(資料圖片僅供參考)
雖然在如今的渦輪時(shí)代，很多所謂的“老司機(jī)”還在堅(jiān)持著唯排量而論的想法。當(dāng)然，有錢可以任性的去購(gòu)買大排量，但對(duì)于普通家庭而言，我們首先要確定我們需要怎樣的動(dòng)力體驗(yàn)，而能否用更低的價(jià)格去實(shí)現(xiàn)。而如今市面上很多1.5T、1.6T車型，都會(huì)采用高功率調(diào)校，實(shí)際的表現(xiàn)完全能夠達(dá)到2.0T低功率的水準(zhǔn)，類似于寶馬的25i、奧迪的40TFSI、沃爾沃的T4。而我們今天所試駕的這款蒙迪歐1.5T，便也是這樣的路線。
而福特作為一個(gè)面向大眾的非豪華品牌，我們肯定還是要拋開情懷去聊性價(jià)比。縱觀如今的2.0T車型，起售價(jià)達(dá)到了15.98萬(wàn)元，因此預(yù)計(jì)1.5T車型起售價(jià)一定會(huì)低于15萬(wàn)元。而這樣的價(jià)位，可以買到一臺(tái)長(zhǎng)度接近5米，軸距達(dá)到2945mm的轎車。雖然定位為B+級(jí)，但實(shí)際已經(jīng)能夠得到C級(jí)的體驗(yàn)。
國(guó)內(nèi)的全新蒙迪歐在海外則依然叫做金牛座，相當(dāng)于它用了一個(gè)更高的級(jí)別，降維打擊傳統(tǒng)的B級(jí)車市場(chǎng)。所以用同價(jià)位得到的體驗(yàn)則是更多競(jìng)品無(wú)法達(dá)到的。畢竟，同樣定位B+級(jí)的豐田亞洲龍，2.0自然吸氣車型起售價(jià)就比蒙迪歐2.0T高了4萬(wàn)元。
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