每個靈魂都需要一個出口，它可以治愈半生里消磨不盡的頹唐，也可以成為蹉跎歲月亦難忘卻的癡心妄想。
2023年，8月8日，立秋。
未覺三夏盡，時序已新秋。
(資料圖)
十六年前的今天，他帶我去了北海公園，從此立秋便有了新的注腳。
今日又是一年立秋日，受它之邀，我赴了今年秋天的第一場約會，從此立秋更添了新的意義。
它是誰？
它是我靈魂的出口，無論皮囊流浪去到哪里，心都可以棲息的地方。
它是，保時捷911。
全新保時捷911的試駕車來到了上海，秋天首日我們有幸先享上路，怦然心動的感覺猶如十六年前的小鹿亂撞。
巨蟒綠的選配車色，讓911 Carrera T在烈陽照耀下，迸發著盎然的生機。“個性精制顏色”是選配911特別讓人心動的樂趣之一。
徜徉在超過110種車漆顏色的樣板里，那些小而精的選配和顏色，仿佛夏秋交接處大自然萌生的參差色彩，映著樹影斑駁，鋪一層明媚的生活底色。
但選擇往往難以取舍。取舍之間，是詩意，是哲理，是理性與感性的博弈；是人生高速公路上的一個出口，它讓我們歇一歇去思考生活的真諦，去衡量靈魂與皮囊之間的距離。
我坐在911 Carrera T的副駕，在去往青浦安麓的高速公路上，思忖著旅行的意義，尋一個出世的借口。
911 Carrera T中的“T”，本就是Touring旅行之意，仿佛述說著人生是一場巡回演出的游戲。
因此，它憑借著精準的調校、獨特的配置和輕量化的發動機，締造了極致運動的范本，為一場場純粹的旅行做準備。
它的重量僅為1531kg，是911車型系列中配備入門級發動機的最輕車型。標配GT運動型方向盤、運動排氣系統以及帶記憶功能組件的電動運動型座椅。從靜止加速到100km/h僅需4.0秒。
這一款簡化到只保留精髓的跑車，專注于未經過濾的駕駛樂趣。即便只是副駕上的過客，也可以清晰感受到降低10mm的車身所帶來的貼地飛行之感；也可以輕易感受到減少隔音材料所帶來的激情聲浪。
我想，它就是一款因純粹而愛憎分明的跑車。也許它做不到讓所有人都喜歡，但喜歡它的人欲罷不能。
回程的路上，我坐上了911 Targa的駕駛座。雖然已過午后，但天氣炎熱我依然沒有敞篷的勇氣，而911 Targa擁有我見過最優雅的開篷姿態，沒有之一。
如果時間回溯至1965年，911 Targa 2.0誕生的那一年，它開辟了全新的車輛概念：配備防滾架的安全敞篷跑車。憑借著可分離車頂，它很快就成為了獨立車輛概念和風格標志的代表。
直至今日，全新911 Targa仍將敞篷跑車的“敞篷駕駛”樂趣與硬頂跑車的日常舒適性和安全性出色結合。
它的車身借鑒了992車型的設計元素。我最喜歡它的車尾，采用了加寬的無級調節伸展式后擾流板與車身無縫融合的典雅燈帶。
高速上，我緊跟著前方的巨蟒綠，將之前911 Carrera T帶我逃離喧囂都市的路一寸一寸尋回，尋一個入世的出口。
3.0升六缸水平對置雙渦輪發動機、8速雙離合器變速箱與智能四驅的保時捷牽引力管理系統，帶來極致的駕駛樂趣。
而得益于改進的Smartlift功能，可提升的離地間隙又讓它更適合于日常駕駛。
人們都說巷子里的貓很自由卻沒有歸宿，人生這道題怎么選都有遺憾；我想說，那是他們忽略了911 Targa存在的意義。
就是這一份兼顧日常生活的極致駕駛感，照應著一半清歡一半煙火的人間，讓所有的遺憾都藏著一個絕美的夢。
在高速公路的出口，我透過車窗，瞥見有朵盛開的云緩緩滑過車頂，隨風飄向天邊。
我想，能讓我銘記一生的，不是日落之后的萬家燈火，而是和你在一起的曼妙時光。
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