(資料圖片僅供參考)
瑪莎拉蒂GT2無疑是我們長期以來見過的最漂亮的賽車之一，它將于7月初在比利時的24小時水療中心首次亮相。
顧名思義，新的單座車是根據GT2法規開發的，主要基于公路行駛的MC20超級跑車。它計劃在2024年進入第一個完整賽季之前，參加Fanatec GT歐洲系列賽的最后幾輪比賽。
與街頭合法車型非常相似，GT2使用了瑪莎拉蒂自己的Nettuno V6發動機，因為在目前的協議于今年年底到期后，瑪莎拉蒂將不再使用法拉利發動機。
在這一新的比賽應用中，莫德納制造的3.0升雙渦輪發動機在7500轉/分的轉速下可產生621馬力（463千瓦）的健康功率，在3000轉/分時可達到730牛米（538磅英尺）的峰值扭矩。如果這些數字看起來很熟悉，那是因為MC20提供了同樣的沖擊力。
雖然公路車使用八速雙離合器自動變速器，但GT2擁有六速順序變速箱，配有換擋撥片和賽車規格的離合器。瑪莎拉蒂還安裝了一個專為比賽而開發的限滑機械自鎖差速器，以及鍛造的18英寸中控鎖車輪和雙軸雙向可調節減震器。安裝在高于MC20的位置，兩個排氣尖端屬于新開發的競賽排氣系統。
盡管全復合材料車身與捐贈汽車的車身相呼應，但在空氣動力學和冷卻方面進行了許多改進。最明顯的變化是在后部安裝了一個巨大的機翼，以及一個激進的擴散器和一個車頂勺。前保險杠上的金絲雀是極端航空套件的一部分，該套件還包括一個突出的分流器和一個新設計的帶額外通風口的發動機罩。
盡管是一款完全符合GT2標準的賽車，但你仍然可以使用空調。在額外的成本下，客戶可以增加一個乘客座椅、后視鏡和胎壓監測系統。這款藍色英菲尼迪的噴漆和涂裝也是賽車的專屬，也是可選的。你不必為滅火器和6.5英寸屏幕支付額外費用，因為它們是標準設備的一部分，還有可調節的轉向柱和踏板盒。
GT2并不是瑪莎拉蒂唯一一款基于MC20的純賽道機器，因為Stellantis品牌也在開發Project24。限量62臺，沒有兩輛車，這是一款740馬力的鐵桿衍生車型。
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AI共創計劃 瑪莎拉蒂GT2無疑是我們長期以來見過的最漂亮的賽車之一，
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