此前，我們從技術(shù)和規(guī)則層面分析過(guò)未來(lái)自動(dòng)駕駛技術(shù)的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)。
今天，我們?cè)購(gòu)挠脩舻慕嵌葋?lái)分析分析，自動(dòng)駕駛是不是真的被用戶所需要？
(資料圖片)
畢竟，從目前來(lái)看，由于智能駕駛而導(dǎo)致的事故也越來(lái)越多了。
調(diào)查顯示，消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)仍然不信任。
01
“乘坐自動(dòng)駕駛汽車(chē)聽(tīng)起來(lái)像是一段太空體驗(yàn)，但這個(gè)想法并不適合用戶”
這是美國(guó)汽車(chē)媒體CarBuzz對(duì)于這項(xiàng)技術(shù)的評(píng)價(jià)。
S&P Global Mobility的一項(xiàng)調(diào)查表明，消費(fèi)者更希望通過(guò)先進(jìn)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)功能在其汽車(chē)中提升自動(dòng)化安全，而不是自動(dòng)駕駛技術(shù)。
在消費(fèi)者關(guān)于ADAS和自動(dòng)駕駛功能偏好的報(bào)告中我們看到：盲點(diǎn)監(jiān)控位列榜首,達(dá)82.5%，其次是后視攝像頭鏡、前方碰撞警告、自動(dòng)緊急制動(dòng)(行人和自行車(chē))以及夜視功能。
相反，想要擁有自動(dòng)駕駛汽車(chē)的提議僅獲得61%的評(píng)分，位列調(diào)查偏好的末端。
02
消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)駕駛認(rèn)可度低的原因
原因其實(shí)主要有以下幾種。
其一，是安全因素。
美國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)(AAA)收集的數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)人正在開(kāi)始害怕自動(dòng)駕駛車(chē)輛技術(shù)，認(rèn)為這項(xiàng)技術(shù)不夠可靠。
從數(shù)字上看，AAA表示有68%的受訪者表示他們害怕乘坐自動(dòng)駕駛車(chē)輛，這比去年的調(diào)查增加了13%。
其二，自動(dòng)化安全就夠了。
現(xiàn)在大多數(shù)汽車(chē)制造商都提供ADAS來(lái)引領(lǐng)所謂的自動(dòng)駕駛，包括通用汽車(chē)的超級(jí)巡航和豐田的安全感知系統(tǒng)。
與自動(dòng)駕駛不同，這些技術(shù)應(yīng)該被稱為自動(dòng)化安全，可以提醒并輔助減少不必要的碰撞等。
而駕駛過(guò)程中，仍然需要駕駛員的注意力，并要求他們把手放在方向盤(pán)上或保持眼睛注視道路。
換而言之，這一類措施安全性增加了，而且不會(huì)減少任何的駕駛樂(lè)趣。
其三，是價(jià)格因素。
調(diào)查顯示，汽車(chē)買(mǎi)家希望獲得全套的安全功能，但不愿意額外付費(fèi)。
超過(guò)50%的買(mǎi)家期望ADAS功能作為標(biāo)準(zhǔn)配置。
03
美國(guó)網(wǎng)友的態(tài)度
在美國(guó)汽車(chē)論壇評(píng)論區(qū)中，網(wǎng)友對(duì)自動(dòng)駕駛也發(fā)表了自己的看法，有2個(gè)方面值得我們注意。
首先，部分美國(guó)消費(fèi)者認(rèn)為：自動(dòng)駕駛技術(shù)可以被應(yīng)用于點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的物流等商業(yè)運(yùn)營(yíng)方面，但對(duì)于個(gè)人駕駛而言，這將失去駕駛的操控樂(lè)趣，那么，私家車(chē)就變成了公交車(chē)，從某種程度上，人就變成了貨物，失去了獨(dú)特性和個(gè)性化的本質(zhì)。
而對(duì)于自動(dòng)駕駛在安全方面的能力，美國(guó)人是十分推崇的，這能夠輔助駕駛員降低事故的概率。
但也有美國(guó)網(wǎng)友指出，一旦自動(dòng)駕駛發(fā)生事故，那么這起事故到底是誰(shuí)的責(zé)任？駕駛員、主機(jī)廠都會(huì)互相推諉，造成不必要的麻煩，由此，他們得出了律師這個(gè)職業(yè)將從中受益的結(jié)論。
結(jié)束語(yǔ)
盡管缺乏對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的信任，但梅賽德斯-奔馳等車(chē)企正在推出L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，可見(jiàn)，未來(lái)幾年自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展進(jìn)程將會(huì)是成敗關(guān)鍵。
我們需要觀察在不斷提高的安全性和更嚴(yán)密的法規(guī)下，消費(fèi)者的觀感會(huì)有何變化。這場(chǎng)技術(shù)變革最終會(huì)以何種形式實(shí)現(xiàn)？未來(lái)的自動(dòng)駕駛時(shí)代什么時(shí)候真正來(lái)臨?
目前來(lái)看，還是大大的問(wèn)號(hào)。
標(biāo)簽：
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如果說(shuō)醫(yī)生是救死扶傷的職業(yè),那么口腔醫(yī)生就是把好百病入口最重要的一關(guān),在口腔方寸之地,行大醫(yī)精誠(chéng)之道。優(yōu)貝口腔的院長(zhǎng)楊杰就是其中一員
音樂(lè)家在黑白相間的鋼琴鍵上左右變換著靈巧的雙手,他用一段行云流水的音樂(lè)做了回答; 手工匠人舉起手中的木雕,一邊仔細(xì)端詳,一邊拋光打磨,
長(zhǎng)期以來(lái),種植牙高昂的收費(fèi) 讓不少人望而止步,其中種植牙耗材是整體收費(fèi)居高不下的一大因素。好在今年隨著集采政策在全國(guó)多地相繼落地,種
近日,優(yōu)貝口腔種植牙超市落地太原,旨在減輕種植牙患者的醫(yī)療負(fù)擔(dān),為此,記者探訪了京卓口腔楊杰院長(zhǎng),帶大家一起感受降價(jià)后的新變化。問(wèn):種植
堅(jiān)持以實(shí)施旅游興疆戰(zhàn)略為重要引領(lǐng)，打造全國(guó)旅游業(yè)高質(zhì)量發(fā)展特色樣板和世界重要旅游目的地……6月13日，在喀什市舉行的2023年自治區(qū)旅游
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