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特斯拉再“降價”，多家車企限時優(yōu)惠，新一輪“價格戰(zhàn)”開始了？

2023-08-15 18:17:30 來源：車訊網

(資料圖)

近日，特斯拉又降價了。從8月14日起，Model Y高性能版從36.39萬元調整為34.99萬元，Model Y長續(xù)航版起售價從31.39萬元調整為29.99萬元，兩款車型均降價1.4萬元。這次特斯拉降價的意圖十分明顯，就是希望通過降價進一步提高Model Y長續(xù)航版和高性能的銷量。

另外，官方宣布其Model 3現(xiàn)車推出限時保險補貼8000元。需要注意的是，在Model 3后輪驅動版的現(xiàn)車里面，有一部分庫存車是已經有選配的，不可以按自己需求任意選裝配置。特斯拉Model 3，目前正處于新老車型更替周期中，這次推出的8000元保險補貼在業(yè)內看來更像是一次對老款車型的清庫行動，為新款Model 3 做準備。

不止是特斯拉，其實進入8月后，新能源汽車再次掀起了一輪降價潮。

8月1日，上汽大眾發(fā)布消息稱，針對旗下9款SUV車型進行降價，最高降幅達6萬元，其中既包括燃油車也包括新能源車；同日，零跑汽車也宣布對零跑C11和零跑C01部分車型售價進行調整，最高下調2萬元。

在8月2日，奇瑞新能源也表示，小螞蟻、QQ冰淇淋、無界Pro三款車型至高補貼10000元；8月4日，歐拉好貓GT、好貓、閃電貓三款車齊降，最高降幅為3萬元；8月11日，極氪001大幅降價，其中YOU版100kWh電池零售價立減3.7萬元至34.9萬元起。

此前“蔚小理”紛紛出牌，銷量立竿見影。而不降價的車企，在進入7月下旬后訂單快速下滑。因此，這些車企的降價，更多還是被動地調整，并非主動挑起價格戰(zhàn)。不過，對于消費者來說，在即將步入傳統(tǒng)金九銀十之際，這個時候也不失是一個購車的好時機。

但不得不說，如今國內的汽車市場，確實到了一個“內卷”的階段。除了極個別廠商掌握全產業(yè)鏈資源，大多數廠家都是通過薄利多銷的方式來保持“生存”，畢竟汽車產業(yè)是一個相當重視“規(guī)模效應”的行業(yè)。因此，不少品牌會將市場份額看得比短期利潤更加重要，畢竟站不穩(wěn)腳跟隨時就會被淘汰。

當然，優(yōu)勝劣汰，是市場永恒不變的法則，只有經過這樣充分甚至有些殘酷的競爭，國內汽車市場才會完成“洗牌”，形成新的格局。國內汽車市場進入下半場，這場突圍的游戲變得越來越激烈，這是生死存亡之戰(zhàn)。

而作為“鯰魚”的特斯拉在設計、制造、供應鏈乃至銷售和營銷環(huán)節(jié)，都顛覆了傳統(tǒng)汽車行業(yè)原有的模式，因此成本有絕對的優(yōu)勢。特斯拉現(xiàn)款車型的降價，以及后續(xù)新款車型的到來，都會在世界電動車市場掀起一陣血雨腥風。對此，你又怎么看？歡迎關注“車域無疆”，在下方評論區(qū)留言，分享你的看法。

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