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成都車展 | 合資猛提“帶電率”，自主轉向小眾市場

2023-08-24 14:25:02 來源：車訊網

合資與自主品牌電動化轉型的步履不同，在2023年成都車展上表現得更為突出。

于是乎，我們可以看到雙方在新能源車型上的發力方向也各有側重，合資品牌開始窮追猛趕地完善車型矩陣，而自主品牌逐漸“放飛自我”并注重品牌向上。

以往合資品牌推出新能源產品時總是“摳摳搜搜”，而這次卻一反常態，以寶馬和現代為代表的車企大手一揮，猛提“帶電率”。

(資料圖)

其中寶馬更是官宣要在成都車展上市5款新能源產品，包括BMW iX1、BMW i7 M70L、全新BMW M760Le、BMW XM Label Red限量版和BMW XM 50e。寶馬的目標十分明確，要盡快地覆蓋所有細分市場。

其中BMW iX1的純電續航將達450km（CLTC工況），作為參考，目前全新BMW X1的售價區間為28.89萬-34.99萬元，那么BMW iX1的起售價預計將在30萬元左右。屆時，BMW iX1將與特斯拉Model Y、奧迪Q4 e-tron等車型共同競爭。

而BMW i7 M70L也值得關注，它是一款新增車型，堪稱寶馬集團有史以來動力最強的純電動車型。具體來看，BMW i7 M70L的綜合功率高達485kW，峰值扭矩高達1100N·m，零百加速時間僅為3.7秒。

而起亞將在本次車展帶來兩款純電車型，起亞EV6和起亞EV5。其中起亞EV6在海外市場特別是美國市場表現不俗，此前有多次傳聞它將引入國內，不過最后卻無疾而終，這次終于要在成都車展上市了。此外，起亞EV5將在成都車展上首發亮相并開啟預售。

起亞在今年3月召開的新能源戰略發布會上表示，要在5年內向中國市場推出6款純電車型，而成都車展可以看作是起亞加速推進這一戰略的恰當時機。

同時，一汽-大眾ID.7 VIZZION、凱迪拉克Escalade IQ等多款車型都將亮相成都車展。

在合資品牌抓緊完善新能源車型矩陣時，自主品牌則先走一步，卷起了“小眾市場”，如硬派越野車型、跑車等品類。

成都車展上的硬派越野車型包括但不限于哈弗猛龍、坦克400 Hi4-T、東風猛士917、方程豹豹5、仰望U8等。

其中方程豹豹5、仰望U8這兩款帶電越野SUV都屬于比亞迪旗下。作為國內新能源市場的領頭羊，比亞迪早已在各大細分市場有完整的布局，自然有實力與底氣追求個性和潮流。

此外，超跑也已經成為自主品牌追求個性的一大方向。名爵將帶來中國首款敞篷電跑——MG Cyberster，目前該款車型已完成工信部申報。從亮點來看，它擁有剪刀門和L3級別自動駕駛，續航里程將達800km，零百加速僅需3秒。

Hyper昊鉑也將亮相成都車展，其中高端超跑昊鉑SSR已經申報，它的零百加速僅為1.9秒。

最后，自主品牌還開創了純電親子車這一新品類，極狐汽車將帶來一款新的緊湊型MPV，極狐考拉。該款車型將在成都車展開啟預售，車內有多項針對母嬰市場的專屬功能，包括兒童位專屬監測攝像頭，兒童多媒體生態模式等。

自主品牌推出多款個性化車型也反映出一個現象：主流市場已經趨于飽和，比亞迪等為代表的自主品牌需要有一個新突破，并且隨著新能源轉型的彎道超車，國產車型有更多的底氣繼續拓展新品類。不論最終結果如何，勇于嘗試都是成功的開始。

從上文我們也不難發現，自主品牌在進軍新品類的過程中，同步伴隨著品牌向上，如方程豹、仰望等品牌。

其中，方程豹豹5和豹8都將亮相成都車展，綜合各項消息看，豹5的預計售價將在40萬-60萬元。

預售價109.8萬元的仰望U8也將在成都車展上市，在比亞迪易四方和云輦-P這兩項關鍵技術賦能下，仰望U8可實現原地掉頭、極限防滑等功能。

不止比亞迪，絕大部分自主品牌都在深耕品牌向上這一命題。

上汽搭檔阿里、張江支撐智己向上突圍，而智己的全新中大型純電SUV——智己LS6將于成都車展正式發布，搭載雙電機四驅系統，零百加速小于3.5秒，并且全系還具備去高精地圖NOA能力，交付即搭載“一鍵場景代駕”功能。

長安則先后推出阿維塔與深藍品牌，前者與華為深度合作，在智駕領域位于國內前列，并且阿維塔11鴻蒙版也將亮相成都車展。深藍也憑借著其較強的綜合實力，實現銷量遞增，現月銷已突破萬輛，新款深藍SL03也將亮相成都車展。

此外，吉利旗下的極氪以及最新官宣的極越品牌也將亮相成都車展。嵐圖、極狐、AITO等品牌也都在加速推進東風、北汽、賽力斯等品牌的向上任務。

合資與自主品牌在新能源轉型上的速度差異，甚至可以斷言，在近一兩年內可能還會保持如今的趨勢。

我們會對合資在新能源轉型中的力不從心感到遺憾，但更多的是為自主品牌奮發向上而感到開心。希望未來不管是合資還是自主品牌都能產出更優秀的新能源車型，為我們提供更好的出行體驗，你們覺得呢？

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