑金超級輔助駕駛版真的會讓人吃一驚。凱迪拉克CT5的自動變道可以在前車車速過慢時，系統確認安全情況下實現自動變道，并且在超過前車后回到原始車道，實現自動超車，非常方便、智能。同時，它還能時刻監測駕駛員狀態，讓其注意力始終集中，新增的眼球追蹤功能，可避免昏暗光線等干擾，確保行駛過程中駕駛員的注意力集中。BLUELINE藍線車道中央保持系統也十分好用，車輛始終保持在車道中央行駛，方便且安全，這都是奧迪A4L沒有的配置，非常良心。
更出色操控，帶來更好加速樂趣
這兩車，小編都駕駛過。凱迪拉克確實會更適合汽車愛好者，不管是動力還是駕駛體驗，是能讓人發出：“哦！這才是燃油車該有的樣子”這樣的感嘆。在操控上，這一次奧迪A4L表現不佳，其實原本奧迪A4L的操控不錯，也有口碑很好的Quattro系統，但現在減配了托森差速器，改用電子差速器，操控性能弱了不少。同時它的底盤調校過硬，也沒有懸掛軟硬調節、電磁感應懸掛，在舒適性上也差強人意。其實說到底，對于喜愛操控的伙伴來說前驅的配置就是硬傷。
所以，相比之下的凱迪拉克CT5就是同級操控標桿的存在了，后驅就是真正的豪華，這主要歸功于它的黃金四件套。搭載了目前世界上反應最快的第四代MRC主動電磁感應懸掛系統，每秒路面掃描高達1000次，濾震效果非常強悍。還有mLSD增強版機械式限滑差速器、定制高性能Brembo制動系統。米其林PS4S高性能輪胎，行車時可防止車輛打滑，緊急制動更可靠，抓地力也更強，操控性能毋庸置疑。
更豪華座艙，更健康呼吸
凱迪拉克CT5采用了MOLI真皮座椅及手工縫線工藝，格調非凡，駕乘舒適，并且前排座椅支持加熱、通風和按摩，舒適性更上一層樓。奧迪A4L座椅是仿皮材質，且前排座椅僅支持加熱，選裝通風，沒有按摩功能，豪華舒適不如凱迪拉克CT5。另外凱迪拉克CT5打造了Pure Space純凈駕艙，擁有PM2.5雙效空調濾網，負離子空氣凈化器，空氣凈化系統等配置，呼吸更為清新和健康。奧迪的車，異味咱就不說了，是投訴榜單上的常客，瀝青阻尼片雖然是BBA都在采用的降噪減震方式，但是在前幾年就因為這個被投訴，一點也不改，咱們也是無話可說。
以上對比了奧迪A4L和凱迪拉克CT5的輔助駕駛、操控性能、豪華質感三個方面，綜合來看凱迪拉克CT5全勝。10月，凱迪拉克CT5銷量超過了寶馬3系，逼近奧迪A4L，你說要是奧迪A4L不跳水降價，它還會有這樣的銷量嗎？可以預見的是凱迪拉克CT5銷量上漲這僅僅是開始，相信未來凱迪拉克CT5會憑借優越的實力取得更好的成績。
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