深藍(lán)汽車成立于2022年4月13日，接著在7月25日正式推出第一款車型深藍(lán)SL03，憑借著智能、續(xù)航、三電領(lǐng)域的技術(shù)突破，在上市之初深藍(lán)SL03便創(chuàng)下33分鐘訂單破萬，上市第三個(gè)月就銷量破五千，上市第五個(gè)月銷量破萬輛的「成績單」，其火爆程度有目共睹。

目前深藍(lán)SL03已經(jīng)取得月均銷量7000+的成績，在新能源中型轎車市場中穩(wěn)居前三的位置，這對(duì)于一款上市不足一年的車型來說，表現(xiàn)已然非常不俗，這從側(cè)面也彰顯了該車已經(jīng)獲得了初步成功。

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然而，深藍(lán)汽車并沒有因?yàn)樯钏{(lán)SL03的大賣，而止步不前，反而是乘勝追擊，就在6月25日晚，深藍(lán)汽車正式推出了全新一代新能源中型SUV深藍(lán)S7，該車不僅是深藍(lán)汽車基于長安EPA1平臺(tái)打造的第二款量產(chǎn)車型，更是長安EPA1平臺(tái)的第一款SUV車型，深藍(lán)汽車對(duì)其可謂是寄予了厚望。

此次，新車共推出5款車型，售價(jià)區(qū)間為14.99-20.29萬元。其中增程版共3款，售價(jià)區(qū)間為14.99-16.99萬元；純電版共2款，售價(jià)區(qū)間18.99-20.29萬元；與此同時(shí)，正值深藍(lán)S7正式上市之際，深藍(lán)汽車還誠意推出了購車6重禮。

那么問題來了，全新一代新能源中型SUV深藍(lán)S7的實(shí)力究竟如何？對(duì)消費(fèi)者有足夠的吸引力嗎？哪款車型又是值得購買呢？下面就讓我們帶著這些問題來一探究竟吧！

深藍(lán)S7的產(chǎn)品力究竟如何？

目前中國乘用車主體消費(fèi)者年齡在25-35歲之間，這個(gè)年齡段的消費(fèi)者還是十分年輕地，同時(shí)Ta們的消費(fèi)能力也是十分強(qiáng)悍，但正所謂「顏值即正義」，一款產(chǎn)品的造型是吸引年輕用戶最直觀的因素，畢竟年輕人都愛講究面子，Ta們買車的第一要素就是要有「眼緣」。那么，在顏值方面，深藍(lán)S7的表現(xiàn)如何呢？

在外觀方面，深藍(lán)S7的設(shè)計(jì)風(fēng)格依舊延續(xù)著家族式設(shè)計(jì)，與深藍(lán)SL03如出一轍，新車前臉采用了新能源慣用的封閉式格柵，搭配運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的前包圍和狹長的大燈組，讓整車在視覺上極具運(yùn)動(dòng)感，值得注意的是，在前臉的下方深藍(lán)S7還保留了大尺寸通風(fēng)口的設(shè)計(jì)，看上去非常前衛(wèi)。此外，新車還配備智能交互燈語，內(nèi)部繼承696顆LED光源，用戶可自定義燈語。值得注意的是，在外觀顏色方面，新車提供極宇黃、熾云橙、月巖灰、星云青、冷星白、星耀黑6種車色可選，充分滿足用戶的個(gè)性化需求。

深藍(lán)S7的側(cè)面設(shè)計(jì)采用了時(shí)下流行的溜背式造型設(shè)計(jì)，搭配無框車門以及21英寸能量風(fēng)刃輪轂、運(yùn)動(dòng)卡鉗罩等設(shè)計(jì)元素，營造出強(qiáng)烈的戰(zhàn)斗氣息。此外，深藍(lán)S7還配備了隱藏式門把手，在提升時(shí)尚科技質(zhì)感和迎合當(dāng)下消費(fèi)者審美的同時(shí)，還可以有效降低風(fēng)阻，提升能耗表現(xiàn)。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，深藍(lán)S7風(fēng)阻系數(shù)僅為0.258Cd，單從數(shù)值上來看可謂是同級(jí)領(lǐng)先。

空間方面，深藍(lán)S7的車身長寬高尺寸分別為4750/1930/1625mm，軸距為2900mm。整車高寬比達(dá)到了84.2%，呈現(xiàn)出極致的運(yùn)動(dòng)低趴體態(tài)。在數(shù)字化智能制造平臺(tái)助力下，深藍(lán)S7實(shí)現(xiàn)了同級(jí)領(lǐng)先的61%軸長比，再配合880mm極致短前懸設(shè)計(jì)和970mm短后懸設(shè)計(jì)，帶來高效空間利用率。

