今天的提車作業又是一臺蘭博基尼,熟悉的小牛、熟悉的EVO RWD,老朋友中的老朋友了。車是7月24號交付的,車主林先生來自上海,具體聊聊下他與這臺小牛的故事:
這臺Huracan EVO RWD 配置比較高,含消費稅后達到353萬9。車輛選配了近60萬,最后這臺車談到278萬,相對于它的配置來說,這個數還算不錯。近一年來,小牛行情下探的比較明顯,反應到銷量上也是立竿見影,所以我們是經常交付。不過隨著車源的逐步消化,目前在售的EVO RWD車源已回落至個位數,最后一批車了。因為廠家不接新的生產訂單,從明年開始,小牛也將跟隨大牛的步伐進入油電混動時代,現款就成了純燃油的絕唱。所以,喜歡現款的老板,得抓住這入手新車最后的機會了。
(資料圖片)
記得在去年4月份時,Huracan的銷量就突破了2萬臺。而前輩Gallardo從2003年到2013年,十年時間也只售出14000多臺車。在我們這Huracan也是最受歡迎的蘭博基尼,特別是EVO RWD。因為門檻最低,而且外形上跟四驅車型差異很小,一般人也看不出來。像這個前臉,跟四驅版主要差異在于前包圍兩側區域的造型,四驅版有一個很明顯的Y字形構造。
車輪還是非常吸引眼球,很多小牛都選這個輪轂。官方名稱為“20寸Aesir鉆石切面輪轂”,搭配碳陶瓷剎車盤以及亮綠色的制動卡鉗。這臺EVO RWD最大的選配是“生活方式套件+駕駛者套件”,花了17萬。選了這兩個套件,輪轂、碳陶瓷剎車、卡鉗的選裝價格會有所調整。像這臺車的輪轂選裝費用是54100,碳陶瓷剎車+卡鉗一共是60600。
車身顏色 Nero Helene 黑,金屬漆面,原廠自帶的,不需要選配。這也算節約了一筆錢,畢竟EVO RWD 最便宜的選裝漆面也得17萬多,最貴的啞光漆選裝要26萬多。車身帶有亮黑色時尚套件,選裝費用32700。車背部可以看到有透明的機艙蓋,這個是包含在生活方式套件里的。除此之外,生活方式套件還包括套件底盤升降、前后雷達,19寸銀色Vanir輪轂(這臺車已升級為20寸Aesir輪轂)。
車內是EVO運動風格雙色內飾,綠色/黑色雙拼,費用65000。除了EVO內飾外,車內還選裝了彩色縫線、方向盤縫線、Alcantara方向盤、帶加熱的全電控座椅、座椅蘭博基尼盾形刺繡、蘭博基尼智能手機界面(支持CarPlay)、杯托及吸煙套件。
車內用料以真皮為主,外加部分Alcantara材質。EVO在設計上相比LP時期更為時尚,科技感也更強,標配了全液晶儀表盤以及8.4英寸中控大屏。儀表盤可以根據駕駛模式的不同展現不同的主題,中控大屏內置了一些基礎功能,像多媒體系統、車輛設置、空調調節、電話、導航、手機互聯(已選配)。
近些年乘用車歷經了從自然吸氣到渦輪增壓、渦輪增壓到油電混合、最后到純電,基本就是這個節奏了。而蘭博基尼小牛算是一個異類,十余年了,還是5.2 V10自然吸氣。馬力根據車型有所差異,EVO RWD是611匹,而四驅的EVO、性能版的STO都是640匹。變速箱還是8AT,中置后驅,零百加速3.3秒。對于一臺自然吸氣的車來說,已經不錯了。
林先生跟我們是初次相識。在聊之前,選車糾結過一段時間。他對三款車有意向,EVO RWD、Tecnica、還有就是新一代大牛。最后考慮到新一代大牛等車時間太久,而Tecnica相比現款EVO系列差別不是很大,而且交車也得到年底甚至明年年初。所以,深思熟慮之后,還是選EVO RWD現車算了。
林先生自己找車也找了一段時間,但沒能成交,一方面是顏色不怎么喜歡,二是JG沒有達到心理預期。對接上后,針對其的購車需求,我們安排了這臺黑外/黑綠內的高配車源。林先生看后覺得不錯,顏色、選配、JG都符合他的預期,沒怎么猶豫就確定拿下了。
因為在外旅游,林先生告知提車要稍晚幾天,計劃24號跟家人一起過去。提車當天,我們工作人員全程陪同,4S也精心準備了交車儀式。車輛內外都完美無瑕,在一片歡快愉悅的氣氛中,林先生喜提愛車!希望這臺小牛能給您帶來更多的快樂!
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