油價(jià)又漲嘍！95號京標(biāo)VIB確實(shí)已經(jīng)飆升到8.60元/升啦！前兩天接到油價(jià)上漲的推送，剛好日前有長途出行需求，加油時(shí)確認(rèn)了這一可怕的事實(shí)，但作為一名車主，我們別無選擇！
(資料圖)
等等，我們真的別無選擇嗎？其實(shí)作為一名汽車消費(fèi)者，選車階段還是有機(jī)會(huì)避開高企的油價(jià)和高昂的出行成本，比如優(yōu)先考慮節(jié)能汽車、新能源汽車。
如果選車階段考慮周全，關(guān)注到后期用車時(shí)能“更省”，對于個(gè)人來說節(jié)約了費(fèi)用支出，降低了生活成本，而站在社會(huì)層面，更省則意味著節(jié)能減排，因此選車階段的機(jī)會(huì)一定要把握好，并考慮周全，因?yàn)椤案 睂τ谀钠嚿顏碚f真的很重要！
如果您持有20萬元購車預(yù)算，想選輛高高大大的SUV，還想要“更省”，您會(huì)怎么選呢？當(dāng)前國內(nèi)消費(fèi)市場處于純?nèi)加蛙嚒⒉咫娀靹?dòng)車、純電車共存的局面，基于油價(jià)仍然看漲的現(xiàn)實(shí)，您會(huì)優(yōu)先考慮哪種動(dòng)力形式呢？
【汽車產(chǎn)業(yè)淺析】
眾所周知，早在十幾年前國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)政策就開始向新能源化轉(zhuǎn)型，迄今為止，我們已經(jīng)在汽車新能源化賽道上取得了驕人成績，即便放眼全球汽車產(chǎn)業(yè)，中國汽車產(chǎn)業(yè)新能源化已經(jīng)走在了時(shí)代前沿、國內(nèi)諸多新能源車企業(yè)已長成行業(yè)的領(lǐng)頭羊，取得這些成績離不開政策、市場和消費(fèi)者的支持。
“禁售燃油車”是當(dāng)年熱議話題，相關(guān)機(jī)構(gòu)召開相關(guān)會(huì)議并提出了相關(guān)建議，2019年7月，有關(guān)部門發(fā)布公告答復(fù)了相關(guān)建議(詳情見上圖)，答復(fù)中確認(rèn)了“在扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時(shí)，我國也高度重視節(jié)能汽車的發(fā)展，堅(jiān)持節(jié)能與新能源汽車協(xié)調(diào)發(fā)展”，答復(fù)相當(dāng)務(wù)實(shí)，也給眾多車企吃了定心丸，近年來國內(nèi)車市涌現(xiàn)了很多混動(dòng)車型，憑借技術(shù)優(yōu)勢，其燃油經(jīng)濟(jì)性要優(yōu)于同價(jià)等級純?nèi)加蛙嚕⑶疫€有更好的加速表現(xiàn)、更好的NVH表現(xiàn)等先天優(yōu)勢。
結(jié)合上述答復(fù)中的從國情出發(fā)，當(dāng)前國內(nèi)汽車消費(fèi)市場，“節(jié)能汽車”是更合適的選擇，比如插電混動(dòng)車型能享受到稅費(fèi)減免、部分區(qū)域還可獲得新能源牌照、更低的燃油消耗和更低的出行成本、更好的加速和更好的NVH表現(xiàn)，同時(shí)還能讓更多消費(fèi)者在能力范圍內(nèi)扛起節(jié)能減排的社會(huì)責(zé)任，讓地球降溫1°C，應(yīng)該有你、有我！
