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不是，凱迪拉克哪來的資格碰瓷紅旗，紅旗的定位是中國的勞斯萊斯，甚至在某種程度上說，紅旗比勞斯萊斯還要高級；
比如勞斯萊斯最大的賣點(diǎn)是內(nèi)飾純手工打造，每一輛車都是獨(dú)一無二的；而紅旗不僅內(nèi)飾是手工打造的，車身、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱都是手搓的，簡單來講就是將克萊斯勒帝國轎車拆開，1:1復(fù)制零件，然后再攢回去，所以紅旗不僅每一輛車都是獨(dú)一無二的，甚至每一個(gè)零件也都是獨(dú)一無二的。
勞斯萊斯另一個(gè)特點(diǎn)就是故障多，保養(yǎng)特別貴，畢竟是手搓的車嘛，而紅旗轎車也是如此，不但故障多，還出過幾次著名的故障，比如1959年，紅旗CA72轎車送展北京，陳毅元帥試乘，試乘結(jié)束后車門打不開，最后把擋風(fēng)玻璃拆了爬出來的；1970年，齊奧塞斯庫訪華，乘坐紅旗CA770轎車游覽八達(dá)嶺長城，回程時(shí)剎車失靈，差點(diǎn)把齊奧塞斯庫送走，這些典故都是勞斯萊斯沒有的。
除此之外，勞斯萊斯的其他特點(diǎn)紅旗也都具備，比如成本高、產(chǎn)量少；
70年代，勞斯萊斯的單車成本就超過了6萬美元，紅旗的成本目前沒有明確的說法，不過中國汽車公司總經(jīng)理陳祖濤曾經(jīng)提到，一輛紅旗的成本相當(dāng)于十幾輛解放卡車。紅旗成本如此之高的原因很簡單，就是手搓的零件普遍不合格，發(fā)動(dòng)機(jī)裝配成功率只有3%，成本自然非常高。
至于產(chǎn)量，勞斯萊斯年產(chǎn)量在3000臺左右，2022年產(chǎn)量破歷史紀(jì)錄，全年交付了6021輛汽車；而紅旗的產(chǎn)量更少，1959年量產(chǎn)，1981年停產(chǎn)，22年生產(chǎn)了1540輛，產(chǎn)量比勞斯萊斯還要少，自然更稀有，更高級。
像紅旗這種比勞斯萊斯還要高級的汽車品牌，現(xiàn)在落地只要20萬，大家趕快買吧！
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