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蓋世汽車訊 據外媒報道，大眾汽車集團計劃賦予旗下奧迪和斯柯達等品牌更多的自主權來提高回報率，使這家汽車制造巨頭在應對未來挑戰時更加靈活。
大眾汽車集團希望到2030年將集團利潤率從去年的8.1%提高到9%至11%。由于電動汽車的利潤率仍然不及內燃機汽車，因此這一目標在很大程度上取決于大眾乘用車品牌，但大眾品牌長期以來一直難以趕上Stellantis等競爭對手。
大眾汽車集團將允許旗下四個品牌制定自己的路線圖，以實現降本增效的目標。此舉押注的是，奧迪、大眾和斯柯達等品牌將打破龐大且復雜的結構，而這種復雜的結構使大眾落后于電動汽車行業的領頭羊特斯拉和比亞迪。
法國興業銀行（Societe Generale）分析師Philippe Houchois在一份報告中寫道，大眾汽車集團“在如何提高利潤率方面提供的新信息有限”，“我們只能聚焦于該集團的執行，同時仍然懷疑該集團是否會因過于龐大且復雜而無法成功”。
雖然大眾汽車集團在旗下保時捷和奧迪品牌的推動下仍能實現強勁的利潤，但在中國失去了20多年的銷量領先地位。此外，該集團在軟件方面遭遇嚴重的挑戰和延誤，使其推遲了像保時捷Macan電動版這樣的盈利車型。
大眾汽車集團旗下的主流和豪華汽車品牌將專注于擴大電動汽車產品線，并通過提高工廠和勞動力效率來削減成本。盡管該集團承諾將注重質量而非數量，但其目標仍是在2027年前實現年銷量平均增長5%至7%。
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