保時捷MisSionS概念車圖片曝光了，該車將成為保時捷品牌的首款MPV車型；目前該車還是概念車，車身尺寸很是夸張的，數據為5620*2100*1260mm，長度達到大型MPV的標準，寬度相當于一般的輕客，至于高度就不好說了，一般的轎車高端在1450毫米左右，SUV則在1650毫米左右，MPV需要達到1800毫米上下哦。
(資料圖片)
所以隨Mission S的高度太低了，低到比一般的跑車還要低，來看一看吧。
不知道該如何評價Mission S的設計，前衛是真的前衛，看起來大有些宇宙飛船的味道；在剛剛進入上世紀下半葉的時候，美國一度非常流行這種類似于飛船的汽車設計方案，車身很是修長，尾箱尤其大，尾部看起來就像是梭子，所以Mission S的設計感其實是有些復古的，這種前衛和復古的風格融合到一起倒是顯得有挺有意思，只是前衛過火了也會有些邪門的感覺，傳統的司機可能很難接受這樣的設計。
而且這臺車的乘坐方式也有可能很難接受，該車采用“1/2/2”的座椅布局，參考下圖。
Mission S的駕駛位位于正前方的中間，是中置駕駛臺，貌似沒有其他量產MPV會這么設計；采用中置駕駛臺的車型似乎只有邁凱倫的一款超級跑車，剩下的就是方程式賽車嘍。
所以駕駛員和乘客基本是完全隔離開來了，那么這臺車就肯定不適合家用。
只是如此個性的MPV貌似也不適合商用，重點是車身高度只有1260毫米，想要在車里儀態端莊的坐著是不可能的；乘坐車臺車的姿態當然是躺著，試想一下，從機場貴賓通道接來客戶，然后讓客戶躺在車里，中排是主賓和接待人員平躺且友善的交流，后排兩方助手躺平且忙碌的記錄。
這是什么感受呢？
奇奇怪怪的感受，保時捷還是只適合造跑車，MPV作為主要用于商用的車型，“躺平”座椅設計不太合適的；不是前衛到離譜的人往往無法接受乘坐這樣的車，MPV還是需要足夠高的駕駛艙，要讓乘客坐姿足夠端莊才能真正的負荷用戶需求。
目前看來既足夠前衛、又能滿足傳統用戶需求的MPV均來自自主品牌，第一臺車是吉利汽車旗下起的高端品牌極氪ZEE極氪009，其車身尺寸為5209*2024*1848mm，軸距3205mm，算是中大型MPV。百公里加速成績達到4.5秒，是目前量產MPV里的性能標桿。
第二臺極具個性的MPV來自理想汽車，設計感也有些宇宙飛船的感覺，重點是也有些復古的味道，整體其中就像是“深空子彈頭”；不過這臺車還沒有上市，預計該車的綜合水平會與極氪009相當，也會具備超高性能和超長續航，重點是一定會有超大空間的，預計其車身尺寸會比極氪009大一些。
那么這三臺車放在一起，你認為哪臺車的設計感最好？
編輯：天和Auto-汽車科學島，天和MCN發布，歡迎轉贊評
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