隨著全球汽車電氣化普及，全球汽車市場迎來了前所未有的改變，新能源汽車產品正在慢慢的滲透進我們的生活，逐步的取代傳統燃油車的地位，帶給我更加舒適和智能化的駕乘體驗。目前新能源車型產品中，我們最常見的也是普及率最高的就是純電和混動車型了，而在混動車型中，PHEV插電混動車型又憑借著出色操控以及超長的續航，廣泛受到了全球用戶的青睞。

(資料圖片僅供參考)

而說起PHEV插電混動系統，不得不提的品牌一定是本田，本田從1997年第一代i-MMD混動系統的使用，至今已經經歷30年的試驗和磨礪，贏得了全球65個國家的用戶青睞，而在國內廣汽本田也成為了混動車型最全的企業之一，混動產品覆蓋了A級、B級、SUV以及MPV等主流車型產品，并在2020年隨著凌派銳·混動的上市，成立了銳·混動聯盟，旗下混動車型累計銷量已超過50萬輛的優異成績。

PHEV插電混動車型，第一個賣點，就是出色燃油經濟性和低廉的用車成本，但其實作為一臺搭載本田i-MMD系統的混動車型，在駕駛品質以及運動操控方面，同樣也能給到消費者驚喜。

今天，我們也是應邀來到每年都會舉行的“廣汽本田極限挑戰賽”活動中，來體驗廣汽本田的兩款明星產品，廣汽本田全新雅閣e：PHEV以及廣汽本田全新一代皓影e：PHEV，在今天場地以及道路體驗中，看看它們在操控和駕乘舒適性方面有何亮點。

運動感十足的外觀以及內飾設計

提起本田品牌不得不和運動性能掛鉤，而這次體驗的廣汽本田全新雅閣e：PHEV以及廣汽本田全新一代皓影e：PHEV也在最新的外觀設計上也融入了本田與生俱來的運動氣質。雖然作為主打家用場景的車型，我們還能從外觀設計上感受到強烈的運動感。

廣汽本田全新一代皓影e：PHEV看的見的最大變化就是車頭，相比老款粗狂的前臉造型，新款前臉變的更加時尚帥氣，原來那條粗壯的鍍鉻飾條消失了，上下雙層設計更加突出層次感，整體的看上去也更加扁平化。

外觀設計使用了低趴設計語言，視覺上比現款更加低矮。在車身尺寸方面新車的長/寬/高分別為4716mm/1866mm/1691mm（頂配車型），車長相比現款增加82mm，軸距增加40mm，與同級SUV車型對比有明顯優勢。

內飾也同樣采用了與家族化設計，做工和用料上也符合這臺城市SUV車型的定位，真的很本田。相比現款車型來說，獨立出來的10.1英寸的顯示屏在觀感和科技感方面表現的很好。空調出風口實現了輕薄化設計，被隱藏在蜂巢型金屬面板下方。廣汽本田全新一代皓影e：PHEV車型使用了大家熟悉的按鍵式換擋機構，這樣也副儀表臺看上去更加的簡潔。

體驗的車型前排座椅均提供了電動調節，配合方向盤的四向手動調節，很容易找到適合自己最舒服的位置。座椅的造型符合人機工學設計，靠背兩側有凸起較高的側翼，在適度激烈駕駛的情況下也能很好的固定身體，減少左右的晃動。

廣汽本田全新雅閣e：PHEV

相比全新一代皓影e：PHEV而言，本田雅閣在品牌里是有著非常高的地位和悠久歷史的，時至今日，雅閣已走過47年，共出現過10代車型，全球累計銷量超過2200萬臺，無論是在全球市場還是國內市場的受歡迎程度都非常的高。

而廣汽本田第十一雅閣，這次在外觀和內飾方面也是繼承了海外車型的設計，并搭載了本田第四代i-MMD插電混動系統，并提供了Honda CONNECT 4.0智導互聯系統，讓整臺車的智能化和駕駛感受上了一個臺階。

新車在外觀設計方面，變得更加精致和突出運動感，中網使用了蜂窩狀六邊形設計，這也是性能車常用的設計手法，加上適量的鋼琴烤漆飾板，讓前臉看上去更加的精致和動感。

在內飾設計方面，全新雅閣e：PHEV不僅延續了海外版本的設計，讓內飾看起來眼前一亮，同時大量皮革包裹以及翻毛皮革材質的加入，也讓內飾多了幾分豪華感與精致感，坐進車內就能讓消費者感受到不一樣的日系豪華體驗。

搭載新的Honda CONNECT 4.0智導互聯系統，相比上一代在操作界面以及功能性方面均有了不小的提升，提供全新導航系統、個人輔助、生活·安心服務、智能手機/穿戴終端以及娛樂服務等超多功能。同時，還率先搭載了座艙環境控制旋鈕，這個旋鈕集合了空調、燈光、音響等多種功能，只用旋轉+按下就能完成功能操作，操作新穎又便捷。

Honda i-MMD雙電機混合動力系統

廣汽本田銳·混動聯盟的產品均搭載了Honda i-MMD雙電機混合動力系統，整套系統是由阿特金森循環雙頂置凸輪軸汽油發動機、高功率電機、E-CVT、控制雙電機工作的動力控制單元，以及由高功率鋰離子電池和DC-DC變頻器等組成的。

這套系統能夠針對不同的行車路況條件，自動判斷電機與發動機的擅長領域，可在僅靠電機驅動的“EV電動驅動模式”、電機驅動/發動機發電的“HYBRID混合動力驅動模式”、發動機直接驅動的“ENGINE發動機驅動模式”三種模式間無縫自由切換，在避免能量浪費的同時，還能帶來迅敏加速體驗以及卓越運動性能。

全新一代皓影e:PHEV擁有NEDC綜合續航里程1000公里的優異續航表現，官方數據綜合工況下油耗僅為1.0L/100km，即使在虧電狀態下，油耗也僅為4.8L/100km。在動力方面，電機最大功率為135kW，最大扭矩335N.m，綜合功率達到了152kW，在動力方面表現出色。

全新雅閣e:PHEV搭載了本田第四代i-MMD插電混動系統，在NEDC工況下純電續航106km，日常通勤用純電，安靜舒適且零油耗；NEDC工況匱電油耗4L/100km，綜合續航里程1180km，加滿一箱油可跑上千公里。全新2.0L直噴阿特金森發動機最大熱效率達到41%，高速巡航時動力更強、更省油；E-CVT雙電機變速箱與PCU功率密度輸出控制單元緊密配合，電機最大功率與最大扭矩與全新一代皓影e:PHEV保持一致。

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