隨著全球汽車電氣化普及,全球汽車市場迎來了前所未有的改變,新能源汽車產品正在慢慢的滲透進我們的生活,逐步的取代傳統燃油車的地位,帶給我更加舒適和智能化的駕乘體驗。目前新能源車型產品中,我們最常見的也是普及率最高的就是純電和混動車型了,而在混動車型中,PHEV插電混動車型又憑借著出色操控以及超長的續航,廣泛受到了全球用戶的青睞。
(資料圖片僅供參考)
而說起PHEV插電混動系統,不得不提的品牌一定是本田,本田從1997年第一代i-MMD混動系統的使用,至今已經經歷30年的試驗和磨礪,贏得了全球65個國家的用戶青睞,而在國內廣汽本田也成為了混動車型最全的企業之一,混動產品覆蓋了A級、B級、SUV以及MPV等主流車型產品,并在2020年隨著凌派銳·混動的上市,成立了銳·混動聯盟,旗下混動車型累計銷量已超過50萬輛的優異成績。
PHEV插電混動車型,第一個賣點,就是出色燃油經濟性和低廉的用車成本,但其實作為一臺搭載本田i-MMD系統的混動車型,在駕駛品質以及運動操控方面,同樣也能給到消費者驚喜。
今天,我們也是應邀來到每年都會舉行的“廣汽本田極限挑戰賽”活動中,來體驗廣汽本田的兩款明星產品,廣汽本田全新雅閣e:PHEV以及廣汽本田全新一代皓影e:PHEV,在今天場地以及道路體驗中,看看它們在操控和駕乘舒適性方面有何亮點。
運動感十足的外觀以及內飾設計
提起本田品牌不得不和運動性能掛鉤,而這次體驗的廣汽本田全新雅閣e:PHEV以及廣汽本田全新一代皓影e:PHEV也在最新的外觀設計上也融入了本田與生俱來的運動氣質。雖然作為主打家用場景的車型,我們還能從外觀設計上感受到強烈的運動感。
廣汽本田全新一代皓影e:PHEV看的見的最大變化就是車頭,相比老款粗狂的前臉造型,新款前臉變的更加時尚帥氣,原來那條粗壯的鍍鉻飾條消失了,上下雙層設計更加突出層次感,整體的看上去也更加扁平化。
外觀設計使用了低趴設計語言,視覺上比現款更加低矮。在車身尺寸方面新車的長/寬/高分別為4716mm/1866mm/1691mm(頂配車型),車長相比現款增加82mm,軸距增加40mm,與同級SUV車型對比有明顯優勢。
內飾也同樣采用了與家族化設計,做工和用料上也符合這臺城市SUV車型的定位,真的很本田。相比現款車型來說,獨立出來的10.1英寸的顯示屏在觀感和科技感方面表現的很好。空調出風口實現了輕薄化設計,被隱藏在蜂巢型金屬面板下方。廣汽本田全新一代皓影e:PHEV車型使用了大家熟悉的按鍵式換擋機構,這樣也副儀表臺看上去更加的簡潔。
體驗的車型前排座椅均提供了電動調節,配合方向盤的四向手動調節,很容易找到適合自己最舒服的位置。座椅的造型符合人機工學設計,靠背兩側有凸起較高的側翼,在適度激烈駕駛的情況下也能很好的固定身體,減少左右的晃動。
廣汽本田全新雅閣e:PHEV
相比全新一代皓影e:PHEV而言,本田雅閣在品牌里是有著非常高的地位和悠久歷史的,時至今日,雅閣已走過47年,共出現過10代車型,全球累計銷量超過2200萬臺,無論是在全球市場還是國內市場的受歡迎程度都非常的高。
而廣汽本田第十一雅閣,這次在外觀和內飾方面也是繼承了海外車型的設計,并搭載了本田第四代i-MMD插電混動系統,并提供了Honda CONNECT 4.0智導互聯系統,讓整臺車的智能化和駕駛感受上了一個臺階。
新車在外觀設計方面,變得更加精致和突出運動感,中網使用了蜂窩狀六邊形設計,這也是性能車常用的設計手法,加上適量的鋼琴烤漆飾板,讓前臉看上去更加的精致和動感。
在內飾設計方面,全新雅閣e:PHEV不僅延續了海外版本的設計,讓內飾看起來眼前一亮,同時大量皮革包裹以及翻毛皮革材質的加入,也讓內飾多了幾分豪華感與精致感,坐進車內就能讓消費者感受到不一樣的日系豪華體驗。
搭載新的Honda CONNECT 4.0智導互聯系統,相比上一代在操作界面以及功能性方面均有了不小的提升,提供全新導航系統、個人輔助、生活·安心服務、智能手機/穿戴終端以及娛樂服務等超多功能。同時,還率先搭載了座艙環境控制旋鈕,這個旋鈕集合了空調、燈光、音響等多種功能,只用旋轉+按下就能完成功能操作,操作新穎又便捷。
Honda i-MMD雙電機混合動力系統
廣汽本田銳·混動聯盟的產品均搭載了Honda i-MMD雙電機混合動力系統,整套系統是由阿特金森循環雙頂置凸輪軸汽油發動機、高功率電機、E-CVT、控制雙電機工作的動力控制單元,以及由高功率鋰離子電池和DC-DC變頻器等組成的。
這套系統能夠針對不同的行車路況條件,自動判斷電機與發動機的擅長領域,可在僅靠電機驅動的“EV電動驅動模式”、電機驅動/發動機發電的“HYBRID混合動力驅動模式”、發動機直接驅動的“ENGINE發動機驅動模式”三種模式間無縫自由切換,在避免能量浪費的同時,還能帶來迅敏加速體驗以及卓越運動性能。
全新一代皓影e:PHEV擁有NEDC綜合續航里程1000公里的優異續航表現,官方數據綜合工況下油耗僅為1.0L/100km,即使在虧電狀態下,油耗也僅為4.8L/100km。在動力方面,電機最大功率為135kW,最大扭矩335N.m,綜合功率達到了152kW,在動力方面表現出色。
全新雅閣e:PHEV搭載了本田第四代i-MMD插電混動系統,在NEDC工況下純電續航106km,日常通勤用純電,安靜舒適且零油耗;NEDC工況匱電油耗4L/100km,綜合續航里程1180km,加滿一箱油可跑上千公里。全新2.0L直噴阿特金森發動機最大熱效率達到41%,高速巡航時動力更強、更省油;E-CVT雙電機變速箱與PCU功率密度輸出控制單元緊密配合,電機最大功率與最大扭矩與全新一代皓影e:PHEV保持一致。
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