前不久，國(guó)家發(fā)改委聯(lián)合多部門(mén)出臺(tái)了《關(guān)于促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)的若干措施》，在車(chē)圈引發(fā)熱議。而為了促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)，全面提升消費(fèi)者的消費(fèi)信心，以上汽通用汽車(chē)凱迪拉克為代表的汽車(chē)廠商也在積極行動(dòng)。就拿正如火如荼進(jìn)行的凱迪拉克818嗨購(gòu)節(jié)來(lái)說(shuō)：消費(fèi)者在 9月30日之前購(gòu)買(mǎi)CT5全系車(chē)型、XT5全系車(chē)型，即可享受官方萬(wàn)元購(gòu)置稅和保險(xiǎn)補(bǔ)貼，輕松get這個(gè)購(gòu)車(chē)狂歡節(jié)的省錢(qián)小妙招。

相信借助本次購(gòu)車(chē)大促活動(dòng)，CT5和XT5的市場(chǎng)潛力將進(jìn)一步釋放，并助推凱迪拉克品牌銷(xiāo)量持續(xù)保持增長(zhǎng)。

(資料圖)

CT5以卓越駕控實(shí)力和高價(jià)值體驗(yàn)，成就人生第一輛中型豪華轎車(chē)進(jìn)階首選

作為凱迪拉克豪華后驅(qū)轎車(chē)家族的實(shí)力擔(dān)當(dāng)，CT5身上最鮮明的標(biāo)簽之一當(dāng)屬駕控。說(shuō)到駕控，就不得不提CT5搭載的同級(jí)獨(dú)有的超跑級(jí)四件套：MRC磁浮懸掛、mLSD機(jī)械式限滑差速器、Brembo高性能制動(dòng)系統(tǒng)與米其林PS4S高性能輪胎。其中，MRC磁浮懸掛與法拉利同源，可實(shí)現(xiàn)1000次/秒路面掃描，顯著提升車(chē)輛操控性、穩(wěn)定性與安全性；mLSD機(jī)械式限滑差速器同樣冠絕同級(jí)，通過(guò)及時(shí)響應(yīng)駕駛員的意圖及根據(jù)實(shí)時(shí)路況提供最佳扭矩分配，讓駕駛員在駕馭時(shí)更有信心，操控輕松自如；Brembo高性能制動(dòng)系統(tǒng)包括對(duì)向4活塞高性能卡鉗與采用碳氮共滲技術(shù)的FNC制動(dòng)盤(pán)，令整車(chē)制動(dòng)距離僅36.7m，優(yōu)于同級(jí)其它車(chē)型；米其林PS4S高性能輪胎則兼顧抓地力與耐磨性，無(wú)論是平時(shí)城市通勤還是偶爾下賽道撒歡，都能帶來(lái)酣暢淋漓的駕馭體驗(yàn)。在超跑級(jí)四件套這一“王炸”配置加持下，CT5成為了名副其實(shí)的“駕駛者之車(chē)”，更讓無(wú)數(shù)車(chē)迷和后驅(qū)車(chē)玩家心醉不已。

動(dòng)力總成同樣是CT5的一大招牌：由2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)及與凱迪拉克V系列高性能車(chē)型一脈同源的10AT縱置變速箱所組成的黃金動(dòng)力組合，可為CT5提供卓越的動(dòng)態(tài)駕馭性能，尤其是起步時(shí)強(qiáng)烈的推背感能瞬間激發(fā)駕駛者的腎上腺素，7.3秒的零百加速成績(jī)是同級(jí)別燃油車(chē)?yán)锏馁撸瑵M足可駕駛者對(duì)速度與性能的渴望。

不僅如此，CT5還提供運(yùn)動(dòng)、舒適、防滑三種標(biāo)準(zhǔn)駕駛模式并創(chuàng)新引入“My Mode我的駕駛模式”，允許駕駛者自定義引擎聲浪、剎車(chē)、方向盤(pán)阻尼、MRC電磁懸掛等車(chē)輛設(shè)定，讓駕駛者真正做到“隨心所馭”。

在運(yùn)動(dòng)的主調(diào)性下，CT5并沒(méi)有忘記其豪華基底。CT5采用凱迪拉克經(jīng)典外觀造型，前臉部分以盾型中網(wǎng)搭配兩側(cè)纖長(zhǎng)奪目的LED閃電燈組，營(yíng)造出極具沖擊力的視覺(jué)效果。得益于全新一代輕量化豪華后驅(qū)平臺(tái)的可塑性，CT5擁有50:50的車(chē)身比例，再加上傲視同級(jí)的車(chē)身尺寸以及長(zhǎng)車(chē)頭、短前懸的巧思設(shè)計(jì)，與溜背式造型和靈動(dòng)腰線，整個(gè)側(cè)身姿態(tài)尤為動(dòng)感優(yōu)雅，令人過(guò)目不忘。車(chē)尾部分，LED飛翼尾燈與小鴨尾擾流板、雙邊共兩出排氣管一氣呵成，進(jìn)一步提升了整車(chē)的運(yùn)動(dòng)氣息。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，CT5秉持“以駕駛員為中心”的初衷，營(yíng)造出細(xì)節(jié)與層次感豐富的駕乘空間。同時(shí)以匠心工藝、豪華用料、高檔氛圍，營(yíng)造出獨(dú)具品味的質(zhì)感座艙。另外，帶15個(gè)揚(yáng)聲器的Bose? Performance至臻系列音響系統(tǒng)、ANC主動(dòng)降噪靜音技術(shù)、集成加熱、通風(fēng)、按摩及Haptic安全提示震動(dòng)等豐富功能的寶藏座椅、感應(yīng)式后備箱、HUD抬頭顯示器、高清流媒體后視鏡等等高階配置，也彰顯對(duì)豪華格調(diào)和舒適駕乘體驗(yàn)的極致追求。

