(資料圖)
下一代寶馬M5將推出旅行車版本是大家已經知道的板上釘釘的事情，因為路試車在紐博格林賽道上刷圈速的諜照和視頻都已經曝光無數次了，目前的最新消息是這款高性能旅行車將在2024年上市，寶馬官方披露了一些預告信息，包括一輛蓋著車衣的M5旅行版實車，這也讓不少寶馬粉絲和車迷更加激動。
寶馬承諾M5 Touring這款高性能旅行車會提供“毫不妥協的長途舒適性和令人印象深刻的寬敞空間”，也就是說不會因為性能炸裂就變得不適合長途駕駛（失去了旅行車的核心本質）。寶馬集團還確認了寶馬M5旅行車會使用部分電動傳動系統。據稱，這套系統的設置與BMW XM 上面使用的有直接聯系，寶馬XM的動力單元由雙渦輪增壓 4.4 升 V8 發動機、電動機和 29.5 千瓦時的電池組成。作為寶馬M系列旗艦SUV 的寶馬XM Label Red 版本可產生 735 馬力的強大輸出，但 新一代寶馬M5系列（尤其是今天討論的寶馬M5旅行車）的輸出數據目前仍然是個謎。
寶馬計劃在幾天內開始 M5 Touring 的大規模道路測試，這一高性能旅行車的開發項目將在寶馬總部所在的德國巴伐利亞慕尼黑周邊的公共道路和位于德國加興的 M GmbH 總部以及著名的綠色地獄——紐博格林賽道進行（其實M5和M5旅行車已經在紐北跑了很多圈了）。
已經曝光的諜照和渲染圖讓我們對這款尚未上市就備受矚目的寶馬M5 旅行車的外觀有了一個很好的了解。前面板的拐角處有三角形開口，成角度的入口在中心形成一個復雜的梯形，并具有一對矩形截面。從此前曝光的諜照來看，路試的寶馬M5測試車輛的雙腎型格柵部分封閉，但是據推測真正的量產車型發布時這些格柵會被打開。
寶馬M5 Touring 旅行車的尾部將有四個排氣管，就像原先的寶馬M5一樣，加長的車身和車尾的掀背設計看起來可以為后部提供更多的空間來裝載行李，這也是旅行車這一物種的最初使命，在歐洲（尤其是寶馬集團所在的德國）旅行車這一適合全家出行（能裝很多行李）的物種依然有著巨大的市場，依然是當地汽車消費市場上的重要乘員。
目前還沒有新款寶馬 M5旅行車內部照片曝光（三廂轎車的似乎也沒有），但是參考以前的其他寶馬慣例操作，我們相信寶馬M5旅行車的車內布局會合5系轎車的比較類似，已經可以預見這款新車會采用 12.3 英寸儀表板和 14.9 英寸的多媒體觸控屏，而作為性能車的M標志和一些代表M部門和性能的符號以及運動化的座椅也是可以預見的。
盡管市面上已經很久沒有出現高性能的寶馬5系旅行車，不過其實這次曝光的也并不是第一輛寶馬M5 旅行車，寶馬曾經于 1992 年推出了第一款與5系轎車有傳承關系的M5旅行車，并于 2007 年推出了另一款采用 V10動力的車型。
由于旅行車這一物種在歐洲以外叫好不叫座，因此寶馬M5旅行車的對手都是來自歐洲內部，尤其是另外兩位德國同胞，新款寶馬M5 Touring旅行最直接的競爭對手毫無疑問就是奧迪正在開發的新款RS6 Avant，其車身造型比現款車型更具攻擊性。至于奔馳的 E63 旅行車什么時候正式登場還沒有確切消息，但諜照顯示奔馳已經在打磨E53旅行車的新版本車型。
那么，你更喜歡奔馳還是寶馬還是奧迪的旅行車？寶馬M5 Touring和奧迪RS 6Avant這兩款即將捉對廝殺的悍將，你更喜歡哪一臺？
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