車尾部分，深藍(lán)S7在造型設(shè)計(jì)方面與深藍(lán)SL03十分相近，其采用了當(dāng)下流行的貫穿一體式尾燈設(shè)計(jì)，并且，尾部發(fā)光logo還與貫穿式尾燈融為一體，點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。另外，擾流板以及擴(kuò)散器等設(shè)計(jì)的加載，讓整車的尾部更加犀利有型。

深藍(lán)S7在內(nèi)飾方面采用了簡潔式的風(fēng)格設(shè)計(jì)，從整體的設(shè)計(jì)來看，還是隱約有著深藍(lán)SL03的一些影子，不過，在細(xì)節(jié)方面卻有所不同。具體來看，新車沒有任何物理按鍵，甚至連儀表盤都被集成在了AR-HUD當(dāng)中，視覺觀感十分清爽、科技。在這里值得關(guān)注的是，深藍(lán)汽車自研的AR-HUD全息式增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)通過與智能駕駛、車載系統(tǒng)深度融合，將主駕前方視野聚焦到上方，提升安全性；集科技感、安全性、娛樂性于一體的智能信息屏，增添駕駛樂趣的同時(shí)，也讓駕駛者更便捷地關(guān)注車輛信息與周遭環(huán)境，使駕駛更智慧安全，為用戶帶來溫暖的科技關(guān)愛。

另外，在內(nèi)飾的中央位置，深藍(lán)S7還配備了一塊15.6英寸向日葵屏，可支持左右最大各15°的旋轉(zhuǎn)功能。與此同時(shí)，這塊大屏還擁有8155芯片，不管是語音交互、觸屏反饋，軟件升級(jí)等智控操作，都可以做到絲滑流暢。同時(shí)，再配合全景天幕、64色氛圍燈、40W無線快充、DEEPAL 14品牌揚(yáng)聲器、多種全座艙智能情景模式等配置，能給車主帶來更加便捷、舒適的用車生活。當(dāng)然，在副駕方面，深藍(lán)S7也是做到了貼心的設(shè)計(jì)，其在副駕區(qū)域創(chuàng)新性的設(shè)置12.3英寸超感智慧屏，可實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)分享等功能，配合副駕座椅的傾斜角度調(diào)整，方便副駕位置的用戶以舒適的躺姿觀看屏幕播放內(nèi)容。

不僅如此，深藍(lán)S7的前排還搭載了同級(jí)首個(gè)雙零重力按摩座椅，其椅背最大傾斜角度可達(dá)120°，配合電動(dòng)腿托、主駕16向電動(dòng)調(diào)節(jié)、副駕14向電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱、8點(diǎn)式按摩功能、副駕集成式安全帶設(shè)計(jì)，可為用戶提供「太空漂浮」般的舒適駕乘體驗(yàn)，從設(shè)計(jì)以及功能性上來說，這套座椅還是十分具有新意地。

至于動(dòng)力方面，新車提供了純電、增程等多種動(dòng)力形式，其中純電動(dòng)版本搭載單電機(jī)，最大功率分別為160kW和190kW，續(xù)航里程分別為620km和520km（CLTC工況）。增程版車型的增程器為一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并采用CTP無模組電池技術(shù)，擁有更輕量化的車身和更高的電池能量密度，其最大功率70kW，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的峰值功率175kW，純電續(xù)航分別為121km和200km，至高的綜合續(xù)航里程可以達(dá)到1120km，CLTC綜合油耗最低為0.63L/100km，CLTC饋電油耗低至4.95L/100km。

哪款值得買？

眾所周知，在今年的5月20日，深藍(lán)汽車第二款產(chǎn)品深藍(lán)S7正式開啟預(yù)售，產(chǎn)品有增程式與純電動(dòng)兩種動(dòng)力形式，其售價(jià)區(qū)間為16.99萬-23.99萬元。單從這個(gè)預(yù)售價(jià)格上來說，16.99萬元的價(jià)格已經(jīng)是比較驚喜的一個(gè)價(jià)格了，而此次正式上市的深藍(lán)S7更是將起售價(jià)下調(diào)了2萬至14.99萬元，這一波操作不僅將誠意拉滿，更是讓線上直播間幾乎呈現(xiàn)出「炸鍋」的狀態(tài)，確實(shí)，這個(gè)價(jià)格對(duì)比同級(jí)車型，還是十分具有優(yōu)勢(shì)地，真可謂是做到了「低價(jià)高配」。