【目標(biāo)用戶群分析】
持有20萬購車預(yù)算的汽車消費(fèi)家庭，通常他們選車時(shí)顧慮會(huì)比較多，筆者拋磚引玉，根據(jù)大多數(shù)上班族共性的用車需求，給出一些思路和建議，方便車友選車時(shí)參考。
得益于產(chǎn)業(yè)政策支持，近年來國內(nèi)充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)正在逐步加快，補(bǔ)能越來越方便，尤其是近兩年來，筆者測評新能源汽車時(shí)會(huì)習(xí)慣性的檢索周邊充電站情況，以京城五環(huán)圈外為例，近幾次的檢索結(jié)果顯示，大約2公里左右就能找到充電站，也曾經(jīng)親自查勘過，充電站大都能正常使用，部分品牌充電站甚至還有停車費(fèi)減免，所以，如果您檢索居住或工作場所周邊半徑5公里內(nèi)有充電站，那續(xù)航焦慮其實(shí)就是一種情緒，而算不上真正困擾了。
大多數(shù)上班族面對的無非這幾種用車場景，上下班代步通勤、周末休閑和假日長途出行，針對這幾種用車場景，筆者簡單解析如下：
1、上下班通勤——城區(qū)擁堵路況常見，尤其是早高峰和晚高峰，而擁堵是當(dāng)前燃油汽車油耗飆升的主要元兇之一，車輛停滯不前或跟走跟停時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)始終在運(yùn)轉(zhuǎn)消耗燃油，雖然有自動(dòng)啟停功能，但節(jié)油效果有限，且影響駕控駕乘體驗(yàn)，尤其是使用傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)的車型，關(guān)停發(fā)動(dòng)機(jī)，空調(diào)就不制冷了，您想想夏天40多度的氣溫，是可忍孰不可忍？
插電混動(dòng)車型則能完美應(yīng)付上下班通勤場景，如果充電條件便利，其純電續(xù)航里程能滿足單程通勤需求，它和純電車型體驗(yàn)無二，夠平順又舒適成本還相對更低，您說對不對？?
2、周末休閑假日長途——當(dāng)前很多消費(fèi)者不選純電車型的主要原因之一就是“補(bǔ)能焦慮”，相信您也看到過爭搶充電樁的相關(guān)資訊，插電混動(dòng)車型則完全沒有這種困擾，長途出行可油可電，如果服務(wù)區(qū)充電樁空閑，趁旅途小憩補(bǔ)充電能，可以降低出行成本；如果充電不便，則可以加油就走，出行效率相對更有保證，續(xù)航焦慮？不存在的！
3、沒有充電條件——日常也有車友提出充電條件不便，但其實(shí)這是個(gè)偽命題，現(xiàn)在很多商超也設(shè)置了充電樁，日常采購時(shí)即可趁機(jī)補(bǔ)充電能，然后設(shè)置強(qiáng)制保電，調(diào)高SOC值，即便確實(shí)沒條件充電，日常就當(dāng)輛“油車”開，得益于技術(shù)代差優(yōu)勢碾壓，其能耗表現(xiàn)也比同價(jià)等級燃油車更好，對消費(fèi)者來說意味著出行成本更低，如果您對這一點(diǎn)持有疑問，您不妨關(guān)注插電混動(dòng)車型的“虧電綜合油耗”這項(xiàng)數(shù)據(jù)，跟同價(jià)等級燃油車綜合油耗數(shù)據(jù)比比就明了了。?
