2022年11月4日晚，“新時代?共享未來”第五屆中國國際進(jìn)口博覽會在上海開幕。次日，Honda在展會上以“電動?智能技術(shù)”為主題，發(fā)布了象征著Hondae:N品牌第二彈產(chǎn)品量產(chǎn)方向的概念車e:N2 Concept和全面升級的安全駕駛輔助系統(tǒng)“安全超感Honda SENSING 360”。此外，Honda e:N首款純電產(chǎn)品東風(fēng)本田e:NS1等電動化產(chǎn)品也悉數(shù)亮相展臺，用戶可親身體驗(yàn)Honda豐富的電動化產(chǎn)品和駕駛樂趣。

EV新車+前沿技術(shù)，電動化、智能化、安全性全面進(jìn)階

(資料圖)

本次發(fā)布的全新概念車e:N2 Concept以不被定義的先鋒美學(xué)設(shè)計(jì)及創(chuàng)新的五感交互開創(chuàng)EV新流派，不斷拓展Honda EV的“動”、“智”、“美”價值，為用戶帶來別具魅力新體驗(yàn)。

“動”——搭載純電動車專屬的智能高效純電架構(gòu)“e:N Architecture F”，運(yùn)用強(qiáng)大的全場景電控運(yùn)算，輕松應(yīng)對各種駕駛環(huán)境，實(shí)現(xiàn)人車一體、車隨意動的駕駛樂趣。“智”——全棧智控生態(tài)系統(tǒng)e:N OS融合數(shù)字座艙，利用先端智能技術(shù)充分調(diào)動并延伸人的感知，打造更自由、更身臨其境的智慧出行新體驗(yàn)。“美”——采用e:NDesign的前瞻設(shè)計(jì)理念，以穿破現(xiàn)實(shí)與未來界限的利刃造型和鋒銳動線，喚醒駕駛激情，詮釋別具特色的先鋒美學(xué)造型。

同時，Honda也重磅發(fā)布了全面升級的先進(jìn)安全駕駛輔助系統(tǒng)“安全超感Honda SENSING 360”。此系統(tǒng)應(yīng)用了Honda在L3自動駕駛技術(shù)研發(fā)中積累的大量知識和經(jīng)驗(yàn)，通過前視感應(yīng)攝像頭和5個毫米波雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)360度的周圍感應(yīng)，監(jiān)測范圍和識別精準(zhǔn)度大幅提升，尤其強(qiáng)化針對交叉路口的事故回避能力，在降低事故風(fēng)險的同時，減輕駕駛負(fù)荷，讓駕駛變得更加自由、愜意。與此同時，未來全新升級的新一代Honda CONNECT將充分利用人工智能技術(shù)和用戶大數(shù)據(jù)分析，與安全超感Honda SENSING 360協(xié)同互聯(lián)，為用戶提供安心安全的有效保障，讓移動更加輕松、舒適。

發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢，加速電動化戰(zhàn)略落地

作為本田扎根于中國市場的重要伙伴，東風(fēng)Honda也將積極擁抱技術(shù)革新。HondaSENSING 360即將首發(fā)搭載于全新一代CR-V上，而全新一代Honda CONNECT未來也將搭載到東風(fēng)Honda的家族產(chǎn)品之中，為消費(fèi)者帶來智能安全的出行體驗(yàn)。

東風(fēng)Honda秉承“Stayahead.”的品牌理念，踐行“Seeingthefuture”電動化戰(zhàn)略布局，力求帶給用戶更先進(jìn)的技術(shù)與更極致的體驗(yàn)。自2017年起，東風(fēng)Honda陸續(xù)推出CR-V、INSPIRE和艾力紳等混動車型，至2019年，東風(fēng)Honda已在業(yè)內(nèi)率先構(gòu)建首個覆蓋SUV、轎車和MPV市場的混動家族矩陣。