另外，CT5在智能駕駛層面實(shí)現(xiàn)了全面進(jìn)階，高配車(chē)型搭載新一代Super Cruise超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，無(wú)論是自動(dòng)跟車(chē)、變道輔助還是駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)等，都能為用戶(hù)帶來(lái)可靠安心的駕駛體驗(yàn)，。

全能實(shí)力和硬核品質(zhì)傍身，XT5 C位出場(chǎng)給你帶來(lái)穩(wěn)穩(wěn)的出行體驗(yàn)

作為凱迪拉克SUV家族的拳頭產(chǎn)品，XT5憑借大膽創(chuàng)新設(shè)計(jì)、寬適靈動(dòng)空間、行業(yè)領(lǐng)先智驅(qū)科技、先進(jìn)智能科技、高規(guī)格安全防護(hù)，以及一系列高感知高價(jià)值配置等，獲得了眾多都市新摩登家庭的青睞，并持續(xù)引領(lǐng)細(xì)分市場(chǎng)。

XT5承襲ESCALA概念車(chē)的設(shè)計(jì)理念，在外觀上融入了鉆石切割美學(xué)設(shè)計(jì)，彰顯豪華大氣。XT5不僅擁有同級(jí)最大的車(chē)身尺寸，同時(shí)軸距長(zhǎng)達(dá)2857mm，為其寬綽的座艙空間提供充分保證；同時(shí)，XT5純平設(shè)計(jì)的后排地板能夠有效的提升空間利用率，讓每位后排乘客都擁有充足的腿部空間。此外，凱迪拉克XT5的后排座椅也值得一提，其采用了獨(dú)創(chuàng)的懸浮式后排座椅，當(dāng)調(diào)節(jié)座椅靠背角度時(shí)，后排坐墊也會(huì)隨之聯(lián)動(dòng)，讓后排乘客能夠輕松地找到最舒適的乘坐角度，緩解長(zhǎng)途旅行的勞頓。在儲(chǔ)物空間方面，單單是乘員艙內(nèi)的儲(chǔ)物空間多達(dá)11處，容量多達(dá)56L；另外，XT5的第二排座椅放倒之后可以與后備箱地板完全齊平，此時(shí)后備箱空間可以達(dá)到1634L，能夠大大的提升儲(chǔ)物的便利性，即便不放倒后排座椅，新車(chē)后備箱仍有584L儲(chǔ)物空間，在滿載5個(gè)成年人的同時(shí)，依然能夠在后備箱內(nèi)輕松放下3個(gè)28寸的行李箱。

配置層面，XT5全系搭載PURE SPACE純凈駕艙，配備PM2.5雙效抗過(guò)敏濾網(wǎng)以及人性化的AQS/AQI傳感器，再加上選用多方位環(huán)保、健康材質(zhì)，打造出如天然氧吧般的純凈健康座艙。憑借PURE SPACE純凈駕艙的科技實(shí)力，XT5曾榮膺“2021車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)桿車(chē)型”。另外，XT5全系搭載Bose? ANC主動(dòng)降噪靜音系統(tǒng)，并標(biāo)配前排雙層夾膠玻璃+后排側(cè)隱私玻璃，兼顧靜謐性和私密性，高配車(chē)型還有14揚(yáng)聲器Bose? Performance至臻系列環(huán)繞音響系統(tǒng)，能夠營(yíng)造沉浸式視聽(tīng)體驗(yàn)，讓每一段旅途更舒適更愉悅。

