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網易汽車11月11日報道11月8日-10日，第12屆中國汽車論壇在上海嘉定舉辦。在11月10日下午舉辦的“主題論壇13 ：綠色·責任·價值，推動汽車產業可持續發展”上，博世中國可持續發展中國區負責人 朱偉偉發表了主題演講。

她表示，作為全球最大的汽車零部件供應商，博世集合了整個集團的優勢和技術力量，在全面打造個性化、互聯化、電氣化和自動化。特別是在電氣化方面，博世投入非常大，未來三年，會在電氣化方面（包括電動汽車、氫能源），還有整體的氣候綜合的動力總成方向，再投資30億歐元，來全面推動綠色的轉型。

(資料圖片)

“博世在中國是秉承‘雙元戰略’支持‘雙碳’目標，我們自身要做減碳和碳中和的模范，已經是碳中和的先驅者。同時希望我們能夠去賦能供應商，也希望能夠和所有的合作伙伴一起，我們也愿意分享在全球碳中和項目當中積累的經驗，希望助力整個產業鏈綠色生態，助力中國制造業早日實現碳中和。”

以下內容為現場演講實錄：

各位領導，各位嘉賓，下午好。

今天非常榮幸有組委會的邀請，代表博世來分享就今天的主題——綠色、責任和社會可持續發展，來分享博世在可持續發展，特別是在氣候行動方面的一些經驗和體會，也祝愿大會圓滿成功。

先介紹一下博世公司。

如果了解博世公司的朋友都知道博世公司是一家私人企業，距今有130多年的歷史。依從我們博世創始人羅伯特·博世的愿望，我們博世一直是一家沒有上市的公司，堅持金融獨立，也是希望我們能夠按照自己的長遠規劃，來謀劃公司的發展。博世品牌大家都了解叫“科技成就生活之美”，其中講到的就是博世希望為人類創造高質量的產品和解決方案，同時我們希望保護環境、保護自然資源。

博世的四大業務板塊，最大的業務板塊就是汽車和智能交通技術；二是工業技術；三是能源與建筑技術；四是消費品。大家最熟悉的是博世的冰箱、洗衣機、家電，這是屬于消費品這個領域。

今天著重講在整個博世集團可持續發展所做的一些舉措。

這是博世2021年財年的關鍵數據，整體來說，博世在2021年面對這么多的挑戰，還是取得了比較好的成績，整個銷售額達到787億歐元的銷售額。博世中國目前是博世在外的最大的單一市場，也是除了博世德國以外的員工人數最多的一個國家。

博世中國從1909年第一家貿易辦事處開始，博世中國一直秉承著“根植本土，服務本土”的理念，目前已經在2021年銷售額達到了1280多億的人民幣，在華人數超過55000個。從過去的十年里面，博世在中國累計投資超500億人民幣。

講到博世的可持續發展，博世每過一個階段就會根據全球面臨的挑戰和博世相關的領域，來推出可持續發展的戰略。

我們在兩年前推出“新維度可持續發展2025”的目標愿景，聚焦六大板塊：氣候行動、水資源、循環經濟、多樣性、人權和健康。

今天著重和大家介紹一下氣候行動。

博世公司在氣候行動方面是一個領先者。在2020年已經實現了全球的碳中和，在全球400多家業務所在地實現了范圍一和范圍二的凈零排放，也是全球首家實現碳中和的大型工業企業。

這里講一下博世碳中和的規模，我們2020年范圍一和范圍二預估從2018年的排放量是330萬噸的二氧化碳，相當于7.8個太瓦時的能源消耗所排放的二氧化碳。如果做個比喻的話，這個能源的消耗相當于是慕尼黑和柏林兩個城市加起來的所有居民的一年用電總量。這樣一個體量在2020年實現了碳中和。

