如果你看過《使徒行者》的話，那么也一定和我一樣被其中高難度的汽車特技鏡頭所吸引，比如一輛黃色跑車精準地進入高速行駛的貨車后備箱，刺激且令人心潮澎湃。

但是卻沒有多少車型能做到，關鍵點就在于一個字：難。它對于車型動力性能的爆發力、后半程提速能力、操控性都有著很高的要求，所以大多都由跑車參演。

不過近日在最新一期“苛刻挑戰”中，第三代CS75PLUS成功挑戰高速精準出入貨車后備箱這一電影中的名場面，還上演了滿載征服30°天梯的極限操作。

(相關資料圖)

復刻難度如此之大，第三代CS75PLUS到底是如何做到的？

第三代CS75PLUS能夠完成、甚至是輕松完成以上兩項挑戰，強大的動力系統起到了至關重要的作用。

硬件方面，第三代CS75PLUS搭載了藍鯨2.0T高壓直噴發動機。

參數表現上十分亮眼，發動機最大功率為171kW，最大扭矩為390N·m，賬面數據超過了絕大部分同級別的2.0T車型。

充足的動力儲備能夠為車型提供強勁爆發力，所以我們可以看到即使在滿載400kg的狀態下，第三代CS75PLUS仍能夠輕松地完成30°極限天梯挑戰。

同時，390N·m的充沛扭矩也能使車型在后半程提速時給力，于是乎，第三代CS75PLUS完美復刻了《使徒行者》中的名場面，精準進入高速行駛下的貨車后備箱。

當然，精彩表現需要先進的技術支撐，而新一代藍鯨2.0T高壓直噴發動機擁有20項核心技術上的升級突破，響應速度提升超過20%，各方面優秀的表現也讓它獲得了業內多項榮譽，包括 “中國心”年度十佳發動機。

并且，第三代CS75PLUS在提供強勁動力的同時還兼顧了低油耗。

首先是藍鯨2.0T發動機采用了高度集成的阿特金森+奧托雙循環、350 bar高壓直噴+高滾流氣道、“AGILE敏捷”燃燒等先進技術，能有效提高熱效率，提升動力的同時降低油耗。

然后是全系標配愛信8AT變速箱，它不止能讓動力輸出更平順、穩定，并且還擁有更低的鎖止轉速，結合怠速空擋控制技術，在城市路段擁堵時，車輛起步柔和的同時還能夠帶來低油耗。值得一提的是，愛信8AT變速箱通常都配置在價格更高的車型當中，這點上也足以說明第三代CS75PLUS的產品力非常優秀。

最后是主動智能進氣格柵，它能夠使車型的行駛風阻系數降低3.5%，進而降低油耗。同時該格柵還能防止外來的雜物進入發動機艙，起到保護車輛的作用。

在以上三方面技術的支持下，第三代CS75PLUS不只可以加92號汽油，低油耗的表現更是極大地節約了我們日常用車成本。

與此同時，第三代CS75PLUS還提供了更為個性化的駕駛體驗，除了擁有3種固定的Normal/ECO/Sport駕駛模式外，還支持自定義駕駛模式，在該模式下，我們可以選擇不同的動力模式組合以及和不同的UI匹配，后者包括儀表、中控娛樂屏、智能W-HUD的UI展示效果。

在實際駕駛過程中，我可以感受到，藍鯨2.0T+愛信8AT這套動力組合能在加速時帶勁，換擋時絲滑，說是黃金動力組合沒有夸大的成分。

作為一輛高品質車型，動力性能強只是第三代CS75PLUS的優勢之一，在安全性上，它也同樣突出。

第三代CS75PLUS提供多項主動安全技術，包括IACC全速段智能巡航系統、540°高清全景影像、BOSCH9.3代電子穩定制動系統等。

其中IACC全速段智能巡航系統支持單車道智能輔助駕駛、交通擁堵輔助、車道保持輔助、緊急制動等功能，并且還可以通過語音交互調節巡航車速。

開啟IACC系統后，我們的日常駕駛過程會更省力、省心。比如當我們車速大于60km/h時，車輛會識別前方車輛信息，進行智能跟車等動作；再比如當我們車速低于60km/h時，日常城區道路行駛時遇到亂竄出的行人或者非機動車輛時，第三代CS75PLUS會主動剎車，避免事故的發生。

而540°高清全景影像則為全系標配，同級車很少有能做到這一點的，這其實也能看出來第三代CS75PLUS的性價比之高。具體來看，該套系統搭載了4顆100萬像素的180度魚眼攝像頭，能夠提供720P的3D顯示界面，我們通過它可以看到車身周圍與底盤情況，也就能避免很多刮蹭風險。

