近日,在美國加州彼得森博物館的一場活動中,特斯拉首席設計師弗蘭茨·馮·霍爾茨豪森 (Franz von Holzhausen)駕駛了一輛特斯拉Cybertruck出場。這輛特斯拉Cybertruck與此前曝光的測試車相比完成度要更高,已經十分接近量產狀態。
(相關資料圖)
特斯拉Cybertruck將會搭載HW 4.0硬件、后輪轉向、電動折疊太陽能板等配置,外媒預計Cybertruck或于今年9月正式交付,但按照之前Cybertruck屢次推遲交付時間的經驗,不排除Cybertruck這次會繼續跳票。
這臺特斯拉Cybertruck絕對稱得上是世界上造型最奇特的量產車之一,整臺車就像是用多塊不銹鋼板拼接而成,前擋風玻璃與前艙蓋是同一塊平面,而且只配了一支大雨刮,種種腦洞大開的設計注定了這臺車在街上將會是回頭率爆表的存在。新車長寬高為5880/2030/1930毫米,與福特F150車身尺寸相當,妥妥一臺巨無霸。
這一次公開亮相的特斯拉Cybertruck的前貫穿式日行燈尺寸變得更大,前保險杠上方還配有轉向燈以及前大燈。
在車頭、車尾、車身B柱、前輪眉等位置都配備了帶有紅色反光的攝像頭,因此可以判斷該車搭載了特斯拉HW 4.0硬件,同時車頭位置的前置攝像頭還配備了疑似清洗噴頭,以應對戶外越野場景。
Cybertruck采用了無框車門設計,并沒有配備車門把手,而是通過按壓車門框上方的開門按鍵實現車門的開啟,當用戶開門時前后排車窗下降約1/3的高度。
此外,新車還搭載了全新樣式的輪轂,外面是一塊8邊形的輪轂裝飾罩,能用于降低風阻系數。充電接口布置在左后輪眉位置,充電提示燈被設計成了Cybertruck的車身輪廓造型。
Cybertruck后貨箱配備了電動遮物簾和電動尾門,控制按鍵設置在貨箱左側位置,貨箱內部還集成有電源接口面板以及額外的儲物箱。值得一提的是,Cybertruck還能選裝帶太陽能光伏板的遮物簾,可以用于動力電池充電。
Cybertruck內飾采用了全新設計,和Model 3一樣只保留中控車機屏幕,全新的兩輻式方向盤像是Yoke方向盤的升級款,多功能按鍵布局與Yoke方向盤保持一致。
另外,Cybertruck也新款Model S和Model X一樣,取消了懷擋式電子檔桿,改為從屏幕左側滑動實現車輛擋位的切換。新車還配備了一體式座椅,坐墊位置帶有打孔,推斷新車將會提供座椅通風功能。
特斯拉Cybertruck有單電機、雙電機、三電機共三個動力版本,官方零百加速時間最快是2.9秒,搭載了空氣懸架。同時,這一次亮相的Cybertruck上面首次出現后輪轉向,能一定程度提高這臺巨無霸的靈活性。續航方面,Cybertruck將提供250英里(約402公里)、300英里(約483公里)、500英里(約804公里)三種續航版本。
編輯說:對于特斯拉來說,Cybertruck又是一款革新之作,搭載了特斯拉最新的智能駕駛硬件、后輪轉向、三電機動力系統,最重要的是這個回頭率爆表的科幻外觀設計,但也正是這個車身造型設計導致生產難度提升,導致這臺車上市交付日期一再推遲,最新消息是今年9月可以實現交付。
隨著國內皮卡政策逐漸開放,有越來越多廠商推出新能源皮卡車型,Cybertruck此前也曾在國內開放預定,定金為1000元,這代表著這臺電動皮卡也有機會進入國內。Cybertruck在美國起售價為3.99萬美元,折合人民幣28.7萬元,你覺得這臺Cybertruck在國內會賣多少錢呢?在評論區聊聊吧。
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