XT5身上最受矚目的非蜂鳥(niǎo)底盤(pán)科技（由蜂鳥(niǎo)四驅(qū)和蜂鳥(niǎo)懸掛組成）莫屬。在這套強(qiáng)大的蜂鳥(niǎo)底盤(pán)科技的加持下，XT5能夠滿足用戶(hù)多場(chǎng)景用車(chē)需求，無(wú)懼高速行駛、顛簸路面、濕滑路面等極限用車(chē)環(huán)境，帶來(lái)“平時(shí)很穩(wěn)，不平時(shí)更穩(wěn)”的駕乘體驗(yàn)。具體來(lái)看，蜂鳥(niǎo)四驅(qū)系統(tǒng)每秒響應(yīng)上百次，能夠?qū)崿F(xiàn)后橋左右輪扭矩0-100%智能實(shí)時(shí)按需分配；獨(dú)有的蜂鳥(niǎo)懸掛每秒掃描路面高達(dá)500次，根據(jù)車(chē)輪震動(dòng)監(jiān)測(cè)狀態(tài)實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)車(chē)輪阻尼力，為車(chē)輛提供更強(qiáng)抓地力、抑制側(cè)傾。當(dāng)車(chē)輛遇到坑洼、顛簸等復(fù)雜路面時(shí)，車(chē)輛能主動(dòng)減少車(chē)輪空轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)更好的濾震、減震效果，確保車(chē)輛快、準(zhǔn)、穩(wěn)地通過(guò)復(fù)雜路面；在高速上行駛時(shí)，車(chē)輛亦能做到高速駕駛不“飄”，轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn)；在遇到雨雪天等極端天氣時(shí)，蜂鳥(niǎo)底盤(pán)表現(xiàn)也相當(dāng)給力，一方面釋放強(qiáng)大的車(chē)輪抓地力，最大程度防止車(chē)輛打滑，另一方面，在車(chē)輪剛出現(xiàn)打滑時(shí)，電子限滑系統(tǒng)就能瞬間介入，助力車(chē)輛快速脫困。配合舒適/AWD/運(yùn)動(dòng)/越野不同駕駛模式的切換，從容應(yīng)對(duì)各種路況環(huán)境。

XT5還搭載全新2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和9速手自一體變速箱，并在此基礎(chǔ)上全系標(biāo)配48V輕混動(dòng)力系統(tǒng)，帶來(lái)更平順、安靜、舒適的駕乘體驗(yàn)。在48V輕混動(dòng)力系統(tǒng)的助力下，XT5起步更輕快，燃油經(jīng)濟(jì)性更優(yōu)，且行駛質(zhì)感更出色。

安全層面，XT5采用BFI一體式高強(qiáng)車(chē)架以及裝備了周全的安全氣囊，并搭載ESS智能守護(hù)安全系統(tǒng)，其中涵蓋前方碰撞預(yù)警、自動(dòng)剎車(chē)、倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警系統(tǒng)，以及并線輔助、車(chē)道保持輔助等主動(dòng)安全/輔助駕駛配置，為駕乘人員提供全方位無(wú)死角的安全防護(hù)。同時(shí)還有高清流媒體后視鏡、Night Vision鷹眼智能紅外夜視系統(tǒng)及專(zhuān)利駕駛員座椅震動(dòng)預(yù)警等高階安全配置，以細(xì)節(jié)處的周全考慮讓用戶(hù)每一次出行更加安心。

限時(shí)禮遇，等你來(lái)撩！

據(jù)了解，CT5自上市以來(lái)便憑借著獨(dú)有的豪華風(fēng)范和強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)屬性，在市場(chǎng)上一路高歌猛進(jìn)，每年銷(xiāo)量持續(xù)保持大幅增長(zhǎng)。進(jìn)入2023年后，CT5市場(chǎng)表現(xiàn)依舊搶眼，1-7月累計(jì)銷(xiāo)量44897輛，同比增長(zhǎng)37.5%，其中中高配車(chē)型占比超過(guò)90%。就在前不久，CT5達(dá)成了在國(guó)內(nèi)累計(jì)銷(xiāo)量突破20萬(wàn)輛的重要里程碑。

更值得一提的是，CT5已連續(xù)多年獲得中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)中型車(chē)質(zhì)量排行榜第一名、《2023年度上半年中國(guó)汽車(chē)保值率報(bào)告》25萬(wàn)—30萬(wàn)合資中型車(chē)三年保值率第一名，單就這兩個(gè)第一，足以證明CT5的硬核產(chǎn)品力與優(yōu)異品質(zhì)得到了市場(chǎng)的認(rèn)可和消費(fèi)者的信賴(lài)。

XT5則以全能實(shí)力打造智趣與豪華寬適并存的移動(dòng)生活空間，用品質(zhì)出行守護(hù)駕乘者的每一段旅途，上市至今已經(jīng)獲得超36萬(wàn)家庭好評(píng)認(rèn)證，是眾多家庭的首選出行座駕。今年上半年，XT5累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到19847輛，呈現(xiàn)穩(wěn)步上揚(yáng)的態(tài)勢(shì)，市占率穩(wěn)居細(xì)分市場(chǎng)前列，其中四驅(qū)車(chē)型銷(xiāo)量占比超過(guò)40%，無(wú)愧于凱迪拉克豪華SUV陣營(yíng)的全能擔(dān)當(dāng)。

在筆者看來(lái)，凱迪拉克818嗨購(gòu)節(jié)提供的驚喜鉅惠，可以說(shuō)以“真金白銀”的方式讓利消費(fèi)者，刺激終端消費(fèi)市場(chǎng)的同時(shí)，也讓更多用戶(hù)感受到凱迪拉克品牌帶來(lái)的極致駕控與先鋒豪華。如果您比較中意新美式格調(diào)轎車(chē)CT5和新美式格調(diào)SUV XT5，抓緊時(shí)間到店體驗(yàn)吧，限時(shí)驚喜禮遇不容錯(cuò)過(guò)。

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