最后再來看全系標配的BOSCH9.3代電子穩定制動系統，其中包含ABS/EBD/TCS/ESC等功能，落到實際駕駛層面上，它可以有效解決轉向不足等問題。

可以看到，第三代CS75PLUS的主動智能安全體系給到了非常多剛需功能，而這些功能可以讓我們在很多危險場景下化險為夷。

在被動安全方面，第三代CS75PLUS同樣優勢明顯。

首先車身結構的熱成型鋼、超高強度鋼占比高達38.3%，而同級合資車可能只有一成多，而高強度鋼占比高，能夠增強車身結構的穩定性，也就增加了車輛的安全性。然后是全系標配的6安全氣囊，同樣領先不少合資車型。

除此之外，此前CS75PLUS系列獲得了C-NCAP五星安全評級、中保研碰撞測試六項優秀成績，如今安全基因一脈相承，第三代CS75PLUS同樣也給到了全方位的保護。

此外，第三代CS75PLUS的外觀設計同樣不落下風。

其實長安在近些年有一個明顯的變化，顏值越來越高，無邊界格柵等設計元素還引領著整個審美的變化，在第三代CS75PLUS我們也同樣看到了不少充滿前瞻性的設計亮點。

其中星輝翼動格柵帶有機甲風的硬朗，又帶有羽翼的飄逸，同時兩側搭配晶體脈沖前大燈，在解鎖后，大燈及貫穿式流光前位燈會有脈沖式的閃爍，讓整個前臉看起來極具未來感。

車身側面的19英寸星耀輪轂，在光影以及紋理等處都有豐富的細節，能夠與前臉形成很好的搭配，看起來也比同級車普遍采用的17英寸輪轂更為大氣。

車尾部分采用烈焰流光能量尾燈，貫穿式尾燈搭配上浮雕效果，如果在夜晚點亮，那么將會十分吸睛。

車內則是科技與豪華感并重，十萬出頭的價格，第三代CS75PLUS全系標配雙12.3英寸的大屏，而同級車要么是中高配才有，要么尺寸不如它。值得注意的是，它是一塊一體式曲面大屏，并且還采用了以駕駛員為核心的8.1°弧度設計，好處是更符合人體視覺習慣，能有效減少疲憊感。

智能W-HUD的搭載也為車內增添了不少科技感，與IMS智能交互系統配合，可以實時分析我們的坐姿高度、眼球視野角度，從而讓信息顯示在我們的最佳視角。

車內的IMS系統還能實現Face ID人臉識別、手勢控制、疲勞監測預警等在二三十萬級別車型才能常見的功能。

與此同時，第三代CS75PLUS還搭載了璀璨星光表皮、大面積軟質包覆、巨幕全景天窗、SONY音響等配置，給到了超越價格的質感。

至于乘坐空間方面，第三代CS75PLUS的長寬高為4710*1865*1710mm，軸距為2710mm，賬面數據領先絕大部分同級合資燃油SUV，這也使得車型的乘坐空間與后備箱空間充裕，后者在二排座椅放倒后可達到1450L的大空間。

10-15萬級別的緊湊型SUV一直是中國消費者的心頭好，一來價格大多數用戶能夠負擔起，二來空間也比較大，所以該細分市場如今仍舊競爭激烈，有不少合資與自主品牌都在該市場有車型布局。

在競爭中，有曾經的王者逐漸沒落，也有不少的新秀來勢洶洶，但是在其中，CS家族與CS75系列仍舊保持高位。

通過以上對第三代CS75PLUS各方面的分析可以發現：CS75系列推出的產品一直在進步，在動力、安全、設計等方面持續給到同級領先和越級的體驗，所以如今CS75系列能夠保持暢銷。

從8月份的數據來看，CS家族銷售41260輛，CS75系列銷售29193輛，今年以來CS75PLUS更是多月獲得緊湊型燃油SUV銷冠。因此，我們可以毫無疑問地下一個結論：CS75系列如今仍是當之無愧的“中國SUV銷量王”。

總的來看，第三代CS75PLUS在動力性能、外觀設計、安全品質上都有著碾壓同級產品的優勢，所以CS75系列依舊能夠熱銷，保持“中國SUV銷量王”的title。

目前第三代CS75PLUS還提供多項購車禮遇，包括享999元訂金抵9999元購車金、588元購價值4000元用車權益、至高享4000元置換補貼等好禮。

值得注意的是，以上活動的時間截止時間為9月30日，心動的朋友不要錯過這次購車的好機會！

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