為什么感覺年薪30萬到50萬的人很少開奔馳寶馬？一方面，這份收入不高不低，花錢的地方多，但豪車已經成為不那么迫切的需求；另一方面，現在的人比以前更加務實。很多地方再也支撐不住曾經濃烈的虛榮心。
一般在大城市，月收入別說3000億5000萬，即便是月收入1億020萬的人也喜歡買BBA，但一般買這種車的都是年輕人，基本都會選擇入門級的BBA，這個模型，至少在他們看來，BBA有一張特別的臉。
(相關資料圖)
如果你開一輛20萬以上的奧迪A3，別人問你開什么車，你可以直接說奧迪，好洋氣，但如果你開一輛30萬以上的豐田漢蘭達，當人家問你什么車的時候你開車，你說豐田可能在別人眼里就是豐田。
中國的汽車文化水平在不斷提高，傳統消費者在買車時更加理性，會根據自己的收入水平來選擇更合適的車型，或許只有那些個體老板或者有高端商務接待需求的人才會出于工作需要而選擇奔馳、寶馬等豪華品牌車型。
尤其是已經結婚、30歲以上的中青年群體，在選擇時往往更加謹慎，也許他們自己的收入水平足以購買這樣的豪華品牌車型，但考慮到很多因素后，他們可能會放棄這樣的想法，當年北京一套房子賣20萬，一輛桑塔納也賣20萬。
那時候，你開著桑塔納在北京大街上是多么的威風啊，可現在，頂配的S級在北京還抵不上一套房子，在這個奔馳寶馬滿街跑的時代，如果你不買保時捷，你的車真不好意思說你的車是豪車。
在這種環境下，奔馳和寶馬的品牌溢價相對下降，年薪30萬到50萬的人買房還在苦苦掙扎，對保時捷望而卻步，索性開B級車，其實我們也可以看到街上有很多BBA，司機基本上都是年輕人。
尤其是入門級的BBA銷量非常好，這也是他們抓住了中國人講究面子的特點的原因，如果年輕人年收入三五百萬，那肯定會買更高檔的BBA，如果中年人有這么大的年收入，那么可能會考慮更實用的民用汽車品牌。
如果你的收入更高，那么買BBA的人還是蠻多的，畢竟BBA中的高端車型在市場上的認可度要遠高于民用品牌的高端車，隨著現在汽車市場的飛速發展，奔馳、寶馬只是代步工具，品牌存在感已經越來越少。
奔馳寶馬之類的車型在路上隨處可見，便宜的寶馬1系，奔馳A級十幾兩就能買到，這已經很普遍了，而如果年薪30萬-50萬買輛奔馳寶馬確實沒問題，但是車畢竟是消耗品，車子的保養和折舊都是一筆不小的開支。
所以很多人會用這筆錢來理財顯然更劃算，一線城市的生活節奏非常快。隨著消費觀念的成熟，汽車最大的功能只是代步工具，代步工具，買豪華品牌的車，不僅折舊率高，而且后期維修量大，所以更多的人選擇一般不買車。
買車的時候只買普通的家用車，開奔馳寶馬的人，有的是真本事，有的是假本事，有本事的人已經不需要靠假來證明自己的實力了，他們選擇自己喜歡的車就好了，做自己喜歡的事，經歷多了，就不會在意那么多了！#汽車知識#
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