我們的碳中和不光是在集團的層面，而且在所有的業務所在地，每個國家都已經完成了范圍一和范圍二的碳中和，我們也被CDP組織給予了A的評級，也是第一家參加SBTi的汽車零部件供應商，我們的碳中和項目和結果也得到第三方公司的獨立審計。

碳中和采取的措施叫“四管齊下”，首先是提高能效，二是擴建清潔能源，三是購買綠色電力，四是對不可避免的二氧化碳排放，采用了投資高質量的碳匯項目，也就是符合國際標準的，比如像黃金標準這樣的碳匯項目，來得到補償。

博世的碳中和四管齊下是實現了范圍一和范圍二，整體分了兩步來走：第一步，從自身做起，實現范圍一和范圍二的碳中和；第二步，把整個氣候行動擴大到整個價值鏈。

在第一步范圍一和范圍二實現過程當中，博世中國是博世集團非常重要的制造和研發的基地，所以博世中國碳中和的落實對博世集團整體項目的完成，起到了非常關鍵的作用。

博世中國堅持在減碳方面是長期主義者，我們在2005年的時候，對全中國所有博世場地的碳足跡進行了碳排查和匯報，2008年根據集團的要求，制定了減碳的目標。在2020年也加入了集團整體碳中和的倡議，完成了中國區的碳中和這樣一個目標。

在碳中和四大舉措里面，我們認為節能這塊還是最重要，也是最根本的，也和我們的生產最密切相關的。

博世中國在節能這塊也有非常長年的投入，如果我們從2019年到現在來看的話，就落實了400多個節能項目，節能量達到9600萬千瓦時，相當于37000戶中國居民一年的用電量。

在節能方面，從優化工藝到更新設施，我們自己的能源管理平臺，近年又把人工智能這樣的技術融合到提高能效的工作當中。我們在中國的人工智能賦能碳中和的項目，也得到了整個博世集團發明家大獎。

講到范圍三，我們從上游來說，和供應商積極對話、協同合作，主要是看整個產品的原料和采購，還有物流。下游主要著重提高產品的能效，優化產品組合，提高資源有效的利用率，同時推動新能源的利用和轉化。

碳中和的目標目前定的是到2030年，會把整個范圍三的二氧化碳絕對值的排放降低15%，這個量相當于6700萬噸的二氧化碳的排放量，挑戰還是非常大。我們會和供應商，和所有的合作伙伴一起來推進這樣一個項目。

產品端是范圍三里面非常重要的二氧化碳排放的來源。博世也是積極推動所有的產業往綠色、低碳的方向轉型。從汽車和智能交通技術這樣一個業務發展的領域（來看），我們作為全球最大的汽車零部件供應商，集合了整個集團的優勢和技術力量，在全面打造個性化、互聯化、電氣化和自動化。特別是在電氣化方面，博世投入非常大，未來三年我們還會在電氣化上面，電氣化包括電動汽車、氫能源，還有整體的氣候綜合的動力總成方向，在未來三年還會再投資30億歐元這樣一個大的投入，來全面推動綠色的轉型。

博世也在中國積極布局電動汽車和整個氫燃料電池在中國的研發能力和生產能力，氫動力的商用車已經在落地使用了。

博世從總部有了一個新的宣布，我們不僅要成為使用氫能這樣一個新型燃料的公司，還將成為生產這一燃料的公司之一，博世也將進入開發電解槽部件電解堆的業務，在2030年以前，會在把這個新的業務投資進5億歐元。光制氫技術也有望在2025年投入生產。

博世在中國是秉承“雙元戰略”支持“雙碳”目標，我們自身要做減碳和碳中和的模范，已經是碳中和的先驅者。同時希望我們能夠去賦能供應商，也希望能夠和所有的合作伙伴一起，我們也愿意分享在全球碳中和項目當中積累的經驗，希望助力整個產業鏈綠色生態，助力中國制造業早日實現碳中和。

這里也希望和大家一起互相學習，攜手共進，一起共創可持續發展的未來。

謝謝大家！

標簽： 電動汽車 博世集團