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要聞速遞：2022年中國汽車產品質量表現研究

2022-11-17 07:08:02 來源：車質網

11月17日，國內領先的缺陷汽車產品信息收集及汽車消費者投訴信息受理平臺車質網聯合凱睿賽馳咨詢發布《2022年中國汽車產品質量表現研究（AQR）》。研究發現，燃油車和新能源車的質量表現均不及去年；智能車機死機和卡頓問題成“頑疾”，風噪、胎噪/路噪成共性問題；用戶對乘坐舒適性、內飾以及綜合油耗的關注度高滿意度低；換購用戶對產品質量關注度逐年提升。

中國汽車產品質量表現研究（AQR）項目已邁入第四個研究年度，本年度繼續堅持問題導向，以負面表現表征受訪者對車輛全部質量問題的看法（負面表現=問題數X抱怨度；得分與質量表現負相關），增加新能源品牌，特別擴大了插電混合動力車型范圍。研究覆蓋汽車市場50個主流品牌，20個細分市場、130個車型。

新能源車整體質量表現好于燃油車，但兩者表現均不及去年。與上一研究年度相比，新能源車的質量表現下降幅度55%，高于燃油車的16%。駕駛系統和智能車機系統在兩個細分市場都出現集中故障。

(相關資料圖)

負面表現數值與質量表現負相關（數據來源、制圖：凱睿賽馳咨詢）

燃油車細分市場，自主品牌負面表現最佳。得益于問題數與行業均值差距縮小以及抱怨度降幅較大，自主品牌的表現超越合資品牌和豪華品牌。以品牌國別劃分，僅日系品牌質量表現優于行業平均水平。

2022年度各國別品牌負面表現（數據來源、制圖：凱睿賽馳咨詢）

新能源車市場集中故障點向基礎性能和智能車機轉移。三電系統在Top5故障中占比大幅減少，噪音、車內異味、車機系統死機成為主要故障點。入門和中端產品質量表現拖累整體，中高端車型質量表現最好。高端車型問題數最少，但用戶抱怨度最高，靜態維度表現欠佳。

新能源各級別車型TOP5問題（數據來源、制圖：凱睿賽馳咨詢）

智能車機死機和卡頓問題成“頑疾”。死機和卡頓問題連續三年位列智能車機故障榜前兩位，用戶選擇比例逐年上升，2022年分別達到11.67%和10.00%。信號差、系統功能少、語音誤喚醒、屏幕發燙等二級維度的選擇率也顯著增加。該系統首次出現故障的時間段集中于提車1-3個月，1個月內出現問題的用戶已經很少。

智能車機TOP10問題歷年選擇比例及預測（數據來源、制圖：凱睿賽馳咨詢）

駕駛系統二級維度中，風噪、胎噪/路噪問題用戶選擇比例大幅增加。燃油車相關問題數同比增長648%，新能源車增長38%。純電動車的噪音數據與同價位燃油車相比，差距明顯，與純電動車企業更注重智能車機、輔助駕駛方面投入有關。燃油車隨著車型等級的提高，噪聲問題反饋逐漸降低，新能源車無明顯改善。

駕駛系統二級維度中噪音類問題選擇比例（數據來源、制圖：凱睿賽馳咨詢）

用戶主觀感受更加具象。內飾用料的實用性與質量問題、智能車機系統功能數量、新功能覆蓋場景、內外飾零部件裝配工藝等都可能引發用戶抱怨。對比燃油車和新能源車，用戶對后者的動力性能和智能車機滿意度更高，對乘坐舒適性和燈光性能的滿意度低。隨著單車使用時間的延長，換購用戶售前重點關注維度從價格、品牌轉移至安全和質量。

燃油車和新能源汽車各性能滿意度排名（數據來源、制圖：凱睿賽馳咨詢）

2022年，疫情的不確定、供應鏈的不穩定、動力電池原材料價格的持續上漲，都在深刻影響著主機廠的產品開發和優化策略。凱睿賽馳咨詢高級副總裁張越認為，隨著汽車智能化配置的普及，汽車的基礎硬件、用料和工藝，智能車機的軟硬件都將影響產品質量。汽車企業需要在開發階段就形成一體化思維，提升實物、感知、體驗等不同維度質量的協同迭代能力。

基于上述研究，車質網和凱睿賽馳咨詢還公布了2022年度質量表現和質量體驗優秀的車型。

標簽：產品質量質量表現