通用，福特，特斯拉，都是美國汽車品牌，但是眼看特斯拉的風頭越來越旺盛，而通用福特似乎快要追趕不上特斯拉的腳步了。
因此有人主張，福特和通用汽車（GM）要想趕上特斯拉，要先學會精簡車型！
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美國和德國主要汽車企業一直以來對多樣性感到自豪，為顧客提供了很多選擇，不僅是車輛類型，還包括配置和顏色、功能、選項等，而特斯拉的情況是，車輛購買者可以選擇的配置屈指可數。
埃隆?馬斯克減少了顏色選項和配置等客戶選擇，僅憑簡單的標準功能就成功簡化了制造過程。不少中國電動汽車制造企業也通過類似的運營取得了成功，比如說理想汽車等。
專家表示，這種制造過程的簡化對特斯拉及新生電動汽車制造商等有利。
顧問公司（Alvarez & Marsal） 布萊恩·歐文（Brian Irwin）在接受商業內幕人士采訪時表示：“許多新玩家在車輛系列乃至整個產品組合中，大大簡化了復雜的流程，也包括車輛陣容中的中心控制臺，不管是什么車型，用戶體驗都非常統一。”
“許多新的中國BEV汽車制造商通過通用平臺，組件和體系結構等設計，制造出了標準化的車輛”，“這可以在整個工程、采購、制造和服務領域節省大量成本，并提高質量”。
長期以來，作為電動汽車市場的領頭羊，特斯拉最近正在進行創紀錄的月產量和客戶交付，盡管價格戰和競爭加劇導致盈利能力和市場份額減弱，但仍占據優勢。
在這種趨勢下，福特和通用也感覺到了變化。
福特CEO 吉姆·帕利福德在2022年7月的財報中對投資者說：“如果不想被競爭打敗，就必須降低復雜性。”
“我們無法在業務中繼續保持這種復雜性，我們可以將消費者選項減少80%至90%。”
通用汽車CEO梅拉巴拉上月也表示：“我們采取了‘以簡單取勝’的戰略，以減少設計和工程成本、供應商成本、訂單和制造復雜性。”
梅賽德斯-奔馳和斯巴魯也在實施同樣的戰略，這意味著消費者的選擇減少，但對于熱門車輛來說，反而會更加吸引顧客，提升銷量。
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通用和福特想追趕特斯拉，要先學會精簡車型！
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