相比2022年車市的“頹廢”,23年上半年可以說是復(fù)蘇的狀態(tài)。秦PLUS冠軍版、理想L7、極氪X,一臺(tái)接著一臺(tái)推出爆款足以證明市場(chǎng)的表現(xiàn),而這也給了車企奮斗的動(dòng)力。一轉(zhuǎn)眼,2023年又一半過去了,各位車廠又在下半年給大家留了什么樣的驚喜呢?我們一起來看看。
【資料圖】
[ ·1· 比亞迪自成一派 ]
之所以把比亞迪從國(guó)產(chǎn)品牌中摘出來單獨(dú)講,除了品牌影響力與銷量因素之外,還有著龐大的家族體系方面的考慮。除了聲勢(shì)正猛的騰勢(shì)與仰望,全新個(gè)性化品牌方程豹也于前段時(shí)間正式官宣,加在一起四個(gè)品牌都在下半年有所動(dòng)作,這陣仗以前也只在國(guó)外品牌中見過。
既然提到方程豹,那就先從他聊起。雖然目前并沒有透露太多官方信息,但以下幾點(diǎn)是可以確定的:硬核越野、DM-o平臺(tái)、年內(nèi)上市。DM-o平臺(tái)作為“豹力科技”的首張科技王牌,將會(huì)是一套搭載2個(gè)電機(jī)3把鎖的全新越野平臺(tái)。值得一提的是,除了強(qiáng)悍的越野性能,,新車還將擁有1200公里的綜合續(xù)航表現(xiàn)。
除了新品牌落地,下半年對(duì)于比亞迪主品牌來說也是重要的6個(gè)月,海洋網(wǎng)首款中大型轎車驅(qū)逐艦07與王朝網(wǎng)全新跨界SUV宋L量產(chǎn)版都預(yù)計(jì)年內(nèi)上市。如果說方程豹代表的是比亞迪對(duì)于個(gè)性化市場(chǎng)的探尋,那這兩臺(tái)車則將是對(duì)于固有市場(chǎng)的一次鞏固。
騰勢(shì)與仰望這兩個(gè)品牌下半年的動(dòng)作則主要集中在車型的正式上市。7月3日正式上市的騰勢(shì)N7配有云輦-A、雙槍快充、CTB等一系列集團(tuán)全新科技,希望以新來者身份撬動(dòng)35萬(wàn)純電市場(chǎng)。而仰望品牌就更不用多說,U8誕生那一刻起,“百萬(wàn)國(guó)產(chǎn)車”的名號(hào)就足夠響亮。8月上市,9月交付的仰望U8不僅僅是比亞迪的一次邁進(jìn),更是中國(guó)品牌向前的一次號(hào)角。
[ ·2· 自主品牌精彩紛呈 ]
當(dāng)然,除了比亞迪以外,像長(zhǎng)安、理想、智己等其他自主品牌下半年也都卯足了勁,爭(zhēng)取借著車市復(fù)蘇的春風(fēng),再一日隨風(fēng)起,扶搖而上九萬(wàn)里一次。
萬(wàn)花叢中最令人關(guān)注的莫過于理想的純電動(dòng)首車——MEGA。MEGA,意為“巨大的”,正好對(duì)應(yīng)了該車 “全尺寸MPV”的品牌定位。車長(zhǎng)預(yù)計(jì)在5.3米以上,車寬將在2米左右,車高保守估計(jì)在1.8-1.9米左右,要比別克GL8、騰勢(shì)D9、極氪009等車型更大。同時(shí)MEGA口語(yǔ)中還有贊嘆的意味,很明顯是寄托了李想對(duì)于這臺(tái)車的希望——成為一臺(tái)令人贊嘆的產(chǎn)品。
長(zhǎng)安旗下深藍(lán)品牌在上半年末尾為我們帶來了一款中型SUV——深藍(lán)S7,而到了下半年,這家來自重慶的企業(yè)則將會(huì)通過一款中大型轎車來開啟自己的全新純電序列——長(zhǎng)安啟源。新車A07外觀流暢大氣,符合啟源給自己的高級(jí)優(yōu)雅、舒適品質(zhì)、科技智能產(chǎn)品定位。新車將有增程與純電兩種動(dòng)力組合,整體動(dòng)力表現(xiàn)與此前SL03保持一致。
而作為國(guó)產(chǎn)汽車工業(yè)的重要一環(huán),上汽旗下的幾個(gè)品牌也將會(huì)給我們帶來不少個(gè)性化的選擇。智己LS6預(yù)計(jì)在保留了大哥LS7的智能駕駛與舒適性配置基礎(chǔ)上,又將車身改為了更加個(gè)性化的溜背造型,作為此項(xiàng)此類強(qiáng)者M(jìn)odel Y的又一只利劍。而名爵品牌則將重拾品牌DNA,推出一款頗具英倫風(fēng)格的敞篷小跑——Cyberster。相信這臺(tái)車剪刀門+敞篷的設(shè)計(jì)配合出色的動(dòng)力表現(xiàn),一定會(huì)吸引到不少年輕人側(cè)目。
[ ·3· 國(guó)外品牌也有亮點(diǎn) ]
相比國(guó)產(chǎn)品牌的百花齊放,國(guó)外品牌在向國(guó)內(nèi)輸送新能源產(chǎn)品的速度還是有些遲緩。不過這并不意味著下半年國(guó)外品牌不關(guān)鍵,恰恰相反,下半年國(guó)外品牌車型可能引起的地震絲毫不會(huì)因數(shù)量而減小。
最大的震源可能就來自特斯拉。不論是早期的外媒信息,還是最近上海工廠的封閉管理,無一都把全新Model 3的面世時(shí)間指向了今年下半年。作為特斯拉最成功的車型之一,Model 3至今已經(jīng)6年,車系急需更新?lián)Q代以滿足日益加劇的競(jìng)爭(zhēng)。此輪更新?lián)靼ㄔ黾忧爸脭z像頭、車內(nèi)氛圍燈、線控轉(zhuǎn)向、取消懷擋等等,不論是增強(qiáng)用戶體驗(yàn)感還是技術(shù)革新,新車都將是一份全方位的進(jìn)化。國(guó)產(chǎn)品牌面對(duì)這樣的對(duì)手,不得不也開始加快腳步。
巴伐利亞發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠也將會(huì)帶來自己的重磅車型——全新寶馬5系。此輪車系換代不僅會(huì)帶來純電i5,還會(huì)同步發(fā)售插混車型,給了各種消費(fèi)群體以不一樣的選擇。7月13日全球首發(fā),后續(xù)也將完全歸入國(guó)產(chǎn)隊(duì)列之中。傳統(tǒng)勢(shì)力的更新?lián)Q代也給了那些相信他們的消費(fèi)者一劑強(qiáng)心針,畢竟在豪華中大型車這個(gè)市場(chǎng)中,大多數(shù)消費(fèi)者還是愿意相信BBA。
[ ·4· 總結(jié) ]
正如上文說的,隨著市場(chǎng)的復(fù)蘇,廠商也愿意將更多精力投放在確定的市場(chǎng)之中,今年下半年可以說是一場(chǎng)新能源的狂歡。同時(shí)隨著原先價(jià)格體系慢慢瓦解,全新售價(jià)思路被慢慢建立,下半年要買車的消費(fèi)者簡(jiǎn)直是雙喜臨門。大家最期待的是下半年的哪款車?不妨在文后給我們留言,讓我們一起討論一下。
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