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哈弗再度拿捏“爆款”命脈！新哈弗H5上市

2023-08-21 22:47:38 來源：網通社

十年前，哈弗H6開始展露頭角，十年后，哈弗攜新H5重磅登場。8月21日，新哈弗H5正式上市，官方售價為12.28-15.78萬元，提供兩種動力組合共六款車型。

更多詳細產品信息，請移步視頻：《跟新哈弗H5玩角色扮演??？》

要論“現象級”產品的打造，哈弗絕對算得上是鼻祖，曾經哈弗H6的一騎絕塵，至今都被人津津樂道：連續100個月的銷冠、巔峰時刻月銷8萬+、累計銷量超400萬......但終究難抵“美人遲暮”，即便神車，面對時代的腳步，也難永恒。

(資料圖片僅供參考)

隨著哈弗H6的下滑，哈弗品牌開始了各種嘗試，比如停產特色不突出的F7、F7x等車型，試圖以“初戀”、“赤兔”、“神獸”、“大狗”等另類的名字博取關注，推出龍網想要夯實“新能源SUV專家”的標簽等等。做法有效，但不足以復刻爆款。

直到這次推出新哈弗H5，非承載車身、車長將近5米2、3140毫米軸距、坦克平臺打造、前雙叉臂獨立懸架、雙速電控分時四驅系統還有機械差速鎖以及頂配不足15萬的條件一釋放，我們好像看到了哈弗再現爆款的曙光。

之所以下如此論斷，基于三點分析：

1.獨一無二的產品定位。

新哈弗H5的定位明確且獨到—大型全用途硬派SUV。

從此前的緊湊級車身，升級到一般豪車才擁有的大尺寸，而且升級越野性能，能兼具MPV和SUV雙品類功能屬性，同時覆蓋“家”、“商”、“玩”三個場景，這樣的產品力組合，在15萬級SUV市場可以說是絕無僅有。

能在競爭這么激烈的市場，找到一片凈土，看來哈弗真的是對用戶做了精準的洞察。超大拓展空間+強裝載能力+強穿越能力+高通過性等產品力優勢，不但能夠滿足家庭日常出行、家庭搬運等家用需求，工程運輸、零售批發、特殊行業用車、器材裝載等商用需求以及戶外釣魚、復雜路況長途穿越、長途露營等野外需求，“一車多用”誰不喜歡？

其實，多年前哈弗H6的成功，也源于另辟蹊徑。在當時所謂的“城市型SUV”車型里，基本沒有車企配備噪音大、共振強的超油發動力，但又糾結汽油SUV車型的高油耗。好巧不巧，長城汽車給哈弗H6裝備了一臺叫作“綠靜”的2.0T柴油機，最大功率110kw，最大扭矩310N·m，動力尚佳，噪音不高且更有燃油經濟性，所以獲得認同。

當然，哈弗H6能穩坐銷冠多年，離不開期間不斷小改及換代，但前期的“燃點”，確實跟新哈弗H5，有異曲同工之妙。

2.性價比！性價比！還是性價比！

近些年，有人提出“性價比是偽概念”，甚至提出“質價比”和“品價比”，但對于15萬級的用戶而言，性價比是基本分，“質”和“品”只是附加分，說到底，還是要硬剛產品力。

當年真正讓哈弗爆火的車型還記得嗎？2013款哈弗H6運動版。它憑借的是全新的哈弗SUV家族的設計和1.5T發動機在一眾競品中脫穎而出，以最快的速度征服消費者，顯然，這次新哈弗H5的準備工作更充分，拿出了“非”、“長”、“強”、“大”四大殺手锏。

“非”：出自坦克平臺的非承載式車身；

“長”：5190mm的超長車身，2630mm的超長行李架；

“強”：2.0T汽/柴油+采埃孚8AT變速器的強動力以及雙速電控分時四驅系統+伊頓自動差速鎖的強通過性；

“大”：二排空間大，儲物空間大，后備廂空間更大。

最要命的是價格還給力，低配12.28萬，頂配自動四驅也不過15.78萬，在內卷這么嚴重的情況下，哈弗也算是下了堅心了。其實憑借哈弗大狗、哈弗梟龍車系等產品的接連落地，這進一步說明性價比高、定位有特色、產品競爭力強的車型確實有助于哈弗品牌銷量回暖。

3. 帶領品牌回歸H系列。

如果沒有先入為主，任誰都不會把這么大的車和H5聯系起來，況且還是出自坦克平臺的非承載式車型，按照此前的另類命名，叫霸王龍也不是不可能，但哈弗還真的就把這款跟之前H5系列關系不大的車型命名為“新哈弗H5”。按照官方話術，想承載哈弗品牌經典系列的口碑。

這也透露出一個強信號：“歷經千帆”，哈弗品牌要回歸H序列。以開拓空白市場的新哈弗H5為開端，要帶領長城回歸造車本質，脫離當下內卷混戰的泥潭，同時也在用行動感召哈弗品牌的新老用戶，看到這份高性價比造車的初心。