4、選國產(chǎn)還是選合資——目前確實(shí)還有相當(dāng)部分車友會(huì)產(chǎn)生這類糾結(jié)，不過就汽車新能源化而言，中國已經(jīng)走在了全球汽車產(chǎn)業(yè)前沿，國產(chǎn)車企已經(jīng)領(lǐng)先眾多合資車企、甚至領(lǐng)先大多數(shù)燃油車時(shí)代的世界級汽車品牌。
在燃油車時(shí)代，合資車企、國際大牌吃饞了那個(gè)時(shí)代的紅利，在汽車產(chǎn)業(yè)向新能源化轉(zhuǎn)型時(shí)，它們放不下過去，又因?yàn)榉N種原因拖慢轉(zhuǎn)型進(jìn)程，因此大多數(shù)國際大牌燃油時(shí)代的佼佼者們已經(jīng)落伍在新能源汽車時(shí)代了。
如上圖所示，2023年前4個(gè)月，我國新能源汽車出口34.8萬輛，同比1.7倍；2023年1季度，我國汽車出口量甚至超過了日本，您想想，我們是不是憑新能源汽車而領(lǐng)先了呢？
因此，如果您選新能源車，先看看國產(chǎn)吧，實(shí)在不放心您再抽時(shí)間看看合資品牌，相信綜合對比之后，您會(huì)認(rèn)同國產(chǎn)新能源汽車的領(lǐng)先程度，不信您試試。
持有20萬購車預(yù)算的大多數(shù)汽車消費(fèi)家庭，他們選車時(shí)一般會(huì)考慮更全面，插電混動(dòng)車型相對于純?nèi)加蛙嚀碛懈玫娜加徒?jīng)濟(jì)性能降低出行成本，同時(shí)還有更好的動(dòng)力輸出、更好的NVH表現(xiàn)、相對于合資車型更豐富的功能配置，即便因?yàn)楦鼘掃m的空間選了一輛高大威猛的SUV，比如唐DM-i冠軍版，車長4870mm，車寬1950mm，車高1725mm，軸距2820mm，如此龐大的車身，其綜合虧電油耗僅為5.5L/100km，這樣的能耗表現(xiàn)和寬適空間，有什么理由不選一輛插電混動(dòng)車型呢。
【唐DM-i冠軍版產(chǎn)品簡析】
唐DM-i冠軍版設(shè)定了尊貴型、尊榮型和尊享型3個(gè)配置，純電續(xù)航都是112km，相信這個(gè)純電續(xù)航里程應(yīng)該能滿足大多數(shù)車友上下班的代步需求。
唐DM-i冠軍版軸距長達(dá)2820mm，因?yàn)閷τ诖蠖鄶?shù)中等身材消費(fèi)者來說，其空間都應(yīng)該夠用了，如果您身材高大威猛，不妨試試看。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，唐DM-i冠軍版搭載的EHS電混系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率160kW，最大扭矩325N·m，0-50km/h加速時(shí)間僅需4.3秒，城市內(nèi)通勤代步剛好用得上，加速響應(yīng)靈敏，指哪兒打哪兒，綜合工況純電續(xù)航112km，整個(gè)通勤路程可能都用不到燃油，綜合工況虧電油耗5.5L/100km，當(dāng)一輛純電車型來開，其燃油消耗成本也比同級純?nèi)加蛙嚨筒簧佟?
得益于EHS電混系統(tǒng)，唐DM-i冠軍版日常行駛時(shí)以電驅(qū)為主，因此其加速平順性表現(xiàn)和車輛NVH表現(xiàn)接近純電車型，抽時(shí)間體驗(yàn)下吧，您的感受可能會(huì)更直觀。
功能配置方面，唐DM-i冠軍版的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，全系標(biāo)配鋁合金懸掛組件+FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)、全速自適應(yīng)巡航、DiPilot智能遙控駕駛模式、3D全息透明影像系統(tǒng)、8探頭超聲波雷達(dá)、TPMS直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、6氣囊、前排預(yù)緊限力式安全帶、四門防夾車窗遙控升降及一鍵升降、電調(diào)外后視鏡自動(dòng)折疊/帶加熱、DiLink15.6英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad、5G速聯(lián)、整車OTA升級、手機(jī)藍(lán)牙鑰匙/手機(jī)無線充電、40kW直流快充、6.6kW外放電功能及插排、智能電動(dòng)尾門、主/副駕座椅加熱+通風(fēng)、雙溫區(qū)獨(dú)立控制自動(dòng)恒溫空調(diào)+CN95高效濾網(wǎng)(帶活性炭)+ 遠(yuǎn)程高溫消毒殺菌模式、2+3+2座椅布局、12.3英寸全液晶護(hù)目儀表盤等，一句話，比亞迪冠軍系列車型就是為了回饋更多消費(fèi)者的厚愛而生！
