為了加速電動化轉型，有車企選擇“破釜沉舟”。
(相關資料圖)
11月8日，沃爾沃汽車（以下簡稱沃爾沃）發布公告稱，為在2030年實現電動化，沃爾沃將與吉利控股的合資公司——Aurobay的33%股份剝離至吉利控股，從而完全退出參與內燃機的開發和制造。
圖片來源：沃爾沃全球汽車官網截圖
公開資料顯示，Aurobay成立于2021年7月，為沃爾沃與吉利控股的合資公司，其中沃爾沃持股33%。彼時，沃爾沃將旗下動力總成子公司Powertrain Engineering Sweden的全部資產轉讓給Aurobay，包括位于瑞典和中國的發動機工廠及相關研發團隊。而Aurobay的目標是成為全套動力系統解決方案的全球性供應商，包括下一代內燃機、變速箱和混合動力解決方案。
截至目前，此次剝離交易的詳細條款未對外披露，但沃爾沃方面表示，業務剝離所得資金將用于公司電氣化轉型。如果獲得監管批準，該交易預計將于2022年底前完成。
值得一提的是，通過此次剝離交易，沃爾沃也將成為全球第一家完全退出內燃機開發和制造的汽車制造商。與此前宣布停止燃油汽車整車生產的比亞迪不同，沃爾沃未來將把投資和資本分配的重點放在開發高性能的全電動動力系統上。而比亞迪在混動專用發動機技術層面仍在持續加碼，包括搭載于漢DM-i車型上的驍云-插混專用渦輪增壓1.5Ti高效發動機等。
針對此次剝離交易，沃爾沃汽車首席財務官Johan Ekdahl表示：“汽車行業正在經歷快速變化，沃爾沃致力于引領這一轉型。隨著我們繼續執行我們的戰略，這樣的交易將是對我們未來投資和伙伴關系的重要補充。”
按照沃爾沃此前規劃，到2025年，其全球銷量的50%由純電動車型組成，50%將是混合動力汽車；到2030年，品牌將全面轉向生產純電動汽車。沃爾沃方面表示，在向全面電動化過渡期間，Aurobay仍將是沃爾沃混合動力的唯一供應商。
圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖）
有觀點認為，此次剝離交易可視為沃爾沃全面提速電動化轉型的標志之一，其信心一方面源于沃爾沃在中國市場銷量的穩健增長；另一方面，沃爾沃的電動化產品豐度和銷量占比也在快速提升。
官方數據顯示，今年10月，沃爾沃在中國市場共售出約1.5萬輛新車，同比增長36.8%，已連續3個月實現30%以上的增速；值得一提的是，今年1~10月，沃爾沃純電車型的銷量同比上漲229.8%。
此外，沃爾沃公布的2022年第三季度業績報告顯示，沃爾沃RECHARGE系列車型第三季度銷量占比占到其全球總銷量的25.1%；純電車型銷量占比約7.4%，較去年同期增長87%；今年9月，沃爾沃全球純電車型銷量占總體銷量的12%，遠超去年同期的3.5%，沃爾沃方面預計，2022年底，其純電產品的銷量份額將提升至雙位數。
“盡管全球宏觀經濟充滿不確定性，但憑借靈活的團隊架構、強大的財務能力和充足的流動資金，我們相信沃爾沃汽車能夠克服重重挑戰。我們仍將朝著2030年前轉型為純電豪華車企的目標不斷向前，并力求在2040年之前發展成為全球氣候零負荷標桿企業。"沃爾沃汽車總裁兼首席執行官駱文襟(Jim Rowan)表示。
圖片來源：每經記者 朱萬平 攝（資料圖）
為實現上述目標，沃爾沃也加快了純電動車型的投放節奏。目前，沃爾沃實現國產的車型包括S90、S60、XC60、XC40四款車型，其中S90、S60和XC60已在燃油車的基礎上推出插電混動車型，XC40則在燃油車的基礎上推出純電車型。
11月9日，沃爾沃全新純電旗艦SUV VOLVO EX90迎來全球首發，新車搭載了美國硅谷高科技公司Luminar研發的激光雷達，并引入DUS雙攝像頭駕駛員感知系統。隨著EX90的推出，沃爾沃汽車計劃每年推出至少一款純電車型，直至完成2030年只銷售純電車型的目標。
值得一提的是，接收Aurobay 33%股份的吉利控股也隨即展開相關布局。11月8日，雷諾集團發布公告，吉利控股、吉利汽車（以下統稱吉利）和Renaults.a.s.簽署一項不具約束力的框架協議，建議設立一間合營企業公司，吉利和雷諾集團將各自持有新公司50%的股份。
公告稱，新合資公司將成為動力系統解決方案的獨立全球供應商，生產下一代混合動力系統，并通過五個全球研發中心開發低碳、低排放技術。公司成立后，預計將為雷諾及吉利旗下品牌，包括雷諾、達契亞、吉利、沃爾沃、領克、寶騰以及日產和三菱公司提供產品。未來，還將服務更多第三方汽車品牌。
有觀點認為，吉利與雷諾的合作或是“各取所需”。其中，與吉利合作可以幫助雷諾以較快和較低成本的方式，獲得領先的高效插電式混合動力技術；對吉利而言，其旗下混動平臺也需要搭載在更多車型上以攤銷研發費用。雙方的合作建立在技術共享基礎上，這也較符合雙方的利益。
記者|董天意編輯|孫磊 何小桃 蓋源源
校對|段煉
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