11月17日，國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集及汽車消費(fèi)者投訴信息受理平臺(tái)車質(zhì)網(wǎng)聯(lián)合凱睿賽馳咨詢、京東汽車發(fā)布《2022年中國(guó)乘用車輪胎用戶滿意度研究》。研究發(fā)現(xiàn)：胎噪大、扎胎/劃損成為用戶持續(xù)性痛點(diǎn)，鼓包/變形質(zhì)量問(wèn)題反饋集中；境內(nèi)輪胎品牌的用戶心智占有率低，無(wú)一進(jìn)入品牌認(rèn)知度前十榜單；后裝市場(chǎng)，線上渠道購(gòu)買(mǎi)占比擴(kuò)大；新能源專用輪胎賽道升溫，境內(nèi)品牌有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)換道超車。

中國(guó)乘用車輪胎用戶滿意度研究是車質(zhì)網(wǎng)和凱睿賽馳咨詢?cè)谄嚵悴考I(lǐng)域開(kāi)展的專項(xiàng)研究，2022年的第四次研究遴選24個(gè)主流境內(nèi)外輪胎品牌，首次聯(lián)合京東汽車，在已有電話調(diào)研基礎(chǔ)上，新增京東輪胎購(gòu)買(mǎi)用戶調(diào)研等網(wǎng)絡(luò)渠道，更加廣泛、精準(zhǔn)獲取用戶反饋，從產(chǎn)品質(zhì)量表現(xiàn)、用戶認(rèn)知、使用滿意度、用戶需求等多維度解讀核心數(shù)據(jù)，助力輪胎企業(yè)的產(chǎn)品力提升。

(資料圖片僅供參考)

胎噪大、扎胎/劃損是困擾用戶的持續(xù)性痛點(diǎn)

數(shù)據(jù)、制圖：凱睿賽馳咨詢

胎噪大和扎胎/劃損已經(jīng)連續(xù)三次在調(diào)研問(wèn)題提及率中排名前兩位，成為用戶持續(xù)性痛點(diǎn)。

研究發(fā)現(xiàn)，用戶對(duì)胎噪大問(wèn)題的提及率持續(xù)上升，2022年達(dá)到43.86%，且抱怨集中在時(shí)速60-120km速度區(qū)間的使用場(chǎng)景?；趯?duì)現(xiàn)用輪胎的使用體驗(yàn)，用戶在更換輪胎時(shí)優(yōu)先考慮靜音舒適型輪胎的意愿最為強(qiáng)烈。

數(shù)據(jù)、制圖：凱睿賽馳咨詢

扎胎/劃損等問(wèn)題與用戶平時(shí)的行駛工況和開(kāi)車習(xí)慣直接相關(guān)，并存在極大的偶然性與諸多不可控因素，影響用車安全。41.70%的受訪者抱怨車輛行駛過(guò)程中遇到此類問(wèn)題。不過(guò)，其中82%的受訪用戶反饋扎胎部位在胎冠，通常不會(huì)立即更換輪胎，而是在修補(bǔ)后繼續(xù)使用。這也給自修復(fù)輪胎等特殊輪胎提供了新的市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇。在平衡成本的基礎(chǔ)上，特殊輪胎的普及可在一定程度上緩解此類用戶抱怨。

用戶對(duì)鼓包/變形質(zhì)量問(wèn)題抱怨度最高

數(shù)據(jù)、制圖：凱睿賽馳咨詢

輪胎的鼓包/變形影響駕駛安全性。研究發(fā)現(xiàn)，用戶日常使用中，在50-70km/h及更高時(shí)速造成輪胎鼓包現(xiàn)象的概率更高，排除在低速狀態(tài)下，用戶使用習(xí)慣導(dǎo)致輪胎出現(xiàn)鼓包/變形的現(xiàn)象，在無(wú)沖擊的工況下出現(xiàn)輪胎鼓包/變形，更容易引起用戶的抱怨。

境外品牌配套率、用戶認(rèn)知度優(yōu)勢(shì)顯著

數(shù)據(jù)、制圖：凱睿賽馳咨詢

2022年前三季度國(guó)內(nèi)銷量TOP10車型的配套輪胎品牌中，境外品牌占主導(dǎo)地位，境內(nèi)品牌多配套于自主品牌車型。

認(rèn)知度方面，報(bào)告指出，用戶對(duì)境外品牌有更高的認(rèn)知度，心智占有率前十榜單中，無(wú)境內(nèi)品牌入圍。

后裝市場(chǎng)，線上渠道占比逐年提升

數(shù)據(jù)、制圖：凱睿賽馳咨詢

更換輪胎時(shí)，用戶更關(guān)注輪胎是否為正品、渠道品牌是否可靠，以及價(jià)格透明度。相較于線下購(gòu)買(mǎi)，以京東為代表的頭部線上渠道的新零售模式提供的產(chǎn)品和服務(wù)與用戶需求更為契合。從2017年-2022年，選擇線上渠道購(gòu)買(mǎi)輪胎的用戶占比從12.70%增加至48.22%。

新能源汽車專用輪胎購(gòu)買(mǎi)意愿較高

數(shù)據(jù)、制圖：凱睿賽馳咨詢

隨著新能源汽車新車滲透率的快速提升，新能源汽車專用輪胎成為輪胎行業(yè)的新賽道，由于新能源車型要求輪胎具備更低的滾動(dòng)阻力、更好的噪音控制水平、更強(qiáng)的抓地力和機(jī)構(gòu)強(qiáng)度以及更耐磨等技術(shù)性能，傳統(tǒng)輪胎已無(wú)法充分滿足用戶對(duì)新能源車?yán)m(xù)航、靜音等方面的需求，有超過(guò)77%的受訪者表示愿意考慮新能源汽車專用輪胎，這部分用戶中，62.3%的受訪者能夠接受新能源汽車專用輪胎的價(jià)格高于普通輪胎。

凱睿賽馳咨詢高級(jí)副總裁賈江偉表示，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈正進(jìn)入發(fā)展快車道，自主品牌新能源車滲透率亦呈現(xiàn)提升趨勢(shì)，燃油車輪胎所形成的用戶品牌認(rèn)知度也將會(huì)在新能源汽車輪胎上出現(xiàn)新的變化，這些都給國(guó)內(nèi)輪胎品牌換道超車和品牌拉動(dòng)創(chuàng)造機(jī)遇，國(guó)內(nèi)輪胎品牌需要在市場(chǎng)、業(yè)務(wù)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上形成長(zhǎng)期邏輯，并真正踐行以用戶為中心，而不被短期周期性波動(dòng)所干擾。

基于2022年的最新研究，米其林、固特異、玲瓏輪胎等7個(gè)境內(nèi)外輪胎品牌，從24個(gè)品牌中脫穎而出，分別在品牌美譽(yù)度、質(zhì)量可靠性、經(jīng)濟(jì)滿意度等維度排名首位。

標(biāo)簽： 用戶滿意度