那么，給足誠意的深藍(lán)S7，究竟哪個(gè)版本更具有性價(jià)比呢？下面我們不妨根據(jù)售價(jià)和配置來簡單分析下。

首先我們來看看入門版車型，121Pro增程版，這個(gè)版本的售價(jià)為14.99萬元，這個(gè)版本的配置還是挺多的，像全景天幕、無框車門、19寸輪轂、藍(lán)牙數(shù)字鑰匙、AR-HUD、15.6英寸中控屏、高通8155芯片、高級(jí)皮質(zhì)打孔座椅等等都是有標(biāo)配的。此外，在續(xù)航方面，其電池包容量18.99kWh，在CLTC工況純電續(xù)航下，可以跑121公里，并且還支持快充，從整體價(jià)位和實(shí)用性方面來說，還是相當(dāng)能打地。

當(dāng)然，如果你并不想止步于入門版車型，我們可以接著往下看看121Max增程版，這個(gè)版本售價(jià)為15.99萬元，在售價(jià)方面相較于入門版車型，多了1萬元，雖然，在售價(jià)上多了些預(yù)算，但卻是很劃算，因?yàn)槎嗔撕芏鄬?shí)用的配置，在配置方面相較于121Pro增程版，這個(gè)版本多了電動(dòng)尾門、主駕10向電動(dòng)調(diào)節(jié)、主駕座椅記憶、前排座椅通風(fēng)加熱、15.6英寸可旋轉(zhuǎn)向日葵屏、后排功能觸控屏等等實(shí)用配置，性價(jià)比還是相當(dāng)高地。此外，121Max增程版還增加了64色氛圍燈、智能手勢(shì)互動(dòng)、3D人臉登錄、40W手機(jī)無線快充和大燈智能遠(yuǎn)光，充分滿足年輕消費(fèi)者對(duì)于個(gè)性化方面的需求。在續(xù)航和電池方面，121Max增程版與121Pro增程版是一致的，其純電續(xù)航都是121公里。

不過，如果你對(duì)121Max增程版的續(xù)航里程仍然感覺到不滿意，那還可以再往下看看200Max增程版，這個(gè)版本的售價(jià)為16.99萬，雖然200Max增程版和121Max增程版相比，在售價(jià)上多了一萬元，并且在配置上也基本是一樣的，但這個(gè)版本的唯一區(qū)別就在于這個(gè)版本的電池加大了，純電續(xù)航也更長了「純電續(xù)航達(dá)到了200公里」，這個(gè)版本對(duì)于通勤距離較長的用戶，還是比較有吸引力的。

值得一提的是，除了增程版車型外，深藍(lán)S7還提供了520Max純電版、620Max純電版兩款純電版本車型可選，在售價(jià)上分別為18.99萬元和20.29萬元，兩款Max版純電車型采用的電池均是三元鋰電池，同時(shí)電池也加大了，續(xù)航分別為520km和620km，至于其它配置方面，基本與增程版本高配車型差距不大，該有的都沒有缺席，如果真要說不同的話，說實(shí)話還真有，那就是多了容量為125L的前備廂。

總結(jié)下，凹凸君覺得在深藍(lán)S7眾多版本車型中，最具性價(jià)比的就是121Max增程版，不僅很多實(shí)用配備都沒有缺席，同時(shí)還可以選擇各類選裝包，當(dāng)然，如果有消費(fèi)者就是對(duì)純電車型情有獨(dú)鐘，并且有條件進(jìn)行家充或者離充電站比較近的話，再加上平時(shí)只是日常在城區(qū)跑跑，那選擇純電在后期用車成本上肯定是要更低的，這個(gè)選擇上的話就要看個(gè)人喜好了。

寫在最后；

不論是新車的定價(jià)，又或是極具性價(jià)比的產(chǎn)品實(shí)力，深藍(lán)S7可謂是做到了「低價(jià)高配」，凹凸君有理由相信，憑借首款車型深藍(lán)SL03所構(gòu)筑的良好品牌形象和市場口碑，深藍(lán)S7同樣也可以在自己的領(lǐng)域里殺出一片天，它究竟會(huì)給到我們?cè)鯓拥捏@喜表現(xiàn)呢？讓我們一起拭目以待吧！

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