首頁> 汽車 >

一波未平又來一波，豐田暫停日本工廠生產，日系車徹底“火了”？

2023-08-30 16:18:28 來源：車訊網

最近的成都車展上，作為豐田旗下的高端品牌——雷克薩斯的展臺正對著比亞迪的高端品牌——仰望和廣汽埃安高端品牌——昊鉑的展臺。兩邊展臺的人流量可謂“冰火兩重天”。但是在某汽車博主直播在雷克薩斯展廳想以指導價購買雷克薩斯LM被無情的拒絕，雷克薩斯的銷售人員坦言原本指導價119.89萬的新款雷克薩斯LM 350h要加價50萬到169.90萬才能提到車之后，雷克薩斯展臺就徹底“火”了。

雷克薩斯LM除了本次車展上“喜提”熱搜前，上一次關于雷克薩斯LM的熱搜還是因為高速上的交通事故中電動側滑門和尾門都沒有正常解鎖導致只有前排乘客通過車窗救出而后排的乘客因為腿卡在座椅上難以通過車窗救援所以沒能及時救出，而隨著車輛火勢逐漸擴大不得已放棄救援。

對于售價超過百萬的豪華燃油MPV，卻在發生嚴重的碰撞后起火，在安全氣囊都全部彈起且雙閃燈也能亮起時居然連基本的車門都打不開了難免讓人有種“加價割韭菜”的不好印象。而且在8月的24日，“日本福島核污水排海”事件也引發全世界高度關注，日方的一意孤行，被遭多國無數民眾譴責抵制。

(相關資料圖)

要知道雷克薩斯作為高端品牌旗下的所有車型都需要從日本進口，而汽車作為一個密閉空間對于安全性的要求可是非常嚴格的，在日本生產的汽車零部件是否存在“有輻同享”風險也是大家十分擔心的地方。

然而一波未平一波又起，豐田汽車如今又遇到新的麻煩。最近據報道，8月29日，豐田汽車公司由于訂單系統出現嚴重故障，導致豐田在日本的全部14家汽車組裝廠已暫停運營，日本國內的生產陷入停滯。眾所周知，豐田汽車集團作為成本控制領域中的佼佼者，采用了盡可能減少成本的訂單式管理，這種通過訂單量按需生產的方式可以大大降低了庫存成本，但也意味著缺少足夠的備用零部件，所以在供應鏈的出現問題反而會給生產帶來更大的風險。

早在去年，豐田汽車就曾經出現過由于汽車零部件供應商遭到網絡攻擊影響了零部件交付，被迫導致暫停了一天的運營。如今豐田汽車目前尚不清楚將損失多少產量。但據路透社計算，豐田汽車14家日本工廠的產量約占其全球產量的三分之一。

今年上半年，豐田汽車在全球的產量同比增長了29%，這是兩年來的首次增長。據路透社的計算，今年上半年，豐田汽車在日本的平均日產量約為13,500輛。而且豐田汽車8月29日的生產系統故障事件還正在產生連鎖反應。根據豐田工業（Toyota Industries）表示，由于豐田汽車遭遇生產系統故障，該公司兩家發動機工廠已暫停部分生產。

不過今日最新消息，日本12家工廠的25條生產線預計將從30日早晨恢復生產，剩下的宮田工廠和京都工廠預計將從當日的第二班次復產。豐田汽車表示，“對于因暫停運營帶來的任何不便，再次向客戶、供應商和相關方表示歉意。”

寫在最后

如今的加價提車和“核污染”事件后大家對日系車的抵制，讓人不由的想起的韓系車在經歷了2017年和2018年的高速發展之后，2019年的“薩德導彈”發生后韓系車在中國市場的競爭力卻被大大削弱，銷量也開始一蹶不振這對于韓系車企來說是一件非常難受的事情。

雖然薩德事件只是韓系車在中國市場“落寞”一個“導火索”或是“催化劑”。但不可否認政治事件也會導致對應的外國品牌產生嚴重的負面影響，進一步影響品牌的銷量。另一方面隨著自主品牌在新能源領域越來越勢不可擋，日系車那種不能上綠牌的油混系統已經越來越難以滿足中國市場不斷變化的復雜需求。

成都車展上豐田的純電車——BZ4X和BZ3基本上無人問津，而以比亞迪為首的自主品牌則推出的插電混動車型和純電車型不少都成為新爆款，并迅速占據了汽車銷售排行榜上的一席之地，大有與日系車分庭抗衡之勢頭。對此大家有什么看法？歡迎在評論區留言，下期再見。

標簽：

上一篇： 成都車展｜電動車大降價，某豪華品牌優惠30萬？
下一篇： 最后一頁

精彩閱讀