撰文|小魔
把電動自行車和水翼船結合在一起乍聽上去就像是異想天開，但還真有公司這么干了。
來自新西蘭的Manta5公司就制造了這么一款非常特別的水上跨界工具，而且它不受水域限制，無論在湖泊、河流和海洋都可以放心使用。
(資料圖片僅供參考)
事實上，你現在看到的這款名為HydrofoilerSL3（SL3水翼船）的水上電動自行車已經是該公司推出的第二代產品。
Manta5公司的首款水上自行車XE-1其實早在2017年就已經亮相，并用了三年時間實現量產上市。
也許是因為這款水上自行車取得了不錯的市場反饋，不到兩年的時間，Manta5決定進一步改進車體結構與性能，推出了相比一代車型更容易上手，并增加純油門模式的二代新車SL3。
SL3水上自行車的造型看上去十分奇特，上半部分有點像自行車，而下半部分則比較像是飛機機翼。它的水上移動原理很簡單，與騎自行車類似，當騎手踩下騎行踏板時，可以帶動水下的后螺旋槳前進。
車輛的踏板動力則來自于一個與螺旋槳相連接的增強型電動馬達，當馬達加速時，自行車就能夠以足夠快的速度上升，并通過前后水下翼在水面上滑行。
車輛前端除了水下翼還有一個延長的輔助平衡板，幫助騎行時掌控平衡，當騎手停止移動時，SL3就會慢慢減速直至漂浮在水面上。
其實不管是最新發布的的第二代SL3，還是最初的XE-1版本都采用了同樣的工作方式，但SL3相比之前加入了一個無需動腳的油門模式，能夠讓騎手在不踩踏板的情況下，自行前進。
由于這個新功能的加入，SL3也更有望成為“水上摩托”這種傳統個人水上交通工具的代替品，給用戶提供一個相對安靜、無污染也更小巧輕便的水上出行體驗。
另外，經過全新的升級換代后，SL3車型的上手度相比初代XE-1要容易了許多，據稱一代車型的水上騎行與適應至少要花費3小時左右，對于一些平衡感與協調性差的用戶，可能要經歷過無數次落水后才能掌控。
但SL3就不同了，新車搭載了一種名為“輕松啟動”的新技術，使得其騎行起來就像自行車一樣容易，只需要大約40分鐘的練習，騎手就能輕輕松松在水面上安全滑行，即使是沒有任何經驗的初學者也不例外。
這個由Manta5自研的“輕松啟動”技術會讓SL3自行車在水面時自動保持在漂浮狀態，且由于該車車架由帶有固定弦箔的硬殼式底盤組成，即使在靜止時也能保持直立，方便騎手控制平衡；在啟動時，自行車的前翼式舵柄則可以自動鎖定在最佳上升角度，然后在起航時釋放，而啟動車輛也比一代更簡單，只需要騎手通過油門模式就能操作，而不需要踩下踏板，搞得手忙腳亂。
如果騎手沒能保持好平衡不慎掉到水里也不用太擔心，車內裝備的傾斜傳感器會在檢測到車輛翻倒時第一時間切斷螺旋槳的動力，避免有人被螺旋槳打到，造成安全傷害。
尺寸方面，SL3水上自行車的長寬高分別為2200mm/2000mm/1400mm，由于它的車身框架采用碳纖維和航空級鋁制成，重量僅為40公斤，可以承擔體重在70-100公斤的騎手，而且為了更便于運輸和存放，該車被設計為可快速拆卸式，拆卸為5部分后可以輕松裝進家用車后備箱里。
在續航與充電方面，該車總共提供SL3、SL3Plus與SL3Pro三個版本可選，其中標準版搭載52V/600Wh鋰電池組，Plus/Pro版則搭載容量更大的1000Wh電池組；小電池組一次充電用時需3小時，大電池需5小時。
當選擇最省電的踏板輔助模式時（共有10擋輔助量可選），標準車型可以在水上騎行2.7小時左右，另外兩款車型則可分別騎行4.2小時與4.5小時左右。
在2500W的驅動電機的支持下，SL3目前可以支持20km/h的最高車速，或者用戶也可以選擇11km/h的巡航車速滑行，選擇6km/h的最低車速時該車預計能提供最長的續航表現。
如果有需要，用戶未來還可以選裝高速螺旋槳以及以性能為導向的碳纖維箔片等配件，進一步提升SL3的最高車速。
該車的其他功能配置還包括一個可以實時顯示電池電量、輔助級別、油門位置、系統警告、功率、速度等車輛狀態的LCD儀表；10擋功率級別的電動踏板輔助；駕駛模式選擇以及可通過藍牙升級的騎行控制系統等等。當然，車上的所有電子系統都具備IP67防水等級，用戶暢游水面的時候不用擔心進水而引發機械故障。
Manta5尚未透露SL3水上自行車的定價，但據推測新車售價會在7000至9000美元（約合人民幣5萬至6.5萬元）。預計這款新一代水上電動自行車將會在2023年初上市，并率先登陸美國與歐洲市場。
SL3水上自行車的出現，無疑是給熱愛水上運動的小伙伴提供了一種更新奇、更有趣的娛樂方式。不過要強調的是，新車雖然比一代產品降低了不少上手門檻，但想要真正駕馭它，有兩個基礎條件仍是大家不能忽略的，首先你得會游泳，然后你得會騎車。【END】
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