作為本田“e:HEV強(qiáng)電智混”技術(shù)的最新結(jié)晶，第四代i-MMD混動系統(tǒng)首發(fā)搭載于東風(fēng)本田第十一代思域e:HEV。該系統(tǒng)在機(jī)械耐久性上更有保障，是更加可靠的混動系統(tǒng)；同時，在日常行駛的幾乎所有場景中，可基本實(shí)現(xiàn)電機(jī)驅(qū)動，是更接近“純電”的混動技術(shù)；此外，該系統(tǒng)還擁有純電、混動和發(fā)動機(jī)直驅(qū)三種模式，通過強(qiáng)大的動力控制算法，讓三種驅(qū)動模式自如切換，在任何場景下都能保持高效輸出。

而面對中國汽車行業(yè)電動化的新賽道，東風(fēng)本田推出了Honda純電動品牌e:N系列的首款車型e:NS1，豐富了HEV、PHEV、EV車型電動化全矩陣產(chǎn)品陣營。

e:NS1承襲Honda 70余年的造車基因，在“動”、“智”、“美”等多維度實(shí)現(xiàn)突破，重塑EV駕趣，成為電動時代本田的最新代表作。它搭載了智能高效純電架構(gòu)“e:N Architecture F”，整合了高功率電機(jī)、高密度電池、純電動車專屬車架及底盤平臺，起步迅敏、提速順暢、操控靈活，讓電動車用戶告別眩暈感，做到了乘坐舒適與駕駛樂趣的完美平衡。

以e:NS1為起點(diǎn)，東風(fēng)Honda圍繞用戶全生命周期服務(wù)場景，以數(shù)字化驅(qū)動電動化，正大刀闊斧地推進(jìn)服務(wù)模式創(chuàng)新。

布局新能源工廠，電動化未來可期

在中國汽車市場的燃油時代里，東風(fēng)Honda以不到19年的時間，成為了700多萬用戶的信賴之選。而在風(fēng)起云涌的電動化浪潮下，東風(fēng)Honda也將以雄渾魄力與前瞻戰(zhàn)略眼光全面推進(jìn)電動化轉(zhuǎn)型。

今年1月，東風(fēng)Honda與武漢經(jīng)開區(qū)簽署了電動車新工廠項(xiàng)目投資協(xié)議，將打造一座具備行業(yè)領(lǐng)先水平的數(shù)字化智能工廠。根據(jù)規(guī)劃，項(xiàng)目將于2024年投產(chǎn)，2027年達(dá)產(chǎn)，生產(chǎn)全新的e:N系列電動化車型，初期產(chǎn)能約12萬輛。

在電動化打開轉(zhuǎn)型升級窗口期，東風(fēng)Honda積極布局新能源工廠，堅(jiān)持轉(zhuǎn)型升級，不僅能為其電動化戰(zhàn)略提供有力支撐，還可以培育新的競爭優(yōu)勢和增長極，為用戶提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)。

未來，Honda將持續(xù)進(jìn)行電動化、智能化領(lǐng)域的技術(shù)升級和創(chuàng)新，而東風(fēng)Honda同樣也將繼續(xù)基于客戶至上的理念，加快構(gòu)建起電動化的生產(chǎn)和服務(wù)體系，持續(xù)導(dǎo)入更多電動化產(chǎn)品，為消費(fèi)者創(chuàng)造屬于電動時代的美好出行體驗(yàn)。

編輯說：總體來說，在當(dāng)下東風(fēng)Honda已經(jīng)正式進(jìn)入電動化的新賽道，并且正在加速前進(jìn)中，在繼推出全新車型e:NS1后，又發(fā)布了全新概念車型e:N2 Concept，并在電動化和科技化的技術(shù)層面上，有了更進(jìn)一步的突破。在之后，我相信品牌還會持續(xù)加速，將會給我們帶來更多創(chuàng)新性的技術(shù)和產(chǎn)品，整體還是非常值得我們期待的。

標(biāo)簽： 東風(fēng)本田 安全駕駛 輔助系統(tǒng)