【資料圖】
日產GT-R(圖片參數)、奧迪R8和保時捷911(詢價|圖片|參數)Turbo S是三款性能強勁的汽車。它們從工廠提供充足的電力，其規格有助于填補保險公司的口袋。但有時工廠的表現是不夠的，需要一個重要的調整。這三輛車在激烈的拉力賽中發生了沖突。
GT-R是這群人中功率最大、重量最重的。這輛轎跑車的3.8升雙渦輪增壓V6發動機產生了1000馬力和811磅英尺（1100牛頓米）的扭矩，通過六速雙離合器變速箱將動力輸送到所有四個車輪。它重達4100磅（1860公斤）。
奧迪R8通過渦輪增壓器套件和ECU更新，提高了自然吸氣5.2升V10發動機的輸出。該發動機產生950馬力和590磅英尺（800牛米）的扭矩。它也是比賽中最輕的汽車，重達3516磅（1595公斤）。
保時捷911Turbo S是最不強勢的車型。它的3.8升六缸發動機產生888馬力和737磅英尺（1000牛米）的扭矩。它和其他兩款一樣采用全輪驅動，重量為3615磅（1640公斤）。
保時捷911 Turbo S和日產GT-R在整個比賽中都取得了勝利。GT-R贏得了第一場比賽，保時捷在第二場比賽中獲勝。事實上，距離太近了。在第三場拉力賽中，911取得了輝煌的開局，但這還不足以擊敗GT-R，后者獲勝。
保時捷花了9.9秒完成了四分之一英里的比賽，而奧迪花了10.1秒。日產以9.8秒的成績完成了比賽，但這種運氣并沒有持續到滾動比賽中。
911贏得了三場比賽中的兩場，但在第二輪比賽中由于換擋不當而輸給了奧迪。GT-R在比賽中很難跟上其他兩輛，因為變速器很挑剔。
GT-R在最后的制動測試中也失敗了。這是這群車中最重的一輛。奧迪在剎車測試中獲得第二名，保時捷在最短距離停車。
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