綜述：
從產(chǎn)業(yè)政策方面來看，未來相當(dāng)長一段時(shí)間內(nèi)，節(jié)能汽車和新能源汽車將會(huì)共存，基于現(xiàn)階段大部分用車場景，插電混動(dòng)車型的可油可電特性，決定其適用范圍相對更廣，并且為了免除消費(fèi)者顧慮，主機(jī)廠還為這類車型提供了超長質(zhì)保，比如唐DM-i冠軍版質(zhì)保周期為6年或15萬公里，三電系統(tǒng)首任車主終身質(zhì)保。
另外基于小家大家而言，對于持有20萬購車預(yù)算的消費(fèi)者，如果您選了唐DM-i冠軍版，這意味著將來您的出行成本會(huì)進(jìn)一步降低，而且不會(huì)有這樣那樣的困擾，同時(shí)又為節(jié)能減排盡到了個(gè)人的一份心意和努力，您說對嗎！
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全新謳歌ZDX正式發(fā)布。新車基于Utlium奧特能平臺(tái)打造，并采用極具未來
《扶持辦法》共25條，從支持品牌創(chuàng)建、激活消費(fèi)市場、促進(jìn)琴澳合作、打
本期債券簡稱“21重慶渝開MTN001”，代碼102101786，發(fā)行金額3 30億元
該酒店位于成都市錦江區(qū)順城大街，于1996年開業(yè)，1999年翻修，共26層，
日前，車質(zhì)網(wǎng)從北京汽車官方獲悉，旗下新款北京EU5PLUS上市，新車推出6
等等黨的勝利三款國產(chǎn)“方盒子”來襲款款硬氣十足
2023年上半年，龍湖集團(tuán)實(shí)現(xiàn)全口徑銷售金額985 2億元，同比增長15%；全
“15遠(yuǎn)洋03”全稱為遠(yuǎn)洋地產(chǎn)有限公司2015年公司債券，發(fā)行金額15億元，
據(jù)極石汽車官方消息透露，旗下首款量產(chǎn)車將于8月22日正式發(fā)布。目前新
「583」硬派家族三車齊發(fā)，方程豹品牌及DMO技術(shù)平臺(tái)正式發(fā)布
8月18日，我們從吉利汽車官方獲悉，旗下熊貓mini全新車型亞運(yùn)熊正式上
看熊貓、吃火鍋、逛成都，長安逸達(dá)帶你“FUN肆一夏”
一款車改變一個(gè)細(xì)分市場？如何看待爆款海鷗7月熱銷28,001輛
各位伙伴們好，如果你對高加索地區(qū)有哪些國家，與高加索地區(qū)有哪些國家
一、云南省玉溪市天氣預(yù)報(bào)1、江川區(qū)氣象臺(tái)2023年8月18日13時(shí)40分發(fā)布雷
以“智能旗艦，健康隨行”為主題的OPPOWatch系列新品溝通會(huì)正式召開，
近月樓市沖高后回調(diào)，出現(xiàn)買賣兩閑的情況，準(zhǔn)買家入市遲疑，發(fā)展商唯有
該中心將落戶福田區(qū)，計(jì)劃在今年9月投入運(yùn)作。SITC將在未來三年首筆投
7月24日，我市第六屆運(yùn)動(dòng)會(huì)開幕式在鄉(xiāng)寧縣第一中學(xué)校體育場舉行。市
2023年7月25日，藍(lán)電汽車在雙福工廠正式向重慶市公安局沙坪壩公安分
2023年7月16日，央視《你好生活》第四季即將開播。作為欄目唯一指定
近日，由工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、商務(wù)部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、國家能
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