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11月16日，在中國汽車節能低碳國際論壇舉行期間，《節能與新能源汽車發展報告 2022》正式發布，以“探尋商用車低碳發展之路”為主題，目的旨在共同推動中國商用車和乘用車汽車產業實現低碳轉型。
為應對全球氣候變化嚴峻形勢，各國紛紛提出碳中和目標開展減碳規劃。我國也做出力爭在2030年前碳達峰、2060年前實現碳中和的承諾。作為世界第二大碳排放源的交通運輸行業責無旁貸，需要探索節能減排科學路徑，抓住汽車產業實現“雙碳目標”的機遇，并直面挑戰。
《節能與新能源汽車發展報告》已連續出版八年，以“權威數據 全面解讀 科學引導”為特色，聚焦節能與新能源汽車產業開展全面剖析，旨在為主管部門出臺汽車產業政策提供參考，為企業制定相關戰略提供支撐。
同時，官方人士還對《節能與新能源汽車發展報告 2022》中的產業環境、車輛能耗、產品屬性、技術應用、熱點專題、長期展望這幾個重要篇幅，進行了快速的解讀，以便大家更快速的理解節能與新能源汽車發展。
就新能源汽車的未來發展趨勢而言，電動化無疑將會繼續加速，到2030-2035年之間的轉折點到來之前，還將繼續存在燃油、混動、插混和純電動車共存的局面，不過可以預見的趨勢是，無論乘用車還是商用車，電動化的比例將會越來越高。
在新能源汽車接下來的發展中，能耗指標也將會變得越來越重要，就像燃油車的排放法規一樣，隨著新能源汽車的數量暴漲，未來還將針對節能管理領域，相關能耗標準和雙積分政策進行提前研究，并為后續管理機制納入做好準備。
最后，在乘用車節能技術層面，可以看到傳統節能技術正在逼近上限，節能潛力接近天花板，未來車企如果想要進一降低油耗，需要向混動和新能源技術領域進行轉型。就國內消費者購車角度而言，未來將會看到更多插混和純電新能源車。
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責任編輯: